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Werner Amort

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Alle Inhalte von Werner Amort

  1. Werner Amort
    hier eine SportDevices Kurve mit ermittelter verlustleistung... 27,8PS am Rad knapp 5Ps verlust
  2. Werner Amort
    Ja wie machen die anderen Programme? Außerdem wie Steigt die Reibung einer mit nen Reifen angetriebenen Rolle in 2 Lager liegend mit der Drehzahl Linear? Exponentiell? Das kann wohl niemand sagen Ich glaub auch nicht dass da irgendeine andere Software berücksichtigt. Wenn dann ziehen die die Kupplung und lassen ausrollen. Und ermitteln somit den Verlust. Bei der Sportdevices fällt der Graf ins negative und zeigt damit die verlustleistung an. Evtl liese sich das realisieren?
  3. Werner Amort
    Hat wer ein Foto von der Rahmennummer einer 67er Sprint? gerne mit einzelnen Ziffern geschwärzt, interessant für mich wäre aber eine 2 und eine 3, fals vorhanden , und halt die gesamte Zeichenfolge.
  4. Werner Amort
    Durchmesser am Motorblock Kuluseitig, Kugellager und an der Hülse Limaseitig würde passen, aber hat die an den Nadeln die 11,5 wie die Lusso?
  5. Werner Amort
    hat die Sprint (nicht Veloce) Nebenwellenachse an den Nadeln 11,5mm (also idem zur Lusso) dann könnte man ja die Srint Nebenwellenachse mit dem Lusso Vorgelege kombinieren? beim Kugellager müsste man halt eine d12-d15 Buchse aufziehen... sonst bleibt wohl nur eine Lusso Nebenwellenachse beidseitig abzudrehen? oder gibts da was direkt passendes...
  6. Werner Amort
    Probier mal ne JJK oder gar JJM haben jeweils nen dickeren Schaft
  7. Werner Amort
    Puh glück gehabt.
  8. Werner Amort
    ich hab kein Innenmikrometer im Haus, aber beim durchschieben des kolbens kommts mit bei meinem GG so vor als ob der Fuß an den beiden Stegen neben dem Boost a bissl enger ist als der rest. also als obs den da a bissl nach außen gedrückt hat beim hohnen.... muss das aber noch kontrollieren vorm einbau und bei bedarf nachbessern...
  9. Werner Amort
    das muss gehen fahr am duecentone 4.99 oder so und das mit dem vom Gangsprung voll mießen DL150 Getriebe (17/46) ohne probleme
  10. Werner Amort
    wie erkenne ich ohne eine Motorhälfte zu haben ob ich ein PX oder T5/Rally Kickstartsegment in der Hand habe. Position der Verzahnung ist klar, aber kann ich das so zuornden?
  11. Werner Amort
    Stürzita?
  12. Werner Amort
    Blitzpistole?
  13. Werner Amort
    Möchte da nochmal nachhaken. eigentlich wollte ich meine Sprint ja mit Vlb1m Motor und VMC 177 aufbauen. jetzt schreit mein VMC aber nach 60mm Hub. was die Auswahl an Kurbelwellen auf die Mazzu oder die optisch von der Wuchtung warscheinlich ähnlich mießen Pinasco einschränkt. wie fährt deine Welle jetzt? würdest dus nochmal so machen oder gehe ich lieber gleich auf einen PX motor?
  14. Werner Amort
    Jou Ich geh das heute nochmoal durch, musste gestern weg. Glaube aber nich mich derart vermessen zu haben. Ähm bei mir sind die 2 Fingerboostports ca 1mm höher wie der Rest der Strömer. Aber das ist bei den Bildern im Web auch so.... Also wenn ich die höhe der Fingerports hernehmen täte decken sich meine Werte mit dem GSF. Wollte eigentlich eine Sprint welle mitguten Pleuel. Weil wir hier mit der Conversionwelle net so gute Erfahrungen bezüglich vibrationen gemacht haben. Aber so muss ich fast auf 60 gehen.... Edit hat nochmal gemessen, werte oben ausgebessert, Überströmer haben ein bissl dazubekommen, aber 60mm drängen sich nach wie vor auf
  15. Werner Amort
    mal ein bissl Steuerzeiten gerechnet... mein GG hätte mit Gusskopf und 1,1 QS bei 57 Hub 106/170 Zylinder 1mm höher ergäbe 112/174 60er Welle und mit Fudi auf QS 1,1 ergibt 120/178
  16. Werner Amort
    Resteverwertung: würde ein Px Luftfilter auf den niedrigen T5 Vergaser draufpassen, oder eckt das am Schwimmergehäuse an?
  17. Werner Amort
    nach wie vor verschollen?
  18. Werner Amort
    Ob er wirklich 6800 dreht weis ich nicht Aber 6500 wird er auf alle fälle machen... und ich behaupte mal um die 5000 macht der Polini deutlich mehr...
  19. Werner Amort
    Bin gespannt was da ansteht wenn ne box dran ist die 500-1000rpm früher peakt
  20. Werner Amort
    Was war da nomalan tüte drann? 60 hub? Auslass original? 24er si?
  21. Werner Amort
    Schau mal bei den protti onllogn Gummi zwischen belly und dämpfer Und dämpfer ordentlich befestigt dann hält das So muss das reisen Ja stinger kann schon reinstehen Hab ich bei meinem road normal auch so
  22. Werner Amort
    fürn 240er simo behaupte ich ja, fürn 260er kanns ja relativ einfach den 180 grad bogen samt stuffer und dämpfer gegen was mit 27-28 innen tauschen, wenn du bedenken hast, damit er hält einfach, gummimuffe zwischen dämpfer und Pott, dann reißt da nixmehr...
  23. Werner Amort
    der guss ist einfach so ausgeformt dass eine Standartkerzenposition möglich wäre, müsste aber halt gebohrt werden
  24. Werner Amort
    Zentral dezentrale Kerze müsste sich aber vom Fleisch her recht einfach Bohren lassen
  25. Werner Amort
    Ich hab heute einen Super_G mit gegossenem Kopf bekommen. gefällt mir sehr gut alles btw sind bei euch auch die Boostport Timings merklich länger als die Überströmer? habs noch nicht vermessen, ist aber mit freiem Auge gut sichtbar
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