Werner Amort

Danke der Tino sacchi bietet ja auch Lüfterräder an sind das einfach indische oder baut der sich da selbst irgendwas zusammen??? 1Dm=1? :puke:

@stephan kommst dann morgen abend damit ich mich von der Leistung überzeugen kann

das hatte ich sowieso vor ich wollte nur zuerst mal tüv machen danach wird auf elektronisch umgebaut mit komplett neuem kabelbaum etc ICH HASSE KONTAKTZÜNDUNGEN und DURCHGEFAULTE KABEL ich hätte sogar schon alle benötigten teile nur das lüfterrad fehlt mir noch aber wo bekomm ich das für 50??? GP welle ist nicht notwendig oder für nen 175er??? was meint ihr ich hab mal dran gedacht dass ich ein orginales ausdrehe und den magnetkranz von einer Vespa verpresse... mal schaun

ich hab mir jetzt den schaltplan angeschaut das wird wohl daran liegen dass die Lambretta ja einen selbstregelnden stromkreis hat will sagen spule liefert gleichviel wie Birne aufnimmt und so pendelt sich das ganze bei 6 Volt ein und ich hab ohne verbraucher gemessen deswegen aber da werden sicher noch einige fragen folgen noch funktioniert gar nichts # und ich erweitere meine signatur um SUCHE BREMSLICHTSCHALTER LI3 der schließt nähmlich nicht mehr

hallo ich habe ein kleines Elektroproblem bei meiner li3 125 also zunächst funktioniert gar nichts bias auf hupe und absteller ich hab jetzt mal die Verteilerbox aufgemacht und bei allen Ausgängen der inzelnen Spulen bekomm ich eine spannung von 25 volt raus ist das nicht ein wenig viel???

der vb1tfahrer kennt da einen Vespafahrer der anscheinen selber so ein Gerät besitzt Er hat was von Latsch und Veteranen gesagt mehr weiss ich auch nicht ich schreib ihm mal ne mail

aufmagnetisieren ist ne feine Sache vom VB1T-Fahrer die Vb1t hat sich auch mit besseren Licht und viel mehr leisung dafür bedankt die Magneten waren so fertig dass die karre gar nicht mehr richtig ausdrehte und ständig so klang als ob sie zu fett läuft :puke: und jetzt läuft sie einfandfrei und hat bei standgas soviel licht wie vorher bei vollgas

:puke: ich auch kaum hätte ich ne Lambretta in der Gerage schon ruft die arbeit

also meine wird auf GAR KEINEN FALL Lackiert!!!! nur die Technik wird ordentlich gemacht und dann wird gefahren

und müssen eigentlich alle stehbolzen versetzt werden???

...nur dass meine etwas besser beinand ist ach ist das geil endtlich lambrettist ach ja und der vergaser bleibt LINKS!!!!! 2,3,4

meine neue :love: :love: :love:

@V54 die sieht ja fast so aus wie meine die ich mir heute abgeholt habe

ja zum runden auf jeden fall alles gute

nachträglich alles gute und viele treue Pferde aber das habt ihr ja sowieso

Danke Danke und am Samstag fahre ich mein geburtstagsgeschenk abholen was ich mir gemacht habe die schönsten geschenke macht man sich eben selber

aber die Piaggio konuse passen nicht einfach "so" auf die SX/Li wellen oder???

@v5 südtorilsammelbestellung!!!

aber two tone gab es nur bei den 150ern oder??? 125er gabs nur in Grau oder da hat ein kolleg eine von Li3 150 Weis mit Blauen Backen und Kaskade Also nochmal dann ist diese Farbe da Grigio (Grey) Lechner Code 8068 ??? oder

@v50_racin` tu ich glab wir haben uns doch gesehen weils mir grat einfällt irgendwo mitten auf der Strecke hat mich jemand angesprochen ob eine Hellblau-metallik farbeneSmallframe meine ist und was die kosten solle ich habe dann in dialekt geantwortet da ihr auch dialekt gesprochen habt wart ihr das etwa???

gut zu wissen sieht aber trotzdehm eher nach weis als nach grau aus also dann suche Seitenbacken für Li3 mit Lechner Code 8068 Orginal-Lackierung

Hies der Farbtohn bei der Li125 dann Grau??? Grigio (Grey) Lechner Code 8068 ???

in solch einem umfeld müssen ja schnelle roller endstehen

in solch einem umfeld müssen ja schnelle roller endstehen