Werner Amort

matthi du kansch eigntlcih a nols aua kemmen morgn zu den verschleißteilen des geatmo schun arg af di kandilan megn an sellan scheiß fremdkörper :puke: ansonsten schaugat der Kolbn würlich suppo aus (Kolbenbild Lauffläche etc)

sell isch mir grot obo a bissile zi faul mindelheim isch pflicht i nimm obo di lammi sebn!!!

die von den Bigbores passen! ich habe auch den selben auspuff! die sind leiser als die von Af-KBA (war zumindest meiner ) Krümmer passen alle Bigborekrümmer jedoch nicht die von den AF Clubmans und KBA Anlagen die sind anders gebogen bei Af und KBA onlogn U-föhrmig und bei den BigBores mehr rund

einfach ein sternchen hinten dranhängen dann klappt das zb.: et3*

zumindest hat das ganze den vorteil dass ich endlich den Unterschied zwischen Mugello und 175er am gleichen Motor testen kann ich habe jetzt den 175er montiert und stelle fest: obenrum geht beim mugello mehr, der dreht locker bis dreistellig am digitacho aus und kommt dann noch langsam immer weiter... also topspeed 105 digitacho Reisegeschwindigkheit ca 100 beim 175er ist ab 95 schluss reisegeschwindigkeit so um die 90, dann machen warscheinlich die zu kleinen Überströmer zu... am berg also im mittleren drehzahlbereich sindse gleichauf

oder inderrahmen mit fantasienummer

so meine Lammi laft wido :love: mit mein oltn 175a probefahrt hon i nou koane gimocht weil mir ingfolln isch das i in quetschspolt no net kontrolliert hon

so do raduno am gardasee follt flach :puke: wegn der kolbnproblematik obo am Sunntig laft mei Lammi wido sebn war in Nols bergrennen fa di haystorischn moto... evtl zünd ise aufi topper wia schaugs aus ? odo gerd kemmp oua von enk aus ischs jo lei a kotznsprung

miasmo in matthi frogn er kennt sich jo aus do untn und Feiri mir geats grot gleich wia dir also massivn schodn noch 500km :puke: am nuidn motor :puke: http://www.schaltroller.com/index.php?show...ndpost&p=833067 :puke: obo an ondro (vorjahres-) zylinda isch doweilamol schun montiert heinte nou vogasa und puff und i hon wido eppas feiri moch hin neue welle einiund weita hosch schun gikaft weil a sella woch geat umma wia nix und afamol isch treffn sein jo leimo 2 wochn odo zu montiersch di 19er vollwonge auf kontakzündung (duck) hosch koan orginalmotor eppan oia hesch dus jo net weit hausch in sebn doweil inne eieiei olle johr des gleiche

der Lummy interessiert sich für den Verbrauch ich fall vom glauben ab und überhaupt 23erGaser? aufgebohrt oda was

wenn do kollaudo di oanzie spese in zwoa johr war nocha war i schun reich

jojo eine V11 Lampe unten Baujahr 49 a spezi a t5 2 px lammis hon i a nou oanige isch mir iaz obo zi faul ols zi zähln versichert und zuiglot isch lei di lammi weil Vespafohrn und Lammibesitz, sell war jo gleich wia Fiat500fohr und an Ferrari besitzn

seh ich auch so mit den Verschleißteilen nur ärgerlich das sowas immer zu Saisonstart passiert nein Stockach da war immer der RamAir montiert... das muss schon früher passiert sein geh jetzt meinen 175er montieren bis der Kolben da ist

ich würde einen B-Kolben benötigen habe aber schon eine mail dem Tino geschrieben wenn der nix hat melde ich mich... nein das war definitiv ein Fremdkörper oben an der Furche sieht man schön die Stauchung

aus rodeneck bei brixn und 6 johr älta

dein ergeiz in ehren obo is germanscooterforum isch ginmau mit dem Gedanken gegründet wordn dass net jedo Hiasl af jedo Homepage sein eigenes Forum hot wo donn drei leit postn sondern die GESAMTE DEUTSCHSPRACHIGE SZENE vereint auf einem Forum postet! deswegn find i des eha kontraproduktiv evtl für an Teile und Tauschmorkt sig i Chanchen obo holt a lei für enk mit si Spielzeugvespn (duck ) weil wos willen i Tauschen wenn lei zwo südtirola Lammis so sein im Forum von wio bischen ibohaup? und wia olt schaug amol in meine Signatur sebn konsch ginui inlafn im bild untn bin i beim Gaszugwechsl (jo der wuschl bin i :grins: ) und meine liblingslammi DL125 (offiziell ) mit orginallack :love:

doppelpost :wasntme:

naja Rainer, wobei du dich ja auch nicht zu schade warst um beim Feilgebotenen TSoans Rolla interesse zu bekunden

ok über die Lautstärke unterhalten wir uns in 1000km nochmal

sers gravy mich hat eh gwundert dass das so lange gedauert hat mit der Bohrtheorie die Rolle war zwar eingeplant, ich habs dann allerdings verplant evtl Mindelheim dabei lief die Kiste bis zum Schluss wirklich superzuvelässig und fibrationsfrei locker Digitacho dreistellig :love: mehr muss sie auch nicht einzig leichtes Blowback machte sich zum Schluss hin bemerkbar, bei der Furche auch kein Wunder

ich werd jetzt noch paranoider weise das Mag-Housing demontieren mal schaun ob da alles in Ordnung ist nicht dass da ein Stück Simmering oder Lager wür unordnung sorgt und dann erstmal den fibrier175er Montieren wieder bis der neue Kolben da ist... hoffentlich hat Tino den auf lager

i hon zur zeit leicht di krise :puke: http://www.schaltroller.com/index.php?show...ndpost&p=833067

Nein das war auch meine erste Vermutung, aber weder Kolbenring noch Clip fehlten. und sowas kommt ja auch nicht leicht zum Einlass hoch. ich schätze schon dass da was angesaugt worden ist

Danke Rainer dann werd ich mal bei Halbgas testen ich hatte ja Vollgas

Ich wollte heute mal einen anderen Auspuff montieren und beim Blick in den Auslass konnte ich derbe Einschläge auf dem Kolbendach sehen. :puke: Also habe ich alles demontiert und nicht schlecht gestaunt Einlasseitig geht durch den Kolben ein 3mm Breite Furche, dem halbem Kolben hoch. (und ich habe mich gestern noch über das Blowback gewundert :wasntme: ) Das Kolbendach ist die totale Mondlandschaft :puke: Erstaunlicherweise ist die Beschichtung im Zylinder noch heile und hat keinen Kratzer, :love: die Beschichtung scheint also doch besser zu sein wie sie Ausschaut Ich denke mit einem neuen Kolben und evtl Kopf ist der Schaden behoben. eins ist jedenfals sicher ... keinen Kilometer fahr ich mehr ohne Luftfilter wobei dieser motor auch maximal nur 5 km ohne Luftfilter gefahren ist. jetzt noch einige Bilder