Werner Amort

der mito war sprichwörtlich drangehalten und am Auslass auch dementsprechend (un)dicht. Der krp3 steckte zwar im dazugehörigem Flansch. wiklich dicht war der aber auch net... Ich sag beiden fehlte ab 6000 Resoladung und demendsprechend Band der VHSH30 war von der HD schon aufm Punkt. trotzdem zeigte der Zylinder schon sein Potenzial findich 28Nm(!) wir hatten auch mal schnell einen Ancillotti am motor. der hatte auf Anhieb viel zu fett eine buggelige 18PS Kurve gemacht, Band auch schön gehalten... Ich halte mit demZylinder echt schön leise und frühe 20-23 Ps oder so durch den Innocentiluftfilterkasten und Box für möglich. und Hier woman so leichtnix Eintragen kann ist das echt ein Thema... mit freierer Ansaugung und passender tüte gehen da sicher 25PS bei Top Vorreso und Band da dann meine 240cc kurve hinterzulegen ist mehr als unfair. dasteht hinten ein Sterz raus und rechts röchelt ein 35er ich habs übers Ausland eingetragen, sonst würde ich sowas net fahren wollen...

keine Ahnung auch ob meine Mitobox wirklich DIE offizielle Mitobox ist schaut optisch so aus, und es hängt eine Mito Plakette dran. es war aber nur ein ebayfund. 1000Schweißnäte, an einen originaltopf, mitsehr dicken Konus... ich hatte die noch nie getestet

ähm hängt die CDI nicht an AC? wenn man bei AC bleibt, also alle Spulen in Reihe, eine Ader auf Masse is halt die Frage ob man mit den vielen Windungen nicht eine Sinnlos hohe Spannung erzeugt ohne zusätzliche Leistung... evtl wär es Sinnvoll bei dann 5 Lichtspulen je 2 und 3 in Serie zu hängen und die dann parallel? keine Ahnung? ich weis nur dass meine selbstgewickelte 12V Kontaktzündung mal richtig geiles Licht macht.

dass ich da direkt angesprochen werde ich behaupte das würde funktionieren rechts als Beispiel meine 12V Kontaktzündung von der DL da sitzt anstelle der Ladespule schon eine Lichtspule mit 75Windungen, und die Ladespule halt auf 6Uhr anstelle der Ladespule hätten auf 6Uhr noch weitere 90Windungen Platz. es stellt sich halt die Frage wie man die Windungen sinnvoll aufteilt... man könnte ausgehend von einer Standartgrundplatte jetzt einfach anstelle der Ladespule auf 10uhr da weitere 60Windungen hinpacken dannhätte man 320 Windungen anstelle von den 260 welche so eine Grundplatte original hat... oder man wickelt neu und teilt neu auf...

ich hab vorgestern mal die den RGB ausgang für die Led programmiert. einmal 10-20 blau-grün-gelb-rot und einmal blau-weis-rot also die Version zur Tachobeleuchtung... erstere lässt sich sehr gut ablesen und die Farbe einem Wert zuordnen. bei blauweisrot tutman sich schwer zu erkennen ob die Farbe von Weis grad ins Blaue oder Rote geht...

Projekt 2025

sehr schön

vorhin nochmal ein bissl gegooglet. also, slc oem i2c arduino nano rbg als anzeige evtl noch ne zweite led für den heizstatus und den AFR Wert seriell über Bluetooth ans Smartphone wäre alles relativ einfach zu realisieren, ich habe jetzt mal ein paar so Bluetooth Module bestellt. und einen Nano....

nein Spannung unterbrechen hat den selben Effekt... ich würd den krempel aber eher einfach unterm Tank verbauen und nur mit den 4adern fürs led nach vorne fahren....

richtig cool wär die Verbindung zum Handy per Bluetooth. möglich ist alles, auskennen müsste man sich halt.

wennman auf ein Display am Fahrzeug verzichten möchte kann man es auch bei der RGB led belassen und bei Bedarf bei Abstimmungsfahrten oder auf der Rolle übers smartphone Usb seriell auslesen und mitloggen

der macht aus der schachtel doch genau das was der Quattrini gesagt hat 22-23Ps bei fast gleichviel Nm mit Brotdose... ist doch geil für nen Smallblock mit Clubman und VergaserLinks... wo gibts das sonst? ok wennman schon aufschweißt kannman ja auch glech auf Bigblock bohren, usw. aber womöglich läuft der mit den Originalüberströmern und nicht aufgeschweißt auch nicht schlechter...

ja, du brauchst halt noch eine USB Schnittstelle um den Code flashen zu können.... und eine 5V Spannungsversorgung einen LambdaController brauchst du auch immer... ich würde sagen zum Abstimmen ist eine AFR 10-20 anzeige schon notwendig. aber danach beim fahren hat man die Led fast mehr im Augenwinkel als die numerische anzeige... denkbar wäre ein kleiner Controller aus SLC OEM und Arduino Nano alles in einem Gehäuse, als Anzeige dann die RGB Led ... die 5V fürs nano könnte wohl der Lambda Controller stellen. die RGB leds müssten dann aber warscheinlich über 3 Transistoren angesteuert werden, könnten dann ja an 12VDc hängen...

aso der spartan2 oem i2c könnte ein i2c ausgeben, dann könnte man sich das analoge 0-5V sparen... denkbar wäre: slc oem als controller, arduino nano zur datenverarbeitung, eine rgb led fix verbaut, angesteuert durch den arduino und bei bedarf ans i2c antöpselbares kleines 0,96er oled display... oder so...

jo das schon, die Versogungspannung kann aber um +-0.2 schwanken und mit einem einfachem Analogread liest man ja nur 0-vcc/ 0-1023 aus. Man müsste aber nur auf internalRef umschalten. dan wird 0-1,1V(absolut) zu 0-1023 ausgelesen. also die 0-5V per Spannungsteiler auf 0-1V und gut den SLC free muss ich mir mal ansehen...

Ich greif das nochmal auf, Ich fummel grad wegen einem anderen -nicht-Roller- Projet an Arduinos rum... Und hab mal schnell ein paar Zeilen Code geschrieben... AFR Anzeige am LCD Display, samt Balken... aber auch 3 PWM Ausgänge für ein RGB LED... RGB Led hatte ich noch keins am Start, derweil 3 Einzelleds. momentan schaltets 10-11,5 Blau 11,5 -12,5 blau wird weniger grün mehr... 12,5-13,5 nur grün 13,5-14,5 grün geht auf rot über... möglich Wäre auch: 12,5-13,5 rot-grün-blau (also led leuchtet dann weis), Richtung mager wird blau und gründ weniger ( Led wird also rot) und Richtung fett wird grün und rot weniger (Licht wird blau). Dann könnte die Led im Tacho sitzen, als Tachobeluchtung... momentan nimm ich noch die Versorgungsspannung Vcc(5V) als Referenzspannung, für eine genaue Absolutmessung der Spannung müsste man nur noch die interne Referenz vom Arduino hernehmen (1,1V) und die 0-5V vom Controller per Spannungsteiler auf 0-1V teilen oder so. Bei der DL hätte ich aber eh schon den SIP Tach drinnen. wird das noch was bei denen mit deren Lambda Controller für den Sip Tacho?

hä? bedient sich das Ding dann der 12V Lichtspulen oder wie soll das gehen

jetzt wird im Lambrettabereich schon der Wuchtfaktor bestimmt. Was kommt als nächstes?

hat die ein kleines Wolframgewicht gegenüber vom Bolzen? dann ist die baugleich der DRT Welle... Wuchtfaktor hat würde auch passen, lechna hat bei seiner 43% bestimmt

lechna hat mir gestern eine DRT 58/116 gezeigt. sah aus aus wie eine frühe DL Welle. zusätzlich ein kleines Wolframgewicht drinnen hinten. Die kommt wohl in den SüdtirolQuattrini... Er hat sich gestern mal den Wuchtbock geholt bei mir, mal sehn....

bei langhub, naja weiter unten rausfahren würde ich den kolben nicht lassen. Weißt nicht wieviel die Laufbahn da zulässt....

Ich finds wesentlich sinnvoller den vorhandenen Bauraum im Crownwheel, wies die Liedolsheimer macht, für Kupplungsscheiben zu nutzen, anstelle da einen Ruckdämpfer hineinzukonstruieren... Dann klappt das auch mit den 7 Scheiben und originaldeckel

Bin grad auf einer Messe, und über einen Led Scheinwerfereinsatz gestolpert... Geschlossenes rundes Gehäuse... E Nummern, auf und abblend durchmesser ca.95-100mm Baut nach hinten auch recht schlank... Wäre der Einsatz vom neuen John Deere 5R

Onkels Simo dürfte ja bekannt sein.... det Richard hätte ja schon eine Planfläche vorgesehen....