Werner Amort

Zu allererst muss mal die Lince auf die Straße. Mit dem Monza200 66*58 Für den GT240 habe eine Überbreite (7mm Breiter als original) Kurbelwelle, Einzelanfertigung vom Luk, hier liegen. Das wird glaube ich recht cool

ok bn ist ebenfalls länger als av aber gleichlang wie as? eher nicht dann wärs ja hinfällig

Falls noch relevant für den einen oder anderen, hab mit mal einen Spacer für die Membrane gezeichnet Maße direkt an der Membran abgenommen gt240.dxf.zip das Zip entpacken, das kann dann jeder Laserbetrieb fertigen Online geht auch https://laserteileonline.de/leistungsspektrum/laserzuschnitt/

Aja stimmt genau anders Rum Also As lang und mager. Av kurz. Aber Bn?

Ähm Mischrohr PHBH AV2xx etwas länger dadurch magerer bei kleiner Schieberstellung. AS2xx kürzer dadurch etwas Fetter Aber was ist dan BN?

Hier mal des schnelle Portmap welches ich vor Montage noch schnell gemacht habe. Maße wurde mit Tiefenmessschieber ermittelt. Brennraum steht 4.8mm in die Laufbahn rein Mit 1.2mm squish durch die 1.5mm Kopfdichtung ergibt sich an Steuerzeiten bei 60/107er Welle 123/170 140Einlass Ohne Kupfdichtung 0.5 am Fuß ergäbe mit 58/107er Welle 122/170 138Einlass Das kann man so fahrn, sag ich mal

So, die Kiste läuft wieder 70mm 60hub 1.5mm am Kopf gespacert. Auch wenn ich mir privat gerne irgendwelchen Kram zurechtfummle, hohne, drehe, dremle usw. Wäre ich aber eine Werkstatt die laut Stundensatz abrechnen müsste, und so, würde ich glaube ich nur sowas wie den BGM verbauen Muss schon sagen, alles hat top aus der Schachtel gepasst. Den in der Anleitung vorgeschlagenen Kopfspacer montiert, Sofort Punktlandung beim Squish. Phbh auf Startbedüsung gesetzt . Nur 3* mal magerer bedüst. Und siehe da Bedüsung passt auch. Insgesamt echt geiles zeug ind der hinsicht....

Passt alles müsste alles dabei sein M6 in 118 müsste eh bei deinem kit noch dabei sein Sonst hab schon ich was am start

Puh ist lang her Hab meinen damals nachgehont, bzw lassen. Meiner war aber damals enger glaube ich. Bei deinen werten würde ich das glaube ich lassen...

Nö hab heute extra nachgeschaut. 28er Gummiflansch dafür häb ich aber da Wir haben ja gestern Anschlussweite 30bestellt...

Ebenfals bgm luftfilterkasten?

bräuchte aus gegebenen Anlass (siehe abrauchtopic) eine Startbedüsung für RT225 70*58mm mit bgm v4, bgm lüftfilterkasten, und PHBH28

Ja Uncooler schaden am Gt Der Auslass ist jetzt schon eher Rechteckig Bzw halt relativ gerade Ober- und Unterkante Aber dass die einem jetzt die Pins raushämmern möchte man so auch net meinen...

Räuperräusper Wirklich?

Wenn du Tubelessfahrer bist tut er das sowieso

Ich persönlich fahr ja Tubeless von dem her brauch ich sowas sowieso nicht. Und hab natürlich auch keine Luftpumpe mit. Möchte aber nur zu bedenken geben. Der Reifen muss zum Schlauchwechsel ja nicht von der Felge runter... Von dem her ok, evtl schon machbar

Abweichungen in der planheit heißt unterschiedlich dick?

Du könntest den trapezförmigen Li3 schalter rechts als blinkerschalter missbrauchen Der hätte Kontakte für Blinker links rechts Licht High low und Hupe. Links dann Schaltelement ohne Schalter Standlicht permanent an bei Zündschloss position 1 Und licht dazu bei position 2

Für mein Verständnis das Massekabel durchgegammelt. Anders kann ich mir das net erklären....

Hab auch schon mal heimwerts vom run umbeladen. Zelt und Schlafsack nach vorne in den Durchstieg. Der rahmen hält das immer. Nur wie schon angemerkt. Irgendwann wird das.echt unangenehm zu fahrn.

Nö

Harald hatte damals welche gefertigt für die eckigen Lichtschalter. Ob noch irgendwo lagernd weiß ich net Sonst halt tph pumpe unter kaskade... So hab ich das

schade wo hakts hauptsächlich? Membran unten an der Traverse oder kommt schon der Membrankasten nicht am Rahmenrohr vorbei, beim Egig schirftzug?

Das mitt der Batterie wär jetzt auch mein erster Gedanke gewesen... Problem dann dalt dass du die Schnarre nicht bedienen kannst... Ich würde versuchen die beiden Lichtspulen der Super in Serie zu schalten und damit dann zum 12v regler. Vielleicht kommt ja genug saft raus... Irgendwie gefrickel ist das immer. Sonst halt schnarre an grün von deiner alten Zündung per schließer Den rest per akku...

Gibts online beim scootercenter Wenn vielleicht nichtnfür lince Schaust halt erstmal li150 oder so das deckt sich ja eh zu 90%