Werner Amort

ein HP4 ist ja auch nicht schwerer und hat doch einige finnen mehr... :grins:

hättest du davon ne isbn nummer konnte das buch bei amazon nahmlich nicht finden :( den schnelllaufenden Zweitaktmotor mein ich...

ja bitte das wär was meine E-mailaddy: [email protected] DANKE

Zweitaktmotorentuning Tl1 hab ich schon gelesen und ich sag mal so richtig was neues hab ich da nicht gelernt mit was befasst sich der 2.teil gibt es noch andere Bucher die unerlässlich sind... es ist ja bald weihnachten ;)

Hey Hey wenn das der Herr Oberförster sieht :D :D ich hab grad pläne ein ähnliches Teil aufzubauen... mir fehlt nur noch die Treibende Kraft...(Zylinder, Welle und ein 4Ganggetriebe) denn 75erDR und 3Gang rockt nicht gerade gewaltig :grins: nen Crossauspuff und nen 30erVergaser hab ich schon...

Hat sich schonmal jemand von euch einen solchen Lift für seine Vespa selber gebaut und hätte evtl sogar noch baupläne oder fotos wo mann einige einzelheiten genauer sieht nen alten hydraulikkolben und ne handpumpe hätt ich sowieso da liegen... DANKE Sers Werner

warum nicht auf ne Vespa?? ich schau mir grad die fußdichtung an die da unterm kolben liegt und glaube die antwort gefunden zu haben ;)

ich hab jetzt nochmal richtig genau nachgemessen und bin auf 1362mm gekommen das gebe ich jetzt einfach so in den Tacho einund passt... ich habs mir mal duchgerechnet wenn man sich mit dem umfang um 3cm vertut sich der reifen also um ca 5 mm im radius aufbläht (denk ich realistisch??) dann zeigt der Tacho nur 2,2km/h zuwenig an (bei gefahrenen 100km/h) Damit kann ich leben....

gemessen wurde im montiertem Zustand auf ner 2.10er Felge

kennt jemand den Abrollumfan eines Pirelli SL26 3.50-10 ich hab da mal gemessen und bin auf 1347mm gekommen hmmm???

was gerhard du hast da keine Schraube im Kickstarter drinnen ??? ??? also ich hatte mal in nem wald und wiesen projekt von mir keine drinnen und die gleichen symtome wie du also mach ne schraube rein...

Ach Lucky... ihr Jungen Leute ihr ihr wisst einfach den klassischen style einer Vespa nicht mehr zu schätzen :D :D

scheisse ist die geil :love: mann da passt einfach alles lediglich die nase könnte etwas mer nach ner hupe ausschauen und die verspachtelten seitenhauben sind wohl wirklich mehr Costum als Praktisch stellt euch mal vor kerze übersoffen und ihr müsst den motor ausbauen um die kerze rauszubekommen ??? ???

ich fahr den Sito plus (zwangsweise) auf meiner orginal T5 also ich sag dir so ein scheiß... 1. Laut 2. tscheppernd, kein angenehmer tiefer klang 3. Scheise verarbeitet und das geilse weniger ja weniger leistung als orginal... er dreht zwar höher aber hat dort keine kraft mehr... im 4. dreht er weniger weiter aus keine Kraft... also bei mir läuft der orginale min 5km/h schneller hat mehr durchzug macht mehr spaß und ist leiser auf orginalmotor auf nem Malossi weis ichs nicht... Werner

ach ja mit dem motorradlenker geb ich dem sedor recht so ein teil sieht nur sehr selten besser aus als das stylische orginal aber auf keinen fall besser als ein DROP auser vieleicht auf roller die sowieso keinen style haben wie zB ne T5... aber da fällt mir grad ein ich hab ja ne T5 also dann sagst mir in welche Tonne du das Teil kippst ich komm den Lenker holen :D le mal im ernst es kommt immer auf das Gesamtkonzept an... eine Pesche Rally mit 60ties streifen und ein Mopped lenker ??? ne da gehört ein dezenter DROP drauf und auf nen grell lackierten cut oder auch auch nicht cut kommt ein Moppetlenker drauf für mich ist immer wichtig dass kein Teil so ausschaut als obs nachträglich drangefrickelt worden wäre also alles irgendwie zusammenpasst Mann was schreib ich heute fürn scheis :( :)

ein kleines überbringsel meiner Festplatte von den Zeiten als ich noch`n nokia hatte: url: http://members.tripod.de/funkistensc/Ordner/lambretta.bmp (von lambretta.de) url: http://members.tripod.de/funkistensc/Ordner/wroomvespa.BMP (eigenbau :) ) PS: die größe stimmt mit der größe der Logos zusammen es kann also 1:1 pixel vor pixel übertragen werden

heyhey was hat sich denn da im chatt sobald ich nicht mehr dabei war noch alles entwickelt :grins: die fotos können wir dann doch hier im Forum besichtigen oder ;) vieleicht unter Karren :) :) doch doch das glaube ich stark

genau dieses Thema wurde hier schonmal besprochen und ein paar echt interessnte alternativen vorgeschlagen Kannst ja mal probieren mit search zu suchen...

küchenmesser ??? ??? ach was so ein Quatsch die hausgetunte MOTORSÄÄÄGE ts ts Küchenmesser tssssss

Ups was ist denn mit dem dremel passiert ??? da ist die aktion bei ebay wohl beendet :) da ist hier einfach ein kuchen ich fass es nicht

der vorbesitzer der T5 eines Kollegens meinte das wär ein Sondermodel zu ehren Senna`s? keine Ahnung ??? würd mich jetzt auch mal interessieren Achse ists ne 20er Glaub ich

ne also bei denen die hier in italien rumfahren weis ichs 100%ig die haben ganz nen normalen PK-gehäuseeinlassmotor wir haben erst kürzlich nen 102er Dr auf nen Ape der vieleicht 2 Jahre alt ist verbaut.... was jann in österreich alles rumfährt... keine Ahnung :)

ne iss ja egal.. wegen der marke aber nochmal.. Wie siehts das eigentlich mit den spannhülsen aus bekomm ich nen 2,35er Schaft in ne 2,4er Hülse zentrisch eingespannt???? oder passt ein 3,25er Schaft noch in ne 3.2er hülse was sind so die gängigsten schaftmaße DANKE Werner

wen du dafür TÜV willst meinst solang du nur die backen cuttest und den hauptrahmen so lässt... -würde ich halt machen- dann glaube ich nicht da die Backe ja kien tragendes teil ist... wenn du auch den Hauptrahmen selber cuttest also den teil unterm Licht dann hast du zudem noch das problem das da die seriennummer drauf ist und die dann umgestanzt werden muss und du muss auch die 2 verstrebungsbleche die da unten dran oben wieder einschweißen zumindest laut SIP... ohne Hauptrahmen: mit hauptrahmen:find ich grad keins

in meiner gerage sind auch schon ein paar apes fitgemacht worden also die haben nen stinknormalen PKmotor kannst alles was in ner PK passt verwenden... bis auf Auspuff und Ansaugstutzen die gibs bei uns bei jedem besseren mechaniker passend zu kaufen und sonst muss man halt Pk teile umschweißen also beim auspuff muss der enddämpfer in die andere richtung schauen und ne anderer halterung (bei der Polini Banane) aber die gäbs beim stoffi e auch fürn ape zu kaufen zumindest ist sie im katalog drinnen und der ansaugstutzen verläuft beim ape gerade und nicht mit den 2 kurven drinn... also meines erachtens die beste kombie ist ein normaler 102er Polini ein 19er Vergaser und ne Polini Banane dann läuft der so 60 und zieht gut...