Werner Amort

ich hab meinen motor sowieso einmal im Jahr ofenn jann kann man ja mitm Lappen innen drüber...

hätte morgen die möglichkeit nach padova zum Teilemarkt zu fahren... lohnt der aus Lambrettistensicht? wer war da schon mal und was wird da vor allem ausgestellt? und wie groß ist der und DANKE!

ich glaub ich hab glück gehabt ich hab auch noch so ein seltenes modell ergattert meine hat nen viel economischeren graugusszylinder nicht wie die normalen Lambrettas so nen aluklumpen mit viel zu grossen durchlässen die den verbrauch steigen lassen und auserden vibriert meine net so echt schwein gehabt dass ich so ein modell gefunden habe oh mann

apropo kürzlich was im "ab Motors" oder nur Motors auf jeden fall französisch ein klasse vepa bericht le skutör klasiek

:love: wow bin sprachlos! geil!

@Jollm nö danke ich wollte eigentlich nur schauen ob ich da noch irgend nen Teilehändler übersehen habe da kommt ein reserve-reifen im SS style dran...

ich hab jetzt endtlich mal ein Bild von nem ToolboxdoppeltankUMBAU GEFUNDEN: also im großen und ganzen so ich ich mir das vorgestellt habe... alle schweissnähte in der box müsste man halt mit nem wig-gerät nachgehen

und wo bekomm ich das

hmm... ähm einwand! wenn der T4 sagt dass da solche schwingen auch so schon brechen dann möcht i net wissen wie sich das mit nem Ktm motor verhält... also ich plediere für ne gekürzte cross schwinge oder ne Maxiscooter schinge!!!

eben da kann man doch gleich nen TS1 Kaufen und wer kauft schon nen Monza wenn er für weniger einen Tausendfach bewärten und warscheinlich auch besseren TS1 kriegt... ok mit dieser erkenntniss jetzt steht meine entscheidung zur conversation und demvergaser-links-tunung wohl eindeutig fest! oh mann so ein idiot!!! währ ja zu schön

was über 400T?s kostet der Jetzt? :heul: auf Lambretta.it ist der ja noch mit 257,00? angegeben kann ja net sein dass der mit seinen Preisen so variiert oh mann

@Lambrettaman: hehe du willst doch net ne Lammi mit ner ET4 vergleichen au mann ich mein nur bei der ET4 haben die 3 blechteile doch nur alibifunktion

ich weiss jetzt warum die PX so schlecht abschneidet!!! sie wurde von einer Frau getestet und die ET von Männern ne schmarrn war nur ein spass nehm ich sofort zurück ich muss jetzt erstmal nen Leserbrief schreiben...

ähm wenn so genau hergeht dann würd ich die blecher wiegen und dann die mittelchs der mitte die fläche ausrechnen...

Danke so ist es

hab ich da gehört Selobstragende Blechkarosserie das wär ja schomal etwas net wie bei der et sodn rohrrahmen mit Dosenblech drum rum :puke: aber das wort selbstragend mach mir mut!!! hoffentlich sinds net die Studienbilder wobei das ja auch keine Selbstragende rahmen sind das es ne automatk wird ist wohl klar man siehe in meinen Boikottaufruf was die Journalisten heute von nem Getriebe denken

so jetzt hat sendtlich geklappt... @ stefan71 war ja klar dass so ein kommentar von nem LAMBRETTA fahrer kommt

ich bín auch grad an nem neuaufbau dran aber mich interessierts net ne warum willst du das wissen

hehe ich meinte den BremslichtHalter also das aluding zwischen Rücklicht und Rahmen

aähm ist der erste da aufm mofa nicht der Typ der bei tobi schlegl (damals noch auf viva) auf der straße immer da leute verarscht hat bzw selbst verarscht wurde kommt mir irgendwie so vor

geil

so ich habs jetzt gescannt und lads gleich hoch...

hat jemand zufällig in der letzten Scooter&Sport (mein kleiner Bruder liest sodn Scheiss) den artikel über der neuen PX gelesen... so komentare wie: -Wer ein Gebrauchsfahrzeug sucht, Finger weg. Sprichwörtlich nur für Feiertage geeignet ist die PX ein pflegeintensives Hobby für menschen ohne angst... oder insgesamt fordert die PX ungefähr doppelt soviel aufmerksamkeit für Lappalien wie ein RICHTIGER SCOOTER und das ziet sich durchn ganzen artikel also wenn sich ein roller richtiger scooter nennen darf sind das soch alle PXen und vorherige Vespamodelle -nach der Lambretta natürlich oder ein weiteres schmankerl aus dem bericht... jetzt soll hier blos keiner behaupten er hat sich noch nie verschaltet oder die betätigung des viel zu hohen Bremspedals ist ein Graus und dass eine orgionale PX der unkomplizierteste und Pflegearmste Poller überhaupt ist stehtwohl auch auser zweifel haben die Spacken kein Gästebuch das man zumüllen kan oder wenigstens ne E-mail denn das geht so wohl net

au mann mit-hand-auf-kopf-schlag

tja das bier ist etwas hantig aber guat iss scho ähm oder wie wärs mit nem Face Produkt-Paint addihash... hash ultra(waschmittel natürlich) der so hm ich schau mal wo man kann eine Lambrettaschrift hineinmurksen ... ähm um das ganze wieder richtung ON-Topic zu schieben... AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAaa endtlich urlaub und nun streikt der sandstrahler nun werden erstmal Aluteile poliert Lenkdeckel und bremslichthalter glänzen schon!!!