Werner Amort

das ist ja mal ein schicker fyer :love:

ich habe jetzt alles nach deiner Anleitung durchgeführt und siehe da Problem behoben! Meine Providernummer bleibt gespeichert. Das war leider eine verfrühte Entwarnung. die Nummer blieb beim ersten mal trennen zwar gespeichert, jedoch beim zweiten mal, war wieder die falsche Nummer drinne akteller Hijack Auszug http://www.hijackthis.de/logfiles/8ceaba82...f861a2a0c6.html

Sehr geil! vor allem die Trockenkupplung:sabber: dürfte ein schönes Ducatigerassel geben und die Schaltraste scheint auch gar nicht so unsinnig...

Hallo habe jetzt Auswertung durchgeführt mit diesem Ergebniss: http://www.hijackthis.de/logfiles/44dec4ac...e4acbbf142.html wie werde ich die Bösen Dinger jetzt wieder los?

So ein Scheiß, bei mir hat sich ein Dialer irgendwo eingenistet. AntiVir und Spybot konnten aber beide nix finden. Jedoch immer wenn ich den Browser öffne (Mozilla), dann muss ich die Verbindungeinstelungen neu eingeben mir änderts die Rufnummer Benutzernamen und Kennwort :puke: :puke: Ich hab zwar bei unserem Telefonanschluss Mehrwernummern eh gesperrt, aber der Scheiß nervt schon gewaltig

wiso regnen mir sein Köflach ausi und inna nia noss wordn

und ich dachte schon ich helfe allein durch mein Mitgefühl

konsch jo nächschtes johr mitfohrn Köflach schaugn wer unkimp auserdem left de net zi fett, es sich oanfoch do auspuff der zi stork drosselt bzw net in reso geat edit moant nou hosch du net afn Membranmotor a elektronische Zündung obn? sebn war mir des zuviel orbat wido in kablbaum umzibaudn...

Das siehst du mit blosen Auge ob die Nut eckig oder rund gestochen ist....

i moan schun... wer hotten dir gizoag wia man a kontakzündung instellt ? i hon gimoant sell taug nix

oha 185 Auslass isch schun hobwegs schorf für an Orginalauspuff i hätt eha 175/125 ungstrebt

Olls guite und gsundheit a aus südtirol

die von der Casalambretta taugen nix Sauteuer sauhart und nach einer Saison kaputt :puke: ich habe jetzt indische verbaut. schauen scheiße aus und halten seit 5000km jedoch muss ich immer zwischen Konus und Silentbloch links und rechts eine Beilagscheibe unterlegen damit das Maß stimmt Edit meint noch dass die Richtigen Konen montert sind

muas man do an extran collaudo in buazn mochn odo reicht di normale revision beim Handla aus?

hast PM

echt gangat des a ohne di bildo? obo di targa isch mirs wert :love: und auserdem sol jo a a gsetzt ausakemmen wonoch olle asieingetrogenen Gefährte leimo olle 4 Johr zin kollaudo miasn sell war woll a eppas momentan miasat i olle Johr mit der LI :puke: moch tui i des übon nostalgic car clab sterzing sebn bin i dobei...

sell hoff i woll i muis obo koa reimmatricolazione mochn sondon lei a reiscrizzione in di pra weil documente usw hon i jo lei ischse radiata laut de do miasats gian http://www.scooterdepoca.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=7139 lei andre foto mit ondon hintergrund brauchat i und der schreiß daurt 6 munat ( also weart de nix mit den summo ( ( ( des geat übo di ASI bei mir

customshow in ried irgndwonn im März?

und ob sell leb hon heinte di fotos für di reimmatricolatione von der LI gimocht muis i nocha online stelln in do Zwischnzeit konsch dir jo amol mein nuidn avantar einprägn sigsch me nechtschn summo öfta in der perspektive do warn di Foto

ja dann mach mal hin sonst röhrt mein 250ger noch vor deinem

Hehe hoi Tom. an guatn rutsch a meinerseits Eviva el presidente

der Koreaner stützt auch gerne im 90°Winkel ab

bei der SKR Gabel wirkt die Massenkraft aber auch voll auf die Feder Ich wage mal zu behaupten dass mit dem Ausschalten des "ProDive" schonmal das Hauptbroblem beseitigt ist... wenn dann noch beim Bremsen die Massenkraft noch irgendwie abgestützt wird hast du ja wieder ein annähernd starres Fahrwerk, ähnlich wie bei zu harten Federn Da frage ich mich warum noch niemand progressive Federn für die Lammi vorne entwickelt hat, währe meines erachtens der bessere Ansatz! oder gibs die schon? Pro Dive fahrHerr

Sorry aber ich blick da nicht ganz durch ein Antidive soll ja nur verhindern dass das Moment welches die Bremse auslöst nicht auf die Fork links wirkt und somit diese einfedern lasst. Es wird also das Bremsmoment über die Gelenkstange direkt an die Gabel weitergeleitet und wirkt nichtmehr auf die Fork Links Die Massenkraft welche beim Bremsen ein eintauchen bewirkt, dafür ist ja wohl ein funktionierenes System vom Feder und Dämpfer zuständig theoretikHerr

eingebaut