Werner Amort

i hon mi net augireg wiso a i bin jo im recht für 100? hol ise (obo lei mit Zündschlüssel) isch obo echt schod weil wenn d amol mit a lammi gfohrn warsch vokafasche ols ondre beispiel sobold i searschte mol mit insro vnb gfohn bin hon i gmoant do isch do rohmen verzogen odo di gobl bei dem giwackel don isch a vespafohra gfohrn und ot gsogg wiso de lig woll suppo

wenn der Draht zu kurz ist kann man auch einfach eine der beiden gebogenen Ecken wegschneiden dann spannt er wieder schön rundum in der Nut so habs ich beim AF gemacht

Big Bore passt am Escort auch nicht

Um die Vespen zu verkaufen bitte im Vespaforum posten sonst wird das nix :grins: und kauft mir ja dem Gerd diese Lammi nicht ab der soll fahren damit und lieber den kippelkram verkaufen

bitte????? iaz lossmo des spielzeug wo a erwochsenis mensch sowieso nimma plotz hot (i af jednfoll net) ausn fohr wilsch du mir erzähln dass a PX motor bessa isch als a Lambretta motor? iaz wearts woll leibold lächerlich für di Lammi gibs Zylinda mit 250ccm ein TS1 hot draugsteckto 21PS und isch noch oben hin offen wos man fan an Malossi jo sicho net behauptn konn und nou a unterschie a lambrettamotor hot net de schwule Kupllung af do Kurblwelle Wos sich ob 18PS auleast a Standard(!)kupplung holtit sebn 21PS aus a Lambretta hot koane sella Primärfedon wosse olle johr nui verniatn muisch ein 6Klauige Scholtklaue (net lei 4 klauen), desswegn ischs a koa Verschleißteil di motorhälfn sein aus an stabiln Guss und hobn koane sollbruchtelln (Nebnwellnlogerung PX) de wos ob 20 PS durchaus Reist (Motorgehäuse ade) a lambrettamotor holtit a 27PS dauerhoft aus probier sell amol mit a PX und auserdem brechnse net werntn fohrn oanfoch asou zomme und Schraubn isch a viel feindr nindort muasch die di Fingo brechn um di Kupplung zi wechsl brauchs hintoradl net ozibautn um ins Getribe einizikemmen netamol in Zylinda und umm di Limasimmeringe zi wechseln a net also wia gsogg Technisch isch di Lambretta eindeutig im Vorteil i hon beades khopp glabs es odo net odo brummen wechseln dauernt vespafohrer zur Lambretta obo nia koa Lambrettafohrer zur Vespa und auserdem ,schnellte Viertelmeile und die schnelschte Geschwindigkeit im Ziel beade Recorde wearn von a Lambretta gehöltn olleweil bei di scholtroller

natürlich hot sell an grund a lambrettarohmen besteaht al doppelt do vielen teilen isch stabila und ausgireifta und fohrt sogor grode aus (iaz staunen di vespafohrer, wennis sell net kennt sel isch wenn man net olm lenkn muis damit is gefähr net umkuglt ) a do motor isch bessa augibaut und wohr olm do vespatechnik vorraus wenngleich vespatechnik a oanfocha isch beispiel 1958 hot JEDE Lammi (a kloane 125er) schun 10"kopp schun 4 Gänge kopp und schun in Modernin Motor (wia bis zi lescht drinnen wor von der bauweise her) do rohmen wor a viel stabila im Vergleich in a VNB de hot 3 gong kopp 8" Fohrwerk und Bremsn fahln sebn eigentlcih gonz donn 1966 hot di (200er SX) schun Scheibnbreme kopp af de idee isch Piaggo jo earscht 1998 kemmen und des Plus an Sicherheit Zuverlässigkeit und Fohrstabilität kosit holt damals wia heute mear geld und wehr hot sell fria kopp auserdem Lambretta isch holt mear motorradl (schwara und net soffl wendig)

wobei auf italienischen teilemärkte schon ab und an welche rumliegen halt auch zu entsprechenden preisen (aber merh als 200? gibst du da auch nicht aus)

so iaz muis i amol a poor bildo postn damit du de schun a koltisch und des kipplglum vokafsch entla und schaug di amol af http://www.racinglambrettas.com um als inspiration und so so wenn des net übozeug woas i a net

stimmt das ist eine Zündspule (auch nicht orginal)

genau de hot mir do mane a ungibotn wos hoschen giluint hosch mi üboboatn? i hoff amol du koltisch de? (doch lieber hochteutsch) lass dir den Schlüssel suchen für dieses Modell gibs nur mehr indische Kackzündschlösser bei denen, der Schlüssel scheiße aussiehtn (Plastikgriff) auserden halten sie nur ein Jahr (bei mir halt) also lieber den Schlüssel suchen lassen oder Engländer mästen (bei manchen Shops kann der Schlüssel laut Nummer aufm Schloss nachgemacht werden) edit wos hotten de wella ansauggummi itakertuning odo wos?

klingt net letz so jannats gian amol schaugn wo sdo martin sogg

du holst dir einen gehilfen und einen passenden Schraubenzieher und beauftraget den Gehilfen Auf den Schraubenzieher draufzukloppen mit einen Hammer während du drehst! das klappt weil du den schraubenzieher duchr schnelles schlagen immer wieder in den Schlitz glägst sei er noch so ausgemurkst Wärme schadet auch nie bohren nur im Notfall!

und mir gfollat brixn bessa jo ebn mir sein oanfoch ziehmlich verteilt i tadat obo dechtort bozen vorschlogn weil meran isch definitiv zu weit für mi

ich denke mal das mit dem 25er hat nicht geklappt weil der kolben den einlass nicht verschliossen hat ich hab den 25er draufgesteckt abgedüst und bin gefahren

hoi gerd isch des de wos mir do mane ungibotn hot? wos hoschen giluint? (von mir aus a per pm) und wos geat iaz domit koltn und de spielzeugvespn vokafn odo leippold sein jo wirklich lambrettas in do merana gegnd sehr fein

@topper SUPER IDEE do bin i sofort dobei :love: :love: meine Kischt mocht des a mit kein Thema lei sch des ziehmlich weschtlich gelegn de route evtl dassn mir (Pustra) lei in Jaufn mochn und donoch übos eisacktol hoam also bozen meran Jaufen und nocha wido hoam sischt wearts zuviel für ins weil mir miasn jo nou unseisn anou is Pensa hon i is Leschtejohr zwamol gimocht odo mir baudn in Mendlpass/Gampenpass mit ein isch holt olm awian bled weil mir ziemlich ausnond wohnen Matthi i war sowieso dofür dassn mir stottn mendltreffn an corso mochn weil a treffn mit zelt fleisch und organisiert huir jo do VC unterlond wia do tom gsogg hot(klopf auf holz) sell war nocha sowieso a pflichttermin a corso hät in vorteil man kannat ihn bei letzwetto spontan verschiabn passstroßn sollats bei ins eh ginui gebn und wia gsogg di einlodung zin 1tn mai motoweihe bruneck steaht a topper gerd und matthi und a olle ondon(hobn sischt nou welche a fahrende veps)kemmen! ps follt mir grot ein hot oando zufällig nou kontakt zi do marlinga truppe? also franz hiasl und co. edit2 weibo gibs koane hon vom johr 86/87 koan fotos wia i sig

o suppo hosch oans guat i schreib glei a pm

na matthi des geat net wiklich guat SORRY weil des miasat sich nocha vor der gerage abspielen (fix montierter hochdruck) und sebn isch iatz asphaltiert und de suaerrei hon i net di nervn zommezikehrn ( ausodem hon obo schun sowas von koa doweil orbat lammi eindüsn sst fliaga baudn (http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=7307086774&ssPageName=STRK:MEWN:IT) Lampe untn restauriern T5 fürn WInto herrichtn beim Porsche ischma a Wossoschlauch girissn und die grage war a amol auziraumen :puke: do wearn di somstige zi heiligtümer bei an sellan zeitplan na obo mogsch la auaforn zi do suomi in bozn industriezone http://www.somi.it/ sebn kriagsch a zwischnstück und quarzsond gibs bei an niadn baustoffhandla kanaschmo nia di nodl inna briaf schickn hosch oans guit nocha adresse konnido mit pm schickn

sind! nicht waren

stimmt mit dem schnorchel habe ich die verengung in der Box gemeint also ich fahre jetzt diese Box ohne verengung

wobei eine aibox auch ohne schnorchel noch erheblich drosselt, beim mugello mit 25erVergaser dürften es wohl um die 5km/h sein die verloren gehen mit dem Ansaugeräusch und die Vergaserabstimmung wird auch erheblich schwieriger, bleibt aber machbar

iaz lockmo di stelzböche aus der versenkung matthi moch weita wor des grot geil is Thermometer zoag 19grad di lammi laft spitze (naja di lüfterbox drosselt awian laft obo dechtort 105 :love: mear brauch i net) hon grot a runde gidrant :love: :love: sehr geil der Sommer konn kemmern :love: :love: nocha bin i glei fa di karpf aukholtn wordn obo ols in ordning natürlich

wia olt worsen und beschreib awian i post nocha fotos von de de wossatns sein kennen

so i muis iaz amol di nuie Bildauilodfunktion testn i hoff do sig man mein Fliagar

du learnsch di leit jo guat kennen dai woasch gor nixma den typ kenn i sicho (i wett fa do brixnerin kanasch ols auzehln )