Werner Amort

warscheinlich ein alter Steuerzettel drinnen

was ist das für ne filterbox

Der hier hat 10.5 Mit normalen Ancillotti und angesaugt durch ne originale(!) Serie 2 Airbox Also zum Rahmen hin nochmal enger als Serie 3 Aber schon 16Nm Wenndu da eine gemoddete S3 Airbox drannhàngst und evtl ne V4 Landest sicher bei 16 oder so

den italienischen Cousin gäbts auch noch https://www.riminilambrettacentre.com/it/kit-185.html den Fotos nach kommen stammen die eh von der selben Gussform... so ein Kit fährt hier rum 25er und Ancillotti... Problemloser Schiffsdiesel Wenn mich heutzutag wer fragt, für jemanden der keinen Zugang zu Werkzeugmaschinen hat, war das Casakit immer meine Empfehlung...

genau das als set und fertig...

Schad fànd GG cooler...

Scootopia 185

ich bin mit krp3 aber auch unter 300 allerdings sicher eine dünnere Nadel wie die oben genannte 58er, ich glaube 56 oder 57 oder so, weiß nimmer

So schauts aus... Auf tour kein problem. Im täglichen kurzstreckenbetrieb müsst ich lügen wenn ich sage ich hab den Tank noch nie trockengfahrn. Die mechanische tankuhr ist mir aber trotzdem viel zu fummelig. Die bleibt im Regal

Auslitern! Kolben am Kopf anliegend, bis Oberkannte Kerzengewinde - 2.2 Quetschkannte kannman dann alles einrechnen...

kann man sich die Zündkurve der Sport Cdi irgendwo ansehen?

die Physik kann man auch mit nochsoviel Optimismuss nicht umgehen, so isses halt http://vectrix-scooters.com/model/vx-1/ ein vx-1 mit 10,9kW/h kostet übrigens gut 11k Liste. so gesehen ist so ein Sprint Umbau ja noch absolut im Rahmen...

wenn ich was vermisse, dann das automatische abspeichern mehrerer Läufe hintereinand mit fortlaufender Nummer. oder dassman erstmal einfach mehrere Läufe machen kann welche parallel offen bleiben und anschließend selektiv Speichern... um das thermische Verhalten eines Motors zu testen macht man ja gern mehrere Läufe unmittelbar hintereinander... bisher mussman ja jeden Lauf einzeln abspeichern... aber keine Ahnung inwiefern sich das mit LV realisieren liese

der Erste bist du da sowieso nicht die hier erwähnte Sprint erfüllt alle vorgaben. zum Thema Preiswert noch angemerkt. eine 18650er Zelle enthält ca.9 Wh Energie und kostet ca. 4€ die Sprint hat 13,2kWh angegeben, also ca 1450 Zellen zu 4€ Versand der Zellen ist auch recht teuer und, in den Mengen, mit Auflagen verbunden... dann brauchst noch ein BMS und ein Ladegerät.... Jetzt hast du schon echt viel Kohle ausgegeben... Motor, Controller und DC DC Wandler fürs Licht sind vergleichsweise billig. da bist du mit 1500€ durch, weniger Power mit weniger Reichweite, machens schnell billiger, beispiel die Restrospective umbauten mit ca. 3Kw https://scooterlab.uk/retrospective-scooters-electric-classic-conversions-feature/

eben als ob hier im GSF sonst nix kaputtgeschraubt wird anders gesagt ein PX Motor in der umgeschweißen Wideframe scheint ok, elektro, womöglich sogar rückrüstbar ist aber teufelszeug? bei KFZ gibts schon einige Umbauten, und auch Firmen die sich darauf spezialisiert haben https://www.e-drive-solution.de/projekte/ Ich hab auch schonmal ein wenig gegoogled. fände nähmlich eine E-Lambretta für die täglichen Fahrten zur Arbeit usw sogar cool... Das ganze vorhaben steht und fällt meiner Meinung mit dem Akku. willmann halbwegs mitm Verkehr mitschwimmen, und sagen wir mal 50km Reichweite haben wirds sehr schnell sehr teuer und aufwendig Wenn man sich aufgrund der Energiedichte für 18650er Zellen entscheidet, braucht man davon sehr viele, und ein ausgeklügeltes BMS, also BatterieManagementSystem, damit einem die Geschichte nicht abfackelt.

evtl 1440:900 als Kompromiss? wenn noch andere trifft? ich zB hab ein T410 am Stand mit der Auflösung, aber wegen mir wärs egal ich hab ja das Home Bundle von Labvie und könnts mir zurechtziehen

Meine Lince hatte durchgehend Kreuz

genial "Der vergaser hat einen durchlass von 16"

Hat die li3 die zündung mit den 2 spulen oder schon die mit die 5? Zur servetazündung kann ich so ausm Kopf nix sagen Ich hab eine 5 Spulige Li kontaktzündung für 12V geregelt neu gewickelt Seither superlicht!

Bekommen wir dann ein unsichtbares unterforum?

Dann gäbs ja noch den phbh oder je nach Gemächlänge phbl mit klemmanschluss. Evtl als idee Zur Backe eng wird trotzdem.

von welchem Motorrad stammt die Schwinge die die da Verwenden

Tausch mal die onlogn unterainand

wie schaut die abnahme am Zündkabel aus? wickel dein Kabel mal öfters ums Zündkabel