Werner Amort

also den Motor (überströmer einlass) würde ich auf alle Fälle überarbeiten....

GENAU das isses!!!! und ich dacht schon es lag an mir pu jetzt bin ich ma beruhigt *g*

okey danke klar ne Scheibenfeder bin ja schlieslich auch Maschinenbaumechniker... zumindest ab nächsten Jahr... hoffentlich*g*

hat sich erledigt hab ihn einfach übersehen iss schon sehr heiß heute ;)

also ich bin grad beim zusammenstellen meiner Fünf jedoch weis ich nicht mehr wo da die Tankuhr anzuschliesen ist der kabel geht doch zu dem Loch hintern Tank da ist dann ein Stecker dran aber nirgens ein Kabel der da weiter geht :confused: also wäre echt schon wenn einer Rat weiss DANKE (Geändert von Werner Amort um am 4. Aug. 2001 um 9:32 Uhr)

wieso? kannst du die wieder reparieren???? wie

ich hab gehöhrt die bringens nicht schwerer abzustimmen und keinen Leistungszuwachs

und zum ausgleichenden gewicht durch den tank auf der anderen seite: wenn das nicht mehr schappt als ausgleicht? müsste mann halt trennwände ode rsonstiges in der richtung einschweissen

nenu nun lass mal meine T5 fertigwerden dann hab ich zeit für solche Spielereien ;) (hab sie vorgestern lackiert :) bin grad beim zusammenbauen)

wieder ein wenig schlauer *g*

ich hatte solche mal in einer getunten smallframe bei ner 4 scheibenkupplugng aber die hat auch gut 25Jahre gehalten mit der für schon mein Vater dann mein Onkel und dann noch ich also verzeihen wir es ihr *g* Sers Werner

sorry bist zu spät hab schon welches gefunden *g*

iss halt kein Sito plus *g* ne aber die haben e relativ große enddämpfer...

und die machen auch was für die Smallframes (Geändert von Werner Amort um am 16. Juli 2001 um 9:36 Uhr) (Geändert von Werner Amort um am 16. Juli 2001 um 9:37 Uhr)

Hey der sieht ja nicht schlecht aus warum wird der bei uns nicht angeboten????

ja und die Zündung wär auch besser einstellen aber ein DR verzeit da eigentlich relativ viel

keine ahnung aber gibs da auch tuningzylinder so um dei 70-100ccm?

>nen J125er Block oder sonstiges tuning für ne J50(wenns das überhaupt gibt bzw. gab) >alles was ein Largeframefahrwek härter macht... (Sebaks Bitubos härtere federn einfach alles anbieten >GFK oder Carbonsitzbank für ne T5... >GFK oder Carbonsitzbank für ne V50... >ne scheibenbremse 20mm wär auch ganz nützlich >und wenns Leute gibt aus Südtirol die Lust haben sich am Club zu beteiligen können die sich auch melden... >und einen haufen geld damit wir das alles bezahlen können *g* ;) Wenn jemand was hat einfach mir ([email protected]) mailen... ich leite dann weiter...

ich hab in der werkstsat ne Lambretta 50 stehen also sag mal was du wissen willst... vieleicht kann ich dir ja helfen...

einen SI den kannst du in der vergaserwanne fahren und fällt somit überhaupt nicht auf...

aber so weit ich weis iss das problem mit de aushärten bei Edelstahl geringer als beinormalen stahl und wenn ich mir die halterung im katalog so anschaue dann müsste es doch gehen die halterung auf einen VA flachstahl anzuschweisen den dann auf die kuntur des auspuffs anzupassen und an mehreren punken auf der ganzen länge... so bis zur krümmung vorne anschweist so ist er auf der ganzen länge befestigt und spannungen treten gar nicht auf

ja wenn du wirklich gar nichts fräsen willst dann würd ich nen 177Dr empfehlen bei dem must du nicht mal die überströmer anpassen... und noch nen 24er vergaser und du hast nen unauffälligen halbwegs schnellen und vollgasfesten roller... oder du suchst dir nen 200er zweitmotor lauft orginal um die 100 ist super unaufällig und zuverlässig ich würde zum 200er tendieren denn er ist im endeffeckt gleich teuer und zuverlässiger und standfester...

hab grad mal meine t5 zündung in einen alten v50 block reingelegt also als erstes fehlt dir für die im umfang etwas klenere Largeframegrundplatte jeglich führung... dann liegt die T5 züng noch genau so auf dass sie eine der schraben mit die den block zusammenhalten müsstest dan halt einsenken also mir wär der aufwand zu groß..

Mann bin ich witzig *g* tja jedem das seine ;);););););)

schiebmaz mal ein wenig hoch weil da würde mich jetzt wirklich intersieren also warum keinen 208er Polini vollwasserkühlen???? ja okey der polini hat kein CV2 (oder wie dieses andere überströmerconzept heist) aber das wir bei einer conversation ja sowieso auser kraft gesetzt...