Werner Amort

habs mir nochmal angeschaut... es ist nicht die Nase vom Boost... das Plättchen steht offen ganz leicht in die Laufbahn... zusätzliche dichtung oder 1mm Spacer und die Sache dürfte passen...

ich hätte noch die halbgroßen verstärkungsplättchen welche ich mitverschrauben könnte... zumindest an der oberseite...

den bring ich nicht unter... der Originale GFK Spacer ist aber montiert.... Irgendwo müssen die Plättchen aber anschlagen, da die Membran ohne Anschläge kommt...

Gibts Erfahrungen mit der großen Monzamembran? Bei mir haben die oberen Plättchen schon mittig leichte Ausbrüche, dort wo sie gegen die Nase im Boost knallen... nach vielleicht 2 Tankladungen?

du hast ja luft... Bohrung 68mm Zylinderfuß im Block 70...

jhatte neulich eine zur Revision in der Werkstatt. das 4.00 -8 Fahrwerk ist echt nett und fährt schön stabil... mit dem AluZylinder vom Tino und einem 24er würde sich sowas dann mutmaßlich auch dem heutigem Staßenverker angepasst bewegen

wenn ich schon wechseln möchte würde ich AC-DC gemischt machen... also normale BGM Dukkati diesen Regler http://www.scooter-center.com/de/product/H78100104/Spannungsregler+4+Pin+Minarelli+50+ccm+bis+Bj+2003+Morini+50+ccm+Typ+AH?meta=H78100104*scd_ALL_de*s20233367779360*malaguti regler*10*10*1*16 alles DC an DC und eine zusätzliche Litze fürs licht vom 12V AC Strang am Regler zum Zündschloss.... so bin ich das Jahrelang mit Lince und Vari, gefahrn...

aber läuft die nach? oder alles bestens...

hab die Zange jetzt nicht Im Kopf, aber saß die Entlüftungsschraube beim entlüften oben?

naja die Kühlrippen stehen halt eher Quer, bekommst du den nicht besser hinedreht?

ich habe mir jetzt mal die 13,8er BGM für meine Liedolsheim bestellt...

wenn ich das jetzt richtig aufm Schirm habe hat der Powolotti sich echer für eine aufgeschweißte Aluplatte entschieden...

Abgedichtet wird dann mit 2K-Material? oder bleibt zwischen Platte und Block nach dem Planen sogar noch eine Dichtfläche?

ich musste da auch mindestens soviel wie T5R abnehmen. sonst hätts angestanden bein federn... wenn die Klemme tief sitzt poltert die Scheibe beim einfedern auch gegen die vordere Schraube vom Knochen

stinger bis ca ende gegenkonus !

simo mini 4? der hätte skr lochstich aber separat geschraubt en kopf...

venturi oder angepasster o-filter?

bin auf jedenfalk mal gespannt ob bei sonen motor der V4 noch was drauflegt...

di überdeckung wär schon gegeben, der Schieber hatte aber zuviel seitliches Spiel... ich hoffe mal der neue kommtmit breiterem Schieber...

Wie ist denn bei euch so die überdeckung seitlich beim Schieber? wir haben einen wieder zurückgeschickt weil man von unten mit einer Taschenlampe beim Schieber vorbeileuchten konnte... bin gespannt was da jetzt als Ersatz geliefert wird...

ich hatte ja das Glück für meine 2 Roller mit Kontaktzündung noch 2 gute Dosen aus den 60ern gehabt zu haben... hab aber jetzt mal ausgemistet und auch keinen Ersatz mehr parat... evtl sollte ich mal eine vesperspule ins Bordwerkzeug geben. ... Alles was man mit hat geht net kaputt...

ich hab damals vor 10 Jahren mal eine MEC eingebaut. die war auch gut und tut heut noch... aber gibts ja nichtmehr, unter diesem Namen

gute info! taugen die repros in dosenform?

bezieht sich die angabe nicht auf die einzelne Feder...

http://www.scooter-center.com/de/product/BGM8010FX/Kupplungsfedern+BGM+PRO+Lambretta+LI+LI+S+SX+TV+Serie+2+3+DLGP+hart+55+Windungen+K138+rot+10+Stueck?meta=BGM8010FX*scd_ALL_de*s20210188262864*kupplungsfedern lambretta*2*2*1*16 die wären mit 13,8 angegeben... aber auch der Hinweis nur für BGM Kupplungen zu verwenden...