Werner Amort

wenn du interesse hast ich würd den Zylinder kaufen fals es ein Malossi oder Pinasco ist

ja eben

wie gesagt ich würd net übers herz bringen *dich-noch-im-letzden-moment-zu-überreden-versuch* orginallack ist durch nix zu ersetzen

stimmt da hat er vollkommen recht die deutsche variante ist billiger

WAS echt *spritz* *und-konto-in-die-roten-Zahlenstürz* wo hast du das denn her??? aber irgendwie will ich das net glauben da ja das abe bei den Vespen SIP gemacht hat und die haben ja mit Lammis nix am Hut

dann läuft bald in ganz Südtirol keine kiste mehr gerade aus mein ähnliches Problem

ich glaub aber nicht das 90 mit nem orginalen 125er drinennen sind.... ein indischer 175er wird da wohl auf alle Fälle her müssen

aber nochmal willst du das Ding wirklich lackieren ich könnt sowas nie übers herz bringen so nen schönen orginallack ich würd lieber in nem gscheiten motor und nen großen lappen investiern und den Lack "nur" aufpolieren ist 1000mal schöner und Wertvoller

au mannalso ich kauf dann vorläufig keine äpfel aus BW mehr

wo schaut denn der da hin

genau mehr al 45 ist nicht drinnen... ich hab zwar fotos gesehen von 136er malossis aus solchen blöcken aber das dürft wohl ne ziehmlicher sch(w)eißaufwand sein.... der 110er Malossidirekansauger wär auch ne möglichkeit aber wie der rasputin schon sagte dann hast du immernoch ein 3ganggetriebe ne schwache kupplung ne fahrradkette zur kraftübertragung die haben glaube ich nur ne kleine einzelkette (so ne art fahrradkette eben) nicht ne doppelkette wie die goßen und nicht zu vergessen ein scheis fahrwerk.... waso wi gesagt mehr was zum insWohnzimmerstellen

istz die kamera besoffen?

ich finde man sollte die Einteiling so lassen und evtl ne genaue Zeitmessungsanlage mit lichtschranke installieren.... da kann man dann danach ja objetiv jeder für sich den "Moralischen Gewinner" festlegen wenn ihr versteht wie ich meine schon dass noch CO-System gefahren wird nur sollte man evlt dei genaue Zeit durchgeben... wär sicher sehr aufschlussreich oder?

ich fand den motor eigentlich gar nicht soooo laut na gut hat ein wenig geknattert aber für so eine kubikzahl eigenlich recht angenehm TS1sen sind da ja auch net leiser....

es gab aber mal wirklich inen Itaker der orginal so ähnlich Aussah mit 2 enddämpfern... hatte ein bekannter von mir das ist der ominöse assi ein??? der hat mich auch mal vollgequatscht ohne dass ich wusst wer war jetzt weis ichs danke

DANKE erstmal für die vielen Antworten... ist eigentlcih ein Wackeln des Lenkers bei stärkeren Vorderradbremsungen ein Indiz für kaputte Lager??? habe ich mal irgendwo gehört wenn das so ist dann hats wohl die erwischt.... mal schaun... @t4 ich weis nichtmer ob ich die Gabel herrausen hatte, ich glaube aber schon ich lass den Roller auf jeden Fall mal bis an WE ganz dann kannst du da ja mal am Lenker drehen... vielleicht und hilft das weiter... DANKE derweil Werner

Danke Paulaner sind halt hauptsächlich maschinen und bei der Quarter nur statische bilder wegen der blöden auslöseverzögerung meiner Camera

rote ampel auf der Bahn??? achso danach dann

ach du warst der Rietzebuh... wieder was gelernt

die werden mittlerweile sogar verkauft bei EBAY naja wer TS1 fährt braucht halt geld

wie machen sich eigentlich kaputte lenklager bemerkbar???? wie kann ich überprüfen obs auch sicher die sind???

wie kann ichs euch schicken??? E-mail klappt nicht

ja räder sind fest... ich hatte das mal mit nem Hinterrad das ich halb verloren hab

ich hab noch 10mb Bilder als zip aber keinen Space

denn gerade unauffällig war der Smallframemotor auch net (hochgsetzt)