Werner Amort

aber 2 alte tanks kann dir auch jeder dorfschlosser dicht zusammenschwiessen... anstatt da geld nach E zu schicken...

sehr feine ss im hintergrund!!! :love:

Jawoll das wär was feines von denen hab ich bissher auch nur gelesen... einer hier ausm forum fährt ja einen oder?? weiss nicht mehr wer... der spanner müsste ja (zumindest bei mir) ja keinen TS1 aufs getriebe bringen sondern nur ein wenig orginal tunung power...

wie dann doch net so schlecht wie wie man so liest mehr auf drehzahl ausgelegt als ne 190er conv. und der sound vollcrossstyle?

tja scheissbürokratie

-ohne Worte-

wenn du dich von angeboten nimmer wehren kannst würde ich auch nen "Satz" nehmen habe gleiches problem siehe einen past drunter :heul:

vielleicht muss ich meine verkaufen :heul: weil ich in italien keine Papiere krieg aber wenn du aus D kommst wär das ja kein problem sein täts nen Li3 125 orginal und vollständig und zerlegt Bilder gäbs hier... ist aber noch net sicher so 2-3 wochen dann weiss ichs

plasticklenkkop abschrauben dann siehst du ne kronenmutter die musst du anziehen aber bitte kauf dir nen schlüssel nicht mit schraubenzieher alles zermurksen so wie ich

bester Thread seit langem ich bepiss mich

hab mit grat meine toolbox angschaut... also leicht wird net die dicht zu bekommen aber machbar wärs schon... ich hab da nur noch 1 problem also wenn ich den komplett zuschweisse bis halt auf die 2 anschlüsse dann hab ich ja keine chanche mehr da nen Speziallack (innen) draufzbekommen... und nur blank dann ist auch in 0,nix Rost drauf oder

auf den BIld ist ja net wirklich viel zu sehen

schweissen könnt ich den ja selber... wie sind denn bei scooters.com die 2 tanks dann verbunden???

wenn ich meine beiträge hinterher lese kommt mir zum teil schon vor dass ich kein deutsch kann

jawoll da währ ich auch interesse

ich dacht halt hier gibs in I gibs nur das plastikteil... ne aber wenns den gschweisten gibt dann passts eh

aber mitm orginal Lüfter ist nichts mehr oder??? aber was anderes fürs Retro tuning müsste es doch gehen 2 schlauchanschlusse (unten und oben) auf toolbox und dank zu schweissen toolbox vorne zuschweissen, eh klar... und dann die anschlüsse mit benzinschläuche zu verbinden ok toolbox ist hin aber man kon orginal lüfter verwenden ja ok orginallüftermotoren werden jetzt nicht soooo viel saufen um so nen Tank zu erzwingen aber ich gehör halt zu den leuten die gerne nur einmal im Jahr tanken

ok da haste recht ja eben das sacchiteil (und bestellungen aus BRD für nen gscheiten spannen) wollte ich umgehen desshalb eigenbau... das vom Sacchi ist so ein grünes VOLLplastik oder? ach und die casa macht auch solche spanner aus metall das wär was dan lohnt sich eigenbau natürlich net

so also die verstärkten kettenspaner kosten ja mitlerweile auch so um 30 ? und da ich schweissgerät und materal hätte könnte man ja schnell nen blechernen bauen... lummi du glaube ich hast so einen in I gekauft oder??? also hätte jemand ein gutes Foto im montiertem Zustand wo der spanner möglichst gerade unter der Kamera liegt... damit ich maße ableiten könnte... ich hab nur das gefunden... hätte jemand ein besseres??? der winter ist ja eh noch lan dann kommt man halt auf blöde gedanken

bitte nicht raussschmeissen aber was ist ne Duplex bremse?

:plemplem: ähm also das SCK bietet ja nen indischen TV Zylinder mit einen extranen kolben für die Li/SX/GP welle an oder den meinte ich... oder ich hohn nen 150er aus wie du gesagt hast aber wo bekomm ich diese kolben und von welchem modell stammten sie TV? :plemplem: pu bei der Vespa war alles so einfach

@clash... hmm schade wenns zu dünn wird... hab mir darüber noch keine gedanken gemacht... hmm dann bleibt wohl nichts anderes über als nen 175er Tv conversation zu suchen der Conversationkolben passt ja wegen der kompressionshöhen net in nen 150er zyli oder? und suzuki kolben ist mir zu teuer

ich hatte mahl nen S83 auf meiner fuffi Ok im winter sindse Top keine frage aber da fahr ich sowieso nur (wertend gemeint? ) T5 aber im Sommer da kommt aus dem vom Jolli genanten grund was anderes drauf

also bei mir hörts Retro auch auf wo Sicherheit und Zuverlässlichkeit anfängt Stichwort Reifen und Zündung muss halt jeder selber seine grenzen ziehen wo er sie gerne hätte... zündung wollte ich auch ne Vespazündung umbauen und da ich kein geradeausfahrer bin wollte ich auch nen gscheiten Reifen montieren... mahl sehn was geht ich werd dann glaub i meinen 150er audrehen hat da keiner berichte aus den 60ties die werden wohl nicht nut bigblocks getunt haben...

genau MaNiAc so sehe ich das auch und nach den vernünftigen worten von eigentlich allen beteiligten könnten wir das Thema doch ruhig so wie es jetzt ist abrutschen lassen????