Werner Amort

und warum? ich habe einen kolben mit nur 2 Ringnuten. also besser ganz weglassen?

ich find die Kugelgelenke im allgemeinen eher schwach dimensioniert. Solche Dinger sind ja eher dafür gedacht den Kofferraumdeckel am Auto oben zu halten aber scheint bei der Stoffibremse ja auch zu halten...

ich habe hier einen Satz kolbenringe bokommen der Linke schaut mir nach unbehandelten Guss aus und die 2 anderen scheinen aus anderem Material zu sein und sind leicht angefast hat das irgendeine Bedeutung? Muss der Gussernde in einer bestimmten Position eingebaut werden, also oben oder unten

wie ist denn der Bremssattelhalter gelagert auf der Achse?

welch herrliches Topic :love: :love: weiter so

und a guits nuiis stimmt die schianschtn gschenke mocht man sich selbor

alles gute auch aus Südtirol auf dass du die Dl endlich findest

16/47 auf 81er Kette und LI150 getiebe, damit man gleich alles tauschen darf für 5 km/h mehr

ich hab da mal eine Serie 2 gewußt, in Brixen. Orignal, Billig, Ranzig mal schaun ob ich die E-mail noch find von dem Typ

heinte isch wido awian beschäftigung unkemmen :love: JA ZUM MOTORSPORT

noch ein paar Teile für die Winterferien dazubekommen dem geneigtem Leser fällt vieleicht auf dass beim Af-radl die Magneten nicht mit so Messingnieten befestigt sind und er weis auch was das bedeutet *Angeb*

Gsundheit olls guite a von mir

sag ich doch: alles wird gut

uh da plant wohl wer was böses

ich bräuchte den Regler sofern noch da und es so einer ist:

so hier mal ein Blick in meine Werkstatt die Zwoar Serie bekam grat eine Motorüberholung mit neuen Simmeringen, Lagern und Zyli (Danke Rainer)! Die Elektrik wurde auch gemacht. Jetzt braucht sie noch neue Forklinksbuchsen und eine funktionierende Bremse vorne die Serveta bekommt auch neue Simmeringe und Silentblocks... dann läge da noch ein Rapido250 rum da bekomm ich hoffentlcih bis zum 24ten den 200erBlock dafür :love:

Dito ps: wo hast du die Fork Links gekauft?

mir hat Tino, nach dem Kolbenschaden auch einen C Kolben zum B-Zylinder geschickt, das hält bei mir prima!

aber stimmt schon saugeile Farbe, passt wunderschön zu DL :love: :love: :love:

ist warscheinlich aber eh nur die Grundierung, da muss mattschwarz drüber

naja im Zweifel, wenn der GL warm/heiß wird, bau ich halt nen größeren ein hab den halt genommen weil der rumlag, bzw in nem kaputten Batterieladegerät drinnen war, und Samstagnachmittags nix anderes aufzutreiben war

meine mehr den Vergaserrotz den der Lüfter ansaugt, da kommt vor allem bei Vergaserlinks einiges zusammen. Bei mir ist der Luftkanal immer ordentlich Vollgesifft und nein der Vergaser ist nicht zu fett abgestimmt Wenn du dir den orginalen Sicherungsdraht anschaust, der da geliefert wird, zum AF-Radl; dann siehst du auch warum der nicht halten kann! Der ist viel zu kurz, der geht nichtmal halb in den Falz rein! Desshalb den Draht von der orginalen Lambrettazündung hernehmen und passend kürzen. Ich sichere das immernoch mit Loctite 406 und das hält dann! seit 5000km, und die Zündung bleibt sauber

hatte ich an meiner T5 auch mal! Bei mir war die Verzahnung der Trommel und(!) die an der Welle ausgeschlagen! beides gewechselt und hielt wieder...

Schaut gut aus der Rapido :love: die öffnungen im AF-radl würd ich aber noch verschießen, da hast du sonst einiges an Schmodder in der Zündung, drinne...

Hab jetzt nochmal im Casalambrettakatalog nachgeschaut. Das Besfestigungsblech (wenns den eins ist) welches die Batterie in den Halter hält ist dort für die Serie 2 nicht zu finden, lediglich für die Serie 3 gibs sowas irgendwo als Repro? Oder hätte wer noch was rumliegen