Werner Amort

insiderwitz?

mbd ansauger?

de videos hon i olle im kopf ähm megn schraubn bei mir geat heint nix afnocht hon i a grillata ban an kolleg muis mi olleweil vorbereitn sehlisch und so auserdem isch wetto viel zi schian um di fingo schnürbig zi mochn :love:

denke mal 72x60 wie beim 245er ( ) Rapido ui das wird ein lustiges topic...

ja definitiv und sogarnoch heil nachhause :wasntme:

ist der vergaser samt ansauger schon weg?

echt du bist mit nem Kaltmetallmotor nach Elba gefahren? das nenn ich schwerzfrei da würden mir die eier dazu fehlen echt jetzt wenn ich das gewusst hätte hätte ich auch der autobahn mehr abstand zu dir gehalten

bestell mal lieber nen oanser

welche bedüsung fährt denn dein Kolleg womöglich hat er das Mofa einfach nur magerer abgestimmt...

wobei die Roads die ich gehört habe allesamt ziehmlich leise waren... Sofern nicht gecurlt laut ist da schon eher ein Clubman und macht Mazzucchelli überhaupt Kurbelwellen für die Lammi?

bin grad am Teilesuchen für meinen 225er 3liter Tourenmotor finde aber keine wirklich gute Schaltklaue mehr in meinen Kisten wer hat denn schon erfahrung mit den Repros... welche taugen was MEC SIL gibs noch weitere?

ja Zündung entweder Erregerspule schlägt über durch die Hitzt (Grundplatte testweise tauschen) oder die Zündspule (hatte ich schon einige male) schlägt über (Zündspule testweise tauschen) oder halt ein normaler wackler irgenwo im Kabelbaum würde der einfachheit halber mal mit der Zündspule beginnen...

Sito Auspuff!!!

wann sollte das bei dir auch wegbröckeln sobald dein Vater den motor mal von dem einen ins andre Eck der Werkstatt zerrt oder so?

da genügt wohl auch abplanen und fudi....

wenns ein guter schweiser währe dann könnte er erwärmen auserdem wüsst ich jetzt keine Stelle an deinem Motor wo aufschweißen wirklich was bringen würde.

jaaaaaaa die anschließend hier geposteten Schrauberfahrungen vom Gravi wären eine würdige fortsetzung von jenen die du damit gemacht hast. die geschichte der roten LI1 darf noch nicht zu ende gehen...

tja oder du nimmst den 250er Rapido und machst nur ne 58er welle rein. evtl mit 110er Pleuel. das ergäbe dann immernoch 240ccm. :sabber: aber bei wirklich zahmen Stage 4 Steuerzeiten :love: und ohne lärmende Membrane... und der Batteriehalter kann auch bleiben

denke auch 18/47 scheint ideal und vor allem mit neuer kette realisierbar 5,2 Gesamtübersetzung bin ich aufm 175er damals auch gefahren (LI150 Orgionalgetriebe) ein bisschen länger würde zwar nicht schaden aber da bräuchtest dann ja wieder eine ausgeleierte Kette ich fahre zur zeit 16/47 auf li150 das ergibt 4,9 im vierten und passt wunderbar zum Mugello185

jaaaaa und am besten noch garniert mit nem 34er VHSA Dellorto Flachschieber :love: :love: kein solch Fernostzeuchs

@Herr: und weil der so zuverlässig ist muss man sogar Abraucher vortäuschen um von Stockach nachhause zu kommen *duckundwech* uh die oanser (oder monza?) vom gigi :love: will sowas auch da fehlen mir aber die eier dazu

solltest du ne serie 2 finden kannst du ja nen ultralangen polinifilter monteren um das Loch zu rechtfertigen aber loch muss schon sein...

nimm nen 250er da wüsst ich jemand der günstig einen abgibt :love: :wasntme:

dann kann dieses Topic ja jetzt geschlossen werden