Werner Amort

wollt ich grad vorschlagen

Gestern mal den 105er in den Straßenrahmen gesteckt. Läuft jetzt mit der Ignitech. Die Zündung läuft wie gewollt. Hab insgeheim gehofft dass das recht harte vibrieren ab 8000rpm mit dem neuem Polrad besser wird. Das war aber nicht der Fall. Wird wohl wirklich der zu kleine Wuchtfaktor der Kurbelwelle sein... Ansonsten läuft das ding recht spaßig

Dann wird der festgegammelt sein. War er bei mir auch, ich hatte halt das "Glück" dass die Stebe sowieso hin war. So konnte ich die beiden Blechlaschen zur Demontage einfach zur Seite biegen und den bolzen ann in ruhe rausbohren....

Kupplungshebel am motor verlängern dürfte die Hebelverhältnisse zum positiven verschieben. Mit weniger Ausrückweg.... Oder evtl den Ausrückweg damit verkleinern https://www.scooter-center.com/de/easy-clutch-kit-light-pull-kupplung-af-rayspeed-fuer-motordeckel-gp/dl-lambretta-serie-1-3-8020007

bin durch meine 23 Jahre hier schon abgehärtet genug

Ja Wohin wende ich mich da Würde mich ja als Neuling ja lieber im gsf als bei vespaonline anmelden

War heute bei nochmal bei VW die haben mir die noch einsehbaren Fahrzeugdaten/Ausstattung laut Fahrgestellnummer ausgedruckt. es ist ein 253TC2 also wie vermutet ein Multivan mit Aufstelldach. wie der dann zu einer Kompletten Westfalia Ausstattung gekommen ist ist mir eher ein Rätsel. ein Joker hat dann doch einen eigenen TypSchlüssel? mal sehen, was das Amt in Bozen sagt Laut Italo brief wärs ja ein 253-609 Was einen joker darstellt

Ah schade. War auch bei VW hier am Freitag, Der Servicearbeiter meinte bei so alten Rahmennummern sei das aber so oder so schwierig. Er hat mir dann angeboten er könne mir eine "NullaOsta" also Hersteller freigabe bei VW anfragen. Für 4 Sitzplätze Kann aber schon nochmal nachfragen. Hab auch einen VWler im Kundenstamm den könnte ich auch mal fragen, der könnte nen Erwin zugang haben. Interm Sitz wäre die Sogenannte M Plakette http://www.t3-pedia.de/index.php?title=M-Plakette_entschlüsseln#:~:text=Unter dem Fahrersitz unter der,direkt hinter der überbauten Sitzschiene. Für mich persönlich wär interessant ob das Dach von Anfang an drauf war. Für das Motorisierungsamt der Erstauslieferungszustand. Ich kann hier nix umtragen oder so sondern nur den halt wieder herstellen...

Äh, ich als Privatist? Wie geht das?

Ja eben, Den papiereren Ausstattungsaufkleber hab ich versäumt du suchen, wobei ich net glaube dass der noch lesbar gewesen wär. Ich musste auch das typenschild in der Tür freirubbeln. Der Grund warum ich in die Richtung frage. Wie gesagt 2004 importiert Laut Italienischem Brief ein Joker Laut Typenschild ein Multivan Mv motor mit Gasanlage Aber komischerweise 3 Sitzplätze eingetragen. Der Verkäufer meinte das sei im Zuge der Gasanlage passiert aufgrund vom Mehrgewicht der Gasanlage. Uch muss jetzt abklären ob es für mich hier in I möglich ist da einen 4 Sitzer draus zu machen. Sonst ist der für mich uninteressant.... Also wenn der Erstauslieferung ein 4 Sitzer war ginge das. Sonst eher net Wenn ich dazu den Gaskrempel rausschmeißen muss wär für mich auch ok

Hab mir die Tage nen T3 angeschaut Wurde 2004 aus Deutschland importiert Abe laut typenschild in der Beifahrertür 253 B207 was demnach ein Multivan wäre https://www.t3-pedia.de/index.php?title=Typenbezeichnung_in_dt._KFZ-Papieren Ausstattungsmäßig ein Joker also Aufstelldach und WestfaliaInnenausbau also Westfalia 216 104 laut Typenschild http://www.t3-pedia.de/index.php?title=Westfalia-Typenschild Aufstelldach hat nicht nachgerüstet ausgesehen, da kann ich bilder nachreichen In den Italienischen Papieren ist er als 253 609 omologiert das kann aber auch beim Import so gemacht worden sein um halt die Wohnwagenzulassung zu haben... wie Plausibel ist die geschichte. müsste das ding nicht am Typenschild auch ne 253 609 stehen haben?

Die kommt in den Tüff motor, dann brauch ich zum Umhängen keine Birnen wechseln

Krokoklemme dann aber schon an den Isolierten (!) Zündkabel gehängt, oder

Macht nen sehr stabilen Eindruck

Hast du auch mal ohne gemessen...

Normalerweise müsste das so schon funktionieren. Wie lang war deine litze zum kerzenkabel. Gut geht so um die 2mt. Als abnahme am besten vorne die isolierte (!) lietze einfach an den Kerzenlabel halten. Das geht am besten. Und wie gesagt natürlich isoliert... Ähm dein 50Hz Testsignal hatte 5v Pegel Wenn du sonst nicht weiterkommst Versorge die schaltung mal mit 5v, vielleicht löst die schaltung dann aus. Natürlich auch gnd anschließen...

Wie geeiert? selbst wenn die Vorderachse im Durchmesser a bissl Spiel hat in der Radlagern. In dem Moment wo du die Ankerplatte festziehst mit der Mutter ist das ja alles fixiert... Sonst wenn du die Mutter nicht festziehen kannst stimmt was anderes nicht bei der Trommel...

hab jetzt den leeren Motor mal 9000 drehen lassen Strom der Erregerspule scheint zu passen

Oh das täte sogar passen. Danke Hab derweil aber einen Lüfter gezeichnet den ich drucken lasse... https://www.germanscooterforum.de/topic/463310-meine-lui-nicht-noch-ein-aufbautopik/?do=findComment&comment=1069796067

Es gibt keine Gerberfiles in der Form. Ich habe die Boards gezeichnet und weis wie sie zu bestücken sind, habe aber weder Dokumentation noch Teileliste in der Form. Vor allem aber auch nicht die Zeit da jeden durch den Selbstbau zu begleiten, bei allen möglichen Fragen und Fallstricke die so ein Projekt halt bereitbietet bis es läuft. Wir nehmen bewusst nicht viel für die Sets, Ich behaupte wenn du Boards bei PCBWay und den Rest bei 5 anderen Shops bestellen musst kriegs du das nicht günstiger hin. Umgekehrt bleibt so halt für uns eine Kleinigkeit und gleichzeitig ufert der Support Aufwand nicht komplett aus, da jeder schon mit nen funktionierendem Kit startet...

Ähm, glaube nicht Das lambrettabild übrigens gestohlen von @rouky Hat das pla gehalten? Wollte bei mir mal PA11 testen... Kostet bei weerg ca 80€

noch fertig verrunden, aber viel tät nicht mehr fehlen. Schaufelform hab ich mich am SKR Orientiert aber halt mit weniger schaufeln

ja genau, hab jetzt wirklich geschaut was passendes zu finden. an der IDM Zündung hab ich ja ein Umgefrästes SKR drauf, das passt eigentlich recht gut zum Motorgehäuse, und funktioniert auch echt effizient. ist aber halt auch umzufräßen. jetzt für die ChinaZündung bräuchte ich eins mit noch stärkerer Topfform. hab nix wirklich passendes gefunden, Das Sachs Rad hat so wie ich das sehe die falsche Laufrichtung? aber eben auch nicht die Topfform. hab jetzt mal angefangen eins im Fusion zu zeichnen. Wollte mir das dann drucken lassen, in Pa11. hat der Luk bei seinen 50cc kits auch, dort hälts, und die machen ja wirklich drehzahl.

Welche ausendurchmesser hat denn ein ciao polrad? Muss desshalb so blöd fragen, schau nach einen lüfter für meine lui zündung. Evtl täte der passen https://www.ebay.it/itm/256460024570?gad_source=1&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=724-53478-19255-0&campid=5338748322&toolid=20006&customid=sErUbJ8eAAAAmyfSVfGWuYzR3eI5AAAAAA Evtl kennt jemand den Außendurchmesser

Ja genau... Hab gesternal schnel getestet. Habe den motor bis ca 4500 gedreht bekommen, da lieferte die Ladespule 0.43A. Hoffe mal das passt so, Ladestrom soll ja laut Ignitech <0.5A sein. Evtl muss ich mir noch was bauen um den Motor schneller drehen zu können. Ansonsten funktioniert die Ignitech soweit. Und verstellt auch schön wennman sie mit dem Akkuschrauber durchdreht...