Werner Amort

micht loggts auch immer aus wenn ich zwei fenster offen hab und manchmal auch wenn ich nur eins offen hab und länger beiträge lies ohne einen zu verfassen... ist aber nicht weiter schlimm ich kann damit leben... automatisch eingeloggt bin ich auch nimmer wenn ichs forum öffne...

AMEN

ich nicht :D der hat doch keinen style also wie gesgt BLECHNASE UND V50 kouti rules!!!!!!!!!!!!!!!!! nene auf jeden Fall respekt!!!!

Danke Herr Professor! muss ich mich jetzt in die Ecke stellen :D

aaaalder die ist ja mal vieleicht FETT :love: ich hoffe du macht nen V50 Kouti ran oder

gerissene hälften wegen 12 orginal PS??? ich hab nur mal grob die olkruste weggebürstet und nichts gefunden aber nur grob o mann gerissene hälften fehlen mir noch...

hab jetzt mal reifen abmontiert und etwas genauer angeschaut das ganze... also das öl kommt von der nebenwellenaufnahme... wie ist den eigentlich die abgedichtet? ich hab mal die mutter aufgeschraubt und unter den Beilagen etwas Dichtungspaste reingehauen mal sehn obs hilft

ich will den orginal Puff!!!! nur ist der versand nach italien einfach zu teuer :( also du fährst sicher mal auf einen Teilemarkt in Italien dann fährst bei mir e vorbei und wir sparen und 20? für den versand... lass was hören!!!

mit der Bremse hast du sicher recht aber obs was Bringt neben geschlossenem Lager und innensemmering noch einen ausen zu verbauen den der bekommt ja überhaupt kein Öl ab und wird folglich auch nicht lange halten...

hat ein T5 block eigentlich die dichtfläche auserm lager fürs alte system... @ schurl welches system meint das neue oder????

Hmm warum baut den Piaggio auf einmal die dichtringe vorm lager? das PX alt System hat doch wuderbar funktioniert... und warum dann noch diese Bohrung notfalst würde das geschlossene lager ja auch noch dicht halten... o mann kaum wirds wärmer schön motor zerlegen :( und hannes vermess den satz mal die große und die von der schaltraste müssten da relevant sein Servus Werner

hatte neulich die gleiche idee wollte ne umfrage hab auch schon ne grafik gemacht bin dann aber draufgekommen dass man nur maximal 10 antworten pro umfrage einfügen kann gehöre ja eigentlich ins den Peinlichpost :D

also die von Teasys... oder gibs sonst noch weche??? bidde alles anbieten :) Servus

tja die dicke von der orginalen das ist leichter gesagt die war ja schon eingebaut ist jetzt sicher dünner...

ach was NASSSCHLEIFPAPIER!!!! pu heute aufm weg zum praktikum hats minus 6Grad gehabt windig wars auch und das 14km lang aber wenigstens wach ist man dann :D

bist sicher das erste was man bei meinem kaputten t5 block der zuhause halt so rumliegt sieht ist ein lager und nirgens kein dichtring...

also ich hätt da ne Frage will ich bei ner T5 den simmering der die hintere achse abdichtet austauschen ... die tropft die sau!!! muss ich jetzt das getriebe spalten :( hätt ich echt keinen bock bei ner smallframe gehts ja voll easy trommel runter neuen rein und fertig... und einfach mal öffnen und nachschauen dazu hab ich momentah echt keinen Bock... und nochwas Papierdichtungen für den Block könnte man sich ja selber machen oder klar für PX nicht rentabel lieber schnell zum Vepahändler um die ecke aber für die T5 schon eher Piaggio um di ecke hat die nicht lagernd und muss immer erst bestellen dan 2 wochen warten und dann noch ein schweinegeld dafür bezahlen? nee die bau ich mir selbst welches papier (dicke) eignet sich da???

also ich find die werbung nicht störend sie hält das forum schliesslich am leben... und umsost ist der tot nur würde ich die werbung ober dem german scooterforum einfügen so wirkt das Forum geschlossener...

dann werd ich mit der Patchbestellung mal warten und beides zusammen bestellen...

wow so ein gerissener motor ist wirklich scheiße :( ist das während dem fahren passiert?? reifen blockiert??? willst jetzt wirklich orginal fahren??? also ich glaub nicht dass man das wenn man einen 211er gewohnt ist durchhält

@supercecker gleiche idee zur gleichen zeit am gleichen ort.... ich würde auch sagen rausdrehen ist billiger und macht den gleichen dienst

also zum erodieren ganz einfach ausgedrückt ist es schweissen nur nicht aufs werkstück sondern vom werkstück auf die elektrode... beim für uns interessanten verfahren den drahterodieren wird zuerst ein loch ins material gebohrt dann dort ein kupferdraht duchgezogen der draht wird dann der zur fertigenden Kontur entlanggeführt und macht die dann so jetzt ganz einfach erklährt...

geht das mitn Drehschieber noch??? passt da dessen duchmesser und so weiter wie breit ist den eigentlich ne T5 ne 200er und ne 125er welle was hat ne orginal px200 einlasssteuerzeit und was ne T5 hat das t5 pleuel unten den gleichen durchmesser als ein 200er pleuel???

aus welchem material ist eigentlich der eigentliche bolzen??? der muss doch bestimmt gehärtet und anschließend geschliffen werden??? oder ???

mal eine andere idee... eine Platte konstruieren die GENAU (ein oder zwei Hundertstel untermaß vieleicht) zwischen die wangen passt... dann beide wangen auf die platte verstiften den alten bolzen rausbohren das neue Loch reindrehen bolzen montieren und passt!!!!! hmm zu den madenschrauben... ich weis nicht lieber ein wenig vibrationen und weniger vorverdichtung... (wer die taschen in der orginal T5 welle kennt macht sich wegen der vorverdichtung nichts draus) als ne madenschraube im zylinder :(