Werner Amort

obo dechtor koa liacht

Getriebeabdeckplatte ist beim indischen eine dabei und die muss auch verwendet werden, da sonst die Passungen nichtmehr fluchten (du mischst ja auch keine vespahälften untereinander) damit du den LI-Deckel verwenden kannst, kannst du entweder die Getriebeabdeckplatte zurechtflexen, oder das Blech, welches den Kickerbolzen führt vom Li-deckel weglassen. (wenn du die Teile vor dir liegen hast, siehst du schon wie ichs meine) Kupplungsspinne würd ich die italienische drinnen lassen... Korb einen neuen weil der alte Ruckdämpfer sicher ausgeschlagen ist. und mit dem neuen Korb unbedingt eine Bronzebüchse anstatt der 2Nadellager verbauen, da die Passsung nicht gehärtet ist, bei den GP-Körben Spinne kannst du die alte verwenden und halt alle Teile auf Masshaltigkeit und Laufspiel prüfen, vorm verbauen, aber daran musst du dich in Zukunft wohl eh gewöhnen... der Rest steht im Sticky:-D

na wer sagts denn der beweis dass ein Clubman in Reso geht

altes übersetzungsrad baust du sobald du es gesehen hast nichtmehr ein spinne kannst du auch die alte Li spinne verweden bei neuem Kettenrad unbedingt Bronzebuchse verwenden

bekomme folgende fehlermeldung anscheinend liefert mein playa da was komprimiertes ab wie kann ich das dekomprimieren?

so vespagedöhns brauchst an der berta sowieso nicht oder willst auch ein boost bottle montieren

wieso der kabelbaum passt doch ich habs mir bei meiner LI150 MK2 mal angschaut das wär da kein großer aufwand da ne elektronische reinzubauen ohne da groß kabel zu verlegen zumindest wenn du eine einfache wechelstromanlage ohne batterie verbaust... bei braun und lila, hinten die geregelten 12 volt rein grau abschliesen und fertig edit meint noch die lammizündschlösser haben lichtschalterfunktion also unnötig viele kabel und stellungen aber da weis sicher einer der annoracks ein schloss das passt.

im prinzip kannst alles einfach so rüberbauen also besorgst dir eine inderschale und nen 200er satz und den rest kannst du übernehmen getriebe muss halt neu eingetellt werden, vom spiel her und so... und consequenterweie wirst du auch gleich ne ordentliche welle samt zündung verbauen... und evtl die übersetzung anpassen wie du schon bemerkt hast brauchst für oben nen neuen verstärkten Kettenspanner die Führung unten kannst du verbauen, sofern Orginalritzel und du es drauf auslegts 20000km ohne Kette nachspannen fahren zu wollen ansonsten besser weglassen bei hochdrehenden motoren hätte ich da ohnehin kein Vertrauen drinn

hon heinte bei der DL endlich amol is 36 Johre olte, rissige Ansauggummi gitauscht! megn den hon i mi nia gitraut richtig inzidüsn weil des wirklich kurz vorn reisn wor iaz hon i sie ordntlich eingedüst und bin glei amol um 8 Nummon mägra gwordn mit do HD de isch wirklich org zi fett gloffn mein Fresse laft de iaz af do dorfgrodn mol ebn afn totsch 110 :love: des sein iatz af jedn foll 2-stellig Resso... mindlheim wearts zoagn obo i wear di kurve net postn miatis enk drausn schun live unschaugn wer hotten von enk ols in GSF-Dyno lafn war echt intressant wos do sell ausspuckt... hon grot mit do test wave-file ummargspielt, kimm soweit klor i hon obo leido lei an oltn mp3 player uhne mic in eingang :-/ meinor hot lei a ingibauts mikro evtl leg in morgn amol in die lüfterbox und lossn asou aunemmen schaugn wos ausakimp simon hesch du oan? mit mic eingong i hätt sogor an digitacho af do troppl wo i kannat is signal onemmen

hat dein kolleg doch auch eine auserdem was lernen die heutzutage bei der mechanikerausbildung? :wasntme: der müsste damit doch umgehen können...

am radl sein a bei do Rally lei 8-9 Resso und zudem ziehmlich träge 9resso zumindescht isch mir nou koan rally dofungohrn megnin gasa oje klemmverschluss sebn kon i nix mit unfongen düsn warn evtl net is problem... bin mir obo nou net sicho ob i net glei a longhubwelle montier und an 28a odo ebn normalhub und 25a muis earschtl nou in zylinda ginau ausmessn soboldin hon

urzeigersinn ist doch weniger vorzündung, zündet später aber soviel logik unterstelle ich dir mal dass du das auch so rausfindest! deine zündet aber meines erachten aber eh zu früh da, mehr band, und weniger spitze

na warum a? sebn hätt i gmiast zruggbedüsn i hon olm nou di köflachbedüsung drinnen lei holt mittlerweile ondre zündeinstellung obo ban an motor der 10000 ohne irgndweppas hepp sebn isch mir wurscht ob der iaz 9,1 odo 10,3 PS hot wobei i schun denk dass iaz zwoastellig resso unliegn...

war suppo und wia gsogg gummiunschluss

und halt ne vespaabdeckung montieren...

würd ich auch sagen aber auch hier kannst du auf die indische Grundplatte zurückgreifen die funkt ansich TOP evtl Lötstelen im vorraus kontrollieren ausbessern...

jau de rally de 120 auf der bohn laft de mecht i segn...

könnte mehr vorzündung sein also evtl die zündung etwas zurücknehmen

so wia deinign damit in nocha kon oanmol im munat fan ondon ins ondre egge fa do werkstott raum na im ernscht hon echt koa luscht olle 2 Johr fürs pickale in motor ausazireisn und auserdem bin i jo koane 20 mea und rest siehe signatur und megn do kette stockach hot hot jo gzoag wo do hammer hängt do worb mit an gfästn TS1 1 sekunde schneller woa di schnellschte GAS-Vespa

Jo war der zi vokafn brauchatn mit gummiflansch und idealerweise die einstellschraubn links wenne richtung luftfilto zuidnschaugsch hätt obo koan gineat muis sowieso earschtl zylinda und unsauga kriangn bau olleweil an 225er tournmotor der soll hauptsächlich unkemmen auf der autobohn a amol 120 lafn und 20000 uhne motoröffnung hebn bei 4liter verbrauch und orginallautstärke/optik

ist das das fremdzylinda-projekt das der alex mal angefangen hat? :sabber: mit der tieferen motorhalterung...

kannst in jeder buchhandlung bestellen einfach bei amazon die isbn-nummer raussuchen

hey jungs i suichat an 25a PHBL Dellorto Vergasa hot sicho jemand von enk ummaliegn

Suche 25er Ansauger für 200ccm

bei 50 PS aus nem 136er definitiv nix schaut doch ganz net aus die kurve... vom verlauf und so aber du musst endlich aufhören den motor als etwas zu sehen wo jene Modifikation pauschal 5km/h bring und eine weitere pauschal 7 sondern als ein aufeinander abgetimmtes gesamtkonzept wo alle Komponenten möglichst sauber zusammenerbeiten, sich ergänzen. und mal verstehen wie so ein motor überhapt funktioniert... evtl mal bestellen