Werner Amort

1. wie kann ich am besten bei ner Li3 einen Spiegel AM LENKER montieren hab da schon öfters diese 2 komplett unstylischen Blechdinger desehen die aufm LenkerArm schraurbt werden ihr wisst eh besser wie ich was ich meine also die kommen nicht in Frage :puke: gabs da nicht was stylischeres am lenker und nicht am beinschild siltte das ganze schon sein bins halt so gewohnt und finds besser... dann 2. hat ne Li3 normalerweise auch vorm auspuff dieses Schutzblech? meine nähmlich net hätte davon also jemand Fotos im montiertenm Zustand??? oder gar ein paar maße und mit dem ding kann ich wohl noch jede gängige REsoanlage fahren oder???? ich bau mit eins aus VA oder will bauen... 3. ist es möglich einen seitensützer auf ne Lammi zu bauen find i praktischer... also zur verfügung wäre ein V50 Stützer (stehl i dem kl. Bruder runter ) die da Stand in IMOLA nur sollte meiner etwas weiter hinter da wo auch der bock ist und net sichbar sein... nur halt ein stängelchen zum betätigen am beinschild vorbeischauen... so DANK schonmal

@ caracho, hast die so gekauft? (grün) stand ja vor ner weile bei mobile drinnen so ähnlich....

eben genau den mein ich den für die langhubwelle den (mit LH) 200er genau den auf ner KH-welle fahren... wollte ich musste man doch die überströmsteuerzeitn senken können so ach und da gäbs auch einen kolben für die TV welle??? wust i gor net wos onderes ist der Imola wenn man die standartversion bekommt die vom sachi (nicht MB die schon) irgendwo v.a. oben abgedreht??? wenn ja könnte mann wohl einen unabgredrehten bestellen und sich selbst gscheite steuerzeiten aussuchen *träum* ach ja hat wer infos zu den MONZA kits sind die auch für smallblocks aber ausgespindelte oder??? tschüü

also ich frage desshalb weil ja die standarversion eine Überstömzeit von viel zu hohen 136(!!!)° hat jetzt normalerweise ja kein problem zylinder unten abdrehen (lassen) und schon hat man fahrbahre steuerzeiten nur istz der Imola ja so rundum durchdacht dass bevor ich auf gscheite steuerzeiten komm mir oben die ringe rausschießen jetzt gäbs da 2 möglichkeiten sich nen geschrotteten suchen und nen Suzuki steelliner mit gscheiten steuerzeiten machen... oder die langhubversion hernehmen die müsste ja um bei den mehr hub überhaupt zunktionieren zu können nidrigere kanäle haben und oben länger sein zwecks ringerausschiesen... ich hoffe ihr versteht was ich meine also gibs da unterschiede???

habs noch net probiert dachte nur wenn man den spulenkranz exzentrisch aufschraubt das polrat schleifen könnte... muss man halt probieren hast dus geschraubt oder vernietet??? ich würd mir da auf alle fälle 2 passstifte reinbohren lassen damits net verrutscht und die schrauben ankörnern...

echt was ich beim selbstbau fragen wollte wie zentriert man die spulen auf der grundplatte???

Hier gäbs ne anleitung zum selbstbau... müsste bei ner ja auch funzen ist im zweifel billiger auf die pm antwort ich dir nachm essn servus derweil

jetzt wird doch wohl noch wer bilder haben???

keine Sorge ich würd den Gp Lenkopf natürlich nicht an eine PX bauen sondern an meine T5 nein bitte nicht des Lammiforums verweisen war nur ein Scherz

glaub ich jetzt auch weil der T5 con-kolben hat ja ein fenster und das wär ja bei ner Lammi ohne Membran net möglich was mich eigentlich interssiert warum werden bei Lammirennzylis überströmzeiten um über die 130 gewählt??? ist doch schon argh viel... der imola hat in der Standartversion sogar um die 135 gaub i dann wundert sich noch einer warum der unten nichts bringt bei so conversatins kann ichs wegen der kleinen kanäle schon verstehen irgendwie muss der Zeug ja rein aber bei neuentwicklungen wär die Kanalgröße ja wählbahr jemand ne lösung???

ach ja noch was...

wenn bei den ganzen handelsvertägen da noch ein dl lenker übrig bleibt und ich den bezahlen kann nimm ich den gerne...

1x s100 wenn da

hey da war gar kein guter alter james ich kenn gar keinen guten alten james also abgang haben jetzt eh nur die halben verstanden

ist das nicht der gleiche suzuki kolben der auch für T5conv verwendet wird??? da glaube ich hätter das Radiergummie. noch einen liegen oder??? kopf anpassen ist klar werden die Kanäle da stazk geportet? wenn ja hätte jemand mal ein foto von ähh war nich woch was ach ja was fährt ihr da für steuerzeiten? und mit welcher leistungskurve? ich hab den roller an die decke gehängt feder ausgebaut motor hinten raufgehängt dann bekam ich den zyli sowit runter um welle und laufbahn zu kontrollieren ach ja die autoagentur meinte, dass ich eine oldtimerzulassung bekomm (keine steuer kein tüv) mal sehn was die tage bringen!

genau the big lebowski!!!!!!!! dann noch austin powers alle colombo folgen und äh wie heisst der ach half baked kennt den jemand

bräuchte aber eins für ne kontaktlose

das lüfterrad ist für kontaktzündung oder???

das mit dem zündung umbauen klingt ja schonmal net schlecht da ich alle teile schon habe, bis aufm Lufter!!! sogar ne kaputte LI Zündung wegen der grundplatte machen werd ich den umbau erst wenn ich vielleicht die welle Tausch die leistung die ne li welle haltet, der hält auch die Zündung stand ach ja wie zentriet man eigentlich den spulenkranz der vespa auf der lambrettagrundplatte was anderes welcher zylinder wird den für ner 190er conversation genommen ich hätte da einen Alten gefressenen 150er liegen... mal sehn bekomm ich eigentlich den Zylinder heruntzer ohne kolbenbolzen rauszudrehen oder motor aushängen häng da grat am rahmen irgendwie fest?

danke leute ich schau mir mal das mit der zündung an zum markt kann ich noch nichts sagen ich hab eben zu dem zeitpunkt warscheinlich noch keinen fürhrerschein und der paa will auch mal seine ruhe mal sehn

orginal wird der Motor auf dauer sowieso nicht bleiben ich schau mal und PXelektronische zündung undwelle mit dickem sumpf geht net oder gäbs da ein rad das passt??? skr Schaufelm passen ja wie siehts mit der Kompletten Züdung aus wär doch auch ne überlegung...

ach ja beim hinfahren auf der autobahn haben wir nen hänger mit der gelben PXcut ausm Sipkatalog und noch ein paar andere PXen drauf überholt waren die auch in Imola kannte die jemand???

genau das sin meine und bis nr 6 sinds bilder meiner neuen Lambretta aus imola und die war nicht teuer durchschnittlich halt!!! war schon ziehmlich kultig hab aber leider auch niemand ausm Gay-s-f getroffen oder vielleicht zwar zusammengerennt aber nicht erkannt bei vielen restaurierten sag ich mal die wollten gar nicht verkaufen nur ein wenig gscheit tun das ist sicher wer zahlt schon 7000? für ner lackierte Li 125??? hat noch wer rollers gekauft??? dier orangen männchen mit den pfeifen im Maul nervten echt... aber ist schon lustig zu sehen wie ne 900er Duc den berg raufgeschoben wird nur sobald man selbst schiebt nichtmer tja nochwer bilder???

hmm ich schau mal langsam wirds teuer aber wär ja naiv gewesen was anderes zu denken jetzt mal papiere machen und dann sehnma malwie sichs in den höheren weihen so fährt!!!