Werner Amort

dann würd ich zu einen anderen rahmen raten eine gs3 wegen nem px125 motor zu vergewaltigen ist doch kacke

stimmt nein so 10mm dürften es schon sein eine längere einstellschraube ist im Auftrag...

werde mir jetzt wohl auch einen bestellen der GT ist einfach zu teuer

hon mi iaz (bei der lambretta) für an ondon zyli endschiedn in mugello hot zwor koane bootports und koane membrane isch obo dofir aus alu und guiting 100e billiga

sytem ist ausgereift jetzt mal bilder und erklärungen die aufname für den ausenzug hab ich neu gerdreht da mit den orginalteilen nix gscheites machbar war ebenfal eigenbau ist die Buchse an der seilbefestigung form kann man glaube ich erkennen das hat so den Vorteil dass ich die orginale einstellschraube weiterverwenden kann :love: ohne angst zu haben dass die aufgeht als seilführung dient jetzt eine Radspeiche die an der Sttoßdämpferaufnahme befestigt ist...

wer hat die denn auseinangerissen als ich da dran vorbeigegangen bin da war die noch in einem stück

bin mir ziehmlich sicher das es genau diese was (delle und aufkleber am kouti) sie ists hier der beweis warum stand die lamge beim sip stand? hat die einer von denen gekauft????

hab jetzt ein bild von der orginallack-U die in imola stand bei moto.it gfundn...

matthias benutz die suche: http://www.germanscooterforum.de/index.php...7&hl=*hp4*+*6v*

gs3 ist ja noch wideframe da passt kein px motor rein ohne vergewaltigung des rahmens

schmied du triffst den nagel wiedereinmal auf dem kopf

ich hab da nur 2 von gesehen eine orginallack :love: :love: für die 11000 auf den tisch gelegt worden ist :plemplem: und eine italienisch restaurierte wurde auch mal durch die gegend geschobn

du bist ein vinschger

eine 0815-Trommel ja die Kabelverlegung ist gefällt mir noch selber nicht noch habe ich einfach so ein orginales Kabelführungsblech (wie es sonst am Forklink verschraubt ist) an die obere dämpferaufnahme geschraubt das ist aber zu kurz ich baue gerade was längeres.... fotos sobald das system ausgereift ist... heut abend oder so

i kenn iaz is hp4 net ginaua odo sebn wars woll is gscheidigste is "magnttalla" zu lossn wiase sein und lei die plastikschaufln ausiziversetzen... evtl zwischnstuck dranan ps der sst isch gikaft

habe heute meine Bremse auf Reverse umgebaut und bin begeistert erstmalig eine ordentliche Bremse vorne :love: der Gewinn ist aber ausschließlich auf die "geradere" verlegung der Hülle zurückzuführen! Ich habs zu erst Probeweise mit dem ungekürzten Zug probiert (, den ich einmal im Kreis verlegt habe) und es war die gleiche Eierbremse wie vorher dann Zug gekürzt und siehe da die Lammi Bremst und das nicht zu knapp bei Vollbremsungen machen sich jetzt erstmal die ausgeleierten Forklinkbüchsen bemerkbar... :love: :love: :love:

der deluxe hat einen wird diese woche montiert... mal schaun was der bringt ist übrigens ein neu gegossener zyli mit 2 boost ports und und halt die membrane ich find den so geil weil der vergaser noch links sitzt... :love: :love:

feiri frog morgn den parabellumbesitzt ob er gimiast hot di zündung distanziern... i denk wear in sst wol nemmen

ich hab halt hier eine kleine kupplung die aus einer sprint stammt und die passt nicht auf ne px welle

halt gabs da nicht mal unterschiedliche wellenstümfe??? ich glaube die sind bei der sprint kleiner oder nicht???

:sabber: :sabber: :sabber: :sabber: nur der webseitenaufbau ist typisch italienisch ich komm da nicht klar gibs da noch mehr bilder

so i hon grot mail wegn in sst kriag er hot koane riefn mit kolbn kopf membrane und unsauggummi will a 70e segn i woas net sollin nemmen do vorteil war er hät a buchse drinnen man kannat also ohne probleme an ollikolbn inneschleifn...

was hat du eigentlich für einen kopf montiert??? oder war bei dir einer dabei oder eigenbau??? und die frage zu den Strömern steht auch noch aus... laut bilder eher nein aber wer weiß bescheid

offtopic: was zahlst du beim andi fürs aufschweißen Servus der NeuSSTlHerr

na dann schau ich mal dass das teil schnellstens den weg in meine gerage findet :love: