Werner Amort

alles klar danke deluxe du meinst sowas oder?

habe mir jetzt so ein teil ähnlich meiner skizze gebaut das rohr welches ich rechts eingeschweißt hatte hat durchmesser 40 und verläuft bogenförmig nach oben drausen ist dan nach der ramair montiert naja leiser ist sie schon nur musste ich mit der hd um 5 größen runter gehen und leistung hat sie auch spürbar verloren und heißer ist sie auch geworden und überhaupt desshalb bau ich jetzt wieder mein altes sytem ein hat jemand erfahrun mit den malossifilter und der dazugehörigen abdeckung??? taugt der was? ps aber geil ists schon wenn man den vergaser auf der rechten seite röhren hört da kommt man sich gleich schneller vor

luftfilter ist alles noch beim alten aber ich habe jetzt eine 45 nd probiert standgas naja mit ein wenig hilfe am zug passt das schon nur musste isch jetzt mit der hauptdüse von 108 wider auf 110 gehen sonst läuft di karre zu mager bei vollgas komisch ich dachte bei vollgas hat die nd nichts mehr zu sagen

wos hot do leschte johr vespatreffn khoasn??? und a lambretta isch koa vespa weil a lambretta fohr a bei über 100 nou grode aus *spaß*

men orginalfilter ist zwar alt aber wenn ich da durchpuste kann ich den wiederstand förmlich spüren nene das geht nicht geh jetzt testen

jojo d22 ginau

hier mal meine skizze :wasntme:

Wegen den Ansauggeräusch: ich dachte ich nehm eine orginal filterbox den oginal filter lass ich weg eh klar und dann fräs ich ein loch durchmesser 55 auf in die rechte seite unten hinein dort schweise ich dann einen 90° Bogen rein der innen nach oben schaut und noch 2 cm oder so gerade rechts aus und dort wird der ramair festgeklemmt das müsste doch funktionieren und halbwegs dämmen und die karre wär dann sogar einRECHTSansauger harr harr ich hoffe verständlich Ps: an die anoracks meine orginalbox bleibt natürlich davon verschont ich hab da schon eine Experimentierbox da liegen die nicht schad ist

stimmt langsam wird mein ohne dämpfer fahrwerk gefährlich hab auch die großen silentblocks drinnen naja bin gestern Landstraße gefahren pu wie schnell keine ahnung der zeiger verschwindet hinter der abdeckung irgenwo bzw schlägt nurmer wild umadum naja keine ahnung ich hab eine orginale LI 150 übersetzung und die dreht er locker aus... er würde auch noch längere ziehen aber für die alpen ist das schon ok so muss mal nen digitacho montieren... keine ahnung 105 könntens schon gewesen sein noch eine abstimmungsfrage zur nadel: wie stimme ich die nadel ab bis jetzt (nadel ganz oben) war so wenns leicht bergauf ging wollgas und der motor beschleunigt sauber nach oben wenn ich dan wärend den beschleunigen ein bisschen vom gas ging, sprotzte er leicht rum habe jetzt die nadel eine positzion tiefer gehäng und jetzt sprotzt nichts mehr... also passt das so??? oder gibs bessere methoden??? und wichtig das ansauggeräusch muss noch leiser werden so geht das nicht

danke für den tip ich probier jetzt mal eine 45 nd vieleicht hilfts ja

mir ist grat aufgfallen ich habe zwar standgas jedoch nur wenn ich den gaszug leicht spanne (jetzt 50er ND) allein mit der standgasschraube bring ich den schieber nicht soweit hoch und was sagt mir das??? soll ich eine 45er nd probieren??? oder ist das zu riskant?? aber mein eigentlcihes problem ist mein ansauggeräusch das ist ja mal echt schlimm :puke: ich fahre einen RamAirFilter auf men Gummibalg gibs da keine möglichkeit das irgentwie zu dämpfen??? so kann ich ja nichtmer in die Stadt trauen :wasntme: der Auspuff ist inziwschen halbwegs leise... PS der Motor läuft inzwischen sehr geil :love: :love: :love: langsam kommt er in bereiche wo mein ohneDämpferFahrwerk gefährlich wird und das geilste der Zylinder wird nichtmal heiß nach der halbstündigen bergstraßenheiztour war die Zylinderabdeckung nichtmal heiß edit mein jetztiges vergasersetup: 25er PHB 108er HD AQ264 Mischer D29 hängt ganz oben 50er Schieber und RamAirFIlter

oh doch genau so reden wir müsste dir eigentlcih aufgefallen sein

net wirklich nafrei mi schu af di et2 uns et4 ajo und di liberty und übohaup :puke: mein motor isch endlich eingstellt naja bis auf a zu groase nd obo sell kimp a nou giändert zündkerze isch rehbraun und hoas wearn tuita a nette wie schnell er geat? keine ahnung mein tacho geat lei bis 90 und sebn isch nou nlong net fertig :sabber: kemmen zufällig ihre afn mendl aufi mit an 24a odo 25a dellorto??? mir kimp fir meine d29 nodl isch an tick zi mogo i tadat gearn a d 21 (standart holt) amol probiern

nein meiner hält das standgas schon mit der 55er so ist es ja nicht nur leicht zu Fett halt

konnte die karre noch nicht besichtigen fahren sie soll aber blau-metallik sein und einen streifen mit ner 200 in der backe haben also warscheinlich spanisch

55 scheint aber noch ein klein wenig zu fett zu sein mischrohr ist aq264 nadel ist eine d29 und hängen tut sie in der 2ten rast von unten also fast ganz oben ( :plemplem: ) auf einem 50er schieber 110er hd ist immer nocht zu fett gehe jetzt eine 108er einbauen...

so war heute an den düsen tätig bin jetzt bei hauptdüse 112 un immer noch zu fett schätze ich werde wohl bei 110 oder 108 landen mal schaun auf nem 25er phb

pä wiso soll i mei troppl einstelln moansch i fohr af a piaggioorientierts treffn tse tse tse soweit kimps nou :wasntme: isz moch endla a ordntlichn titl sischt geat des nimmar do hoa boa se so i do

ja obo zack zack bin olba ban vergaserindüsen muis iaz awian kuil lossn weil sisch drahnt mein nochbor nou durch bin obo nimma weit weck von meiner bedüsung lei laut sch de sau :wasntme: :wasntme: muis probiern des ansauggeräusch nou wegzubrengen weil sischt woas i nicht @matthi wende wearsch du 18a am 24ten???odo nocha dorfsch jo wido fohrn mit do 50a a ohne den pseudopatent

nicht unbedingt wenn du einen seilzugrümmer am vergaser verbaust passt das auch so... zumindest beim 25er aber den zug musst du immer wechseln einen mit kleinen kopf und klemme oben brauchst du jetzt

in der toolbok habe ich werkzeug papiere und 1 liter öl alles andere kommt entweder in die Tasche von der ledernen reserveradabdeckung odar halt auf den sprint rack welchen ich jetzt aber wegen der langen sitzbank nichtmehr monteiren kann ( also wieder nix ( ( praktisch hin oder her aber ich hab noch kein gepäckfach sei es px oder sonstwas auf ner lammi gesehen welches wirklich schön aussah :puke:

in die orginale toolbox passt schon ein liter öl rein man muss sich nur einen passenden kanister suchen....

des mitn gardasea woas i net damit mir um 8e untn warn miasatn mir jo foscht umme holbe sechse do weck fohrn des isch zi stressig und übohaup do feiri und du des hoppit jo ibohaup koan rolla nou zumindest und bis sell ols grichtet isch umgschribn kollaudo mui a meischtns neu enkro motorn (mein 175a inbegriffn sein olle nou net ingstellt odo gor ingfohrn) also i woas net des klingt ols zimlich kurzfristig do mocht do vc eigntlich heur koan vespaday???

Hilfe bin grat sehr unruhig habe gerade von nem Rentner eine 200er Lambretta angeboten bekommen zum spottspreis *zappel* soll eine italienienische innocenti sein :sabber: also sx oder dl kann mir heute keinen geregelten schlaf vorstellen hoffe ich halte diese ungewissheit nervlich durch na gut spätestens morgen wenn ich den karren anschauen fahre und es sich herausstellt dass es nur olle spanierin ist oder gar ein werk rangids wird sich mein gemüt zu ruhe setzen ich weis interessiert niehmanden und hat auch nicht viel sinn dieses topic aber still sitzen kann ich in diesem zustand nicht

wos isch mit der 50er???