Werner Amort

habe auch eins das ist aber komlett neu, nur mal montiert um zu sehen ob die Nut an der Richtigen stelle sitzt, tut sie aber du würdest wohl eher was altes suchen zum skrschaufeln dranschrauben und so

wär auch gar nicht verkehrt braucht ich aber wieder einen 28er ansager bzw könnt ich ja meinen CDC für Bigblock umbohren überleg ich noch dran

bin mitm david auch schon am pmen dran stefan evtl tausch 200er stutzen gegen geld? sofern frei würde ich deinen 25erPHBL auch noch nehmen...

hat deiner ausen 33? was möchtest denn dafür haben?

Gravy: also auch die nadellager auf Hauptwelle und nebenwelle von Fag? sind das Normlager wechselt man sowas samt Buchse? und wenn ja hättest da die genaue bezeichnung mit allen Zeichen dahinter und so

ja die brauchst auch du

ui keine ahnung was das ding wert ist am liebsten wär mir ein tausch gegen nen 25er Ansauger für die 200er ansonsten 30 EU-Verand inklusive?

und 2 ps mehr übers ganze band oder? in kombination mit octan-booster

habe hier einen Ansaugstutzen für Smallblockzylinder also 150-190ccm innendurchmesser 29 ausen 35 Von CDC also schön Oldschool so schaut der aus neu und unbefummelt

und ausen? hätte hier noch nen 30er CDC Ansauger für nen Smallblock innen 30 ausen 35

nimm auch zwei sätze...

habe hier einen Asso kolben wo mir leider ein Ring fehlt... habe jetzt schon 4 Wochen versucht den ring zu bekommen, erfolglos... Währe ein 66.8er wenn jemand was hätte... möchte die Karre dann doch bald ans laufen bringen was habe ich zu befürchten wenn ich nur oben einen Ring verbaue...

evtl ist die E3 Zertifizierung nicht gültig für ne 80 aber sowas haben die alternativen sowieso nicht

ich müsste noch ein casaset inna gerage haben kann ja mal genauer nachsehen was da draufsteht aber wenn mir ein siri nach 500 abrauchen täte, würd ich eher darauf schliesen dass die Lippe nich schön draufgezogen worden wäre beim Kubelwelleneinbau das kann immermal passieren...

meistens normal bei meiner Kindergartenverdichtung kein Problem aber SyntetikÖL

meine rolfs haben jetzt 9000 drauf und halten immernoch dicht... waqrum sollten die auch undicht werden solang der Sitz an der Welle noch top ist und beim einbau die Lippe nicht beschädigt wird... habe auch keine skrupel da weitere 7000 draufzuwickeln...

hast pm

sehe da eigentlich keinen grund für experimente der Rolf-CasalambrettaSatz hat sich bewährt...

in digitacho hon i mittlerweile wido gfundn de penna hobnin 10 meto weita in a schocht oidngworfn na setta penna daidai wos hoschen do dofun

halt die von der casa sind definitv anders zumindest meine ohne Löcher andere Buchse etc

dio cane sette zoggla heinte hobnse mir übo nocht die luft aus do lammi ausglott und in digitacho oiagstoal setta zoggla diocane i woas a wers wor sella holbstorke 15jehrige wosn sich richtig hort fühln mit ihre böse onkelz laibilan bei ins im dorf muis iaz an batriehiatazaun baschtla den wos o an die karre heng so konn des net weitagian sette assis :puke: SIMON HOSCH DI PM KRIAG?

kurve?

mogli?

wenns dir jetzt schon nach 500(?) km die Kupplung verbrannt hat, und den Mond abgeschert.... :plemplem: auserdem hast du jemand der dir bie Dichtfläche wieder planfräst?

ich habe meinen 186er damals mit B-Zylinder und B-Kolben geliefert bekommen jedoch nach nem Kolbenbruch dank Fremdkörper hat mir Tino einen C Kolben geliefert der hat jetzt auch schon 8000 Runter ohne probleme also deine A-A Kombination hat 0,01 mehr Spiel als die orginale A-B lauft aber sicher auch