Werner Amort

passt aber nicht auf deine T5 BÄM im übrigen hätte ich freie Wahl zwischen obengenannten Setup, würd ich immer die Simone nehmen... sowas wie die 39PS Kurve oben auf der Straße muss mann mögen

Auch die Bereiche wo später den Falz bilden also Punktverschweißt werden?

Schwarz M200 mit Jollymoto in der Primavera vom Tom Rot meine DL mit Monza 240 Krp3 Blau Simone 260 mit zu enger BoxV4 Braun m210 mit TSR Wie immer gilt trau keiner Kurve die du nicht selber gefälscht hast, der M200 hat untenrum mit der Abstimmung nur rumgerotzt die Rote war recht optimal und fürn Prüfstand bedüst Simone abgewürgt durch die V4 der M210 hat eher gepasst von der bedüsung.

Thema Korrosionschutz... Einfach unbehandelt zusammenpunktieren und nach dem Lackieren mit Druckbechersonde und FluidFilm fluten? oder gibts ne andere Bewährte vorgangsweise? das neue Beinschild zuerst Grundieren? den alten Tunnel innen wo man jetzt rankommt mit Ovatrol einpinseln? den neuen Falz zwischen Beinschild und Tunnel separat behandeln?

Jawoll das ist jetzt ne M200 Kurve einstieg bei 5500-6500 und Band bis 9k wennman da jetzt nen Jolly M200 oder so dranmacht hatman ca.5ps mehr vorreso und 2-3 mehr Spitze... willman jetzt unbedingt den Peak bei 6000 haben wirds wohl so sein dassman je nach Pflichtenheft eher M210 oder Simone nimmt das kann schon sein Geschmäcker sind aber ja verschieden

Wenn sich der Puffer mit telegrammen füllt kann es auch sein dass dein Rechner nicht nachkommt... Wobei die Messung totz nachlaufen passt! Welche Zündung hat dein Mofa RKerze und Kappi mit Widerstand montiert? Wie schaut die abnahme am Zündkabel genau aus?

Wenn der Arduino einmal hängt hängt er. Dann hilft auch das wegnehmen der Zündklemme nix mehr

Das hier geht ja noch, verglichen mit dem Kasperltheater welches man regelmäßig bei den SFlern lesen kann

ich behaupte der M200 braucht halt ne zu ihm und seinem 3 Teiler passende Tüte um zu performen... der lechna war mit seinen M200 auslass steuerzeit glaube ich auch ungefräst und 60 Hub bei mir auf der Rolle mit 38PS oder so. kurve kann ich raussuchen Tüte war eine JollyMoto. Kurve kann ich raussuchen Fleisch hätte der Zylinder wohl auch für d70, das ist der egig mal so gefahren,

er braucht AW=30

damit passts https://www.scooter-center.com/it/collettore-aspirazione-evergreen-mugello-lambretta-125-225cc-attacco-30mm-8000056 auch wenn grad auf rot

sonst gäbs ja noch den egig 250

ich find Stahlrohr ja eher cooler, da hat man das Gschiss alles net Beinschild wird zuerst eingeschweist, der obere Teil der Nade dann wieder rausgetrennt und die alte nase eingeschweißt...

Mal ne neue Kerze priobiert?

ja kann natürlich auch jpegs

klar sinkt die vorverdichtung wenns blöd hergeht läuft dein motor mit weniger vorverdichtung sogar besser... warscheinlich merkst du aber keinen unterschied. ich würd rausnehmen und gut...

warum nich einfach weglassen?

Hallo Schwarm mein Patenkind wünscht sich ne Smartwatch. Den ganzen Fitnesskram braucht er nicht, Wenns ihm seine Whattsapp anzeigt, evtl das Wetter und halt die Uhrzeit denke ich passt das. Akkulaufzeit halt nach möglichkeit länger als nur 2 Tage oder so. zuviel kosten soll der Krempel logisch auch nicht, er ist 12 und keiner weiß wie lange ers auf das Zeug aufderpasst. Wir dachten an eine Amazfit BIP, keine Ahnung, gibts andere Vorschläge?

V. Rahmennummer geht nur über Carabinieri und auch nur wenn sie dafür nen anlass sehen, zB berechtigte Zweifel deinerseits usw. Visura kann jeder machen auf der m Motorisierung. Klar probieren kannst zu handeln. Aber jeder wird wissen dasses für dich als deutscher keinen unterschied macht.... Und wie gesagt mittlerweile kannman sowas auch in i anmelden.... Dauerthalt ein paar monate weil die ASI den historischen Wert feststellen muss

Ja klar

Normalerweise machst du hier anhand der Kennzeichennummer eine visura Daraus geht der Status hervor Wies läuft wenn garnixmehr vorhanden weis ich netmal. Warscheinlich ist der Roller demolita Also abgemeldet und "verschrottet" Mittlerweile kannman aber auch sowas hier in I anmelden Muss halt über die Asi und einem Oldtimerclub passieren. Mach ne Kba anfrage Wenn die nummer sauber ist bist du ja safe. Mehr brauchst du ja nicht

dazu brauchst du aber das Nummernschild... sollte es wirklich darum gehen die Kiste in Italien wieder zuzulassen würde ich eher in Deutschland Tüven und reimportieren. Ist einfacher, viel schneller und auch nicht teurer. Wenns darum geht den Preis zu dücken, weil in Italien "wertlos", viel Spaß, jeder Händler weiß dass dasfür euch deutschen egal ist

Was hast du noch vom Roller Ist das alte nummernschild noch drann, Oder die Kennzeichennummer wenigstens bekannt?

Darktable! Am ehesten vergleichbar mit Lightroom aber halt Open Source