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Werner Amort

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Alle Inhalte von Werner Amort

  1. Werner Amort
    Original dl 125 hat 3 unterschiedliche Lichtspulen, welche jeweils den Srom liefern den der Verbraucher braucht... Ein 6V Regler an einer solchen Spule regelt zuweit runter und es bleibt kaum noch was fürs Licht... warum brauchst du überhaupt einen Regler, bzw, welche Lampen brennen durch? wenns das Standlicht ist, dann liegt das warscheinlich an einem ausgeschlagenen/kaputtem Zündschloss... Welches Braun und Violett kurzschließt beim einschalten, dann bekommt Violett zuviel Strom von der Braunen Spule und die Sofitten sind hin...
  2. Werner Amort
    Jo, nur ist das kein Zylinderkopf vonnem 12Zylinder sondern ein popeliger Kupplungsdeckel... wie du sagts wenn der nicht abzuderdichten ist dann hat das meist andere Gründe...
  3. Werner Amort
    mein Ansatz... Verbindung zum Belly mit Gummimuffe, wie bei Enduros. Hinten TD-Halter
  4. Werner Amort
    weils halt einfacher ist eine bestehende Box hinzufixieren als eine neu zu machen... ich würde sagen die Form und das Material, solangs nicht zu dünn ist, ist nicht so tragisch... Die Box muss halt genug Volumen haben, und die Intakes irgendwo mittig reinstehen, dann passt das schon...
  5. Werner Amort
    bei standarttank und wenn die Toolbox noch für nen Kerzenschlüssel und 500ml öl nutzbar bleiben soll, wäre das mein Vorschlag... RighettiRidolfi Box mit 3x30 intakes und verkleinerter Toolbox... bei dir halt Spiegelverkehrt
  6. Werner Amort
    also entweder juli, oder september, im august wird hier nix passieren
  7. Werner Amort
    bezüglich nachlaufen... hab am Sa den dritten Motor heuer abgestimmt... immer mit PHBL 25, immer Schlitzgesteuert ohne Mumu alles durch ein GP200 Gummiknie gesaugt, ohne Ablauf, 1x SR185 mit Ancillotti durch Serie3 Box mit Kart Intake 1x Casa185, Stratos Ancillotti durch originaler Serie2 Box ohne Airscoop 1x Duecentone, Ancillotti mit Schaumstoff auf Gummiknie keiner der Motoren zeigte auch nur geringstes Nachlaufen... Bedüsung immer ein relativ magereres AQ262 mit D26 Nebendüse durch die Box 48-50 offen 55 HD 92-95
  8. Werner Amort
    Ansauggeräusch ist dann halt weg... ich würde aber immer etwas anstreben wo nicht allzusehr runtergedüst werden muss... 3*30mm Kart intake reicht z.b fürn 35er und machts auch nicht lauter... eine Aprilia hat 2*23 z.B.
  9. Werner Amort
    alles gefnden
  10. Werner Amort
    oha man kann aus allem eine wissenschaft machen
  11. Werner Amort
    sehe ich das Richtig? eine Diode und ein Kondensator?
  12. Werner Amort
    Muss die Tage bei einer SS dafür sorgen dass die Batterie wieder geladen wird... Kabelbaum ist schon verbastelt... gibts irgendwo einen guten Schaltplan, wo auch die Funktion des Zündschlosses und des Gleichrichters ersichtlich ist? http://scooterhelp.com/electrics/wiring/VSC1T.wbatt.pdf was ist im "Gleichrichterkästchen" drinne ? nur eine Diode? Brückengleichrichter? Fluxkompensator? hat Schwarzweis eine separate Spule, an welcher die Diode und der Akku hängt und am Zündschloss dann noch z.B. Standlicht? sehe ich das richtig?
  13. Werner Amort
    es ist halt so, dass fast alle Motoren, die auf der Straße bewegt werden, durch ein Gummiknie ansaugen, was die Abstimmung sehr anfällig, auch für kleinstes Blowback macht... Desshalb auch dir recht zahme Auslegung. ich mach bei Box Auspuff 145-150... das lässt sich auch durch eine drosselnde Lambrettaairbox vernünftig abstimmen.... Was man(n) aber mal testen könnte... Die Zini-Nase, wie sie die Wideframer fräsen. Soll das Ansauggeräusch merklich verringern. Weil es den Impuls unterbricht... https://www.germanscooterforum.de/topic/286602-vb1-vm-vl-mv-sicke-acma-jetzt-wird-getunt/?page=44#comment-1068472363 Wenn einem der Zylinder zu schad ist, könnte man auch ins Kolbenhemd den Bogen fräsen... der Effekt sollte der gleiche sein...
  14. Werner Amort
    bei Lambretta würde ich den SX 125 ovali testen. der wird vermutlich (!) innen gleich sein. Endstück ist aber nach trchts gekröpft nicht nach links.... sind halt beides riesentrümmer
  15. Werner Amort
    Gestern Mal den Duecentone eingebaut... Der Vergaser steht aktuell noch zu hoch um ihn an die Box anzuschließen... Also Mal offen gefahren, geht gar nicht, der Krawall. Ich hoffe Mal ich bekomme den Sacchiansauger soweit gekürzt, und geplant dass sich der Vergaser mit einem gürzerem Serie2 Luftfilteranschluss anschließen lässt...
  16. Werner Amort
    ein Kollege im M200 hat seins verschraubt...
  17. Werner Amort
    das kann ich ja mal testen... ist das handy von der Holden... gerootet wäre es ja
  18. Werner Amort
    https://play.google.com/store/apps/details?id=com.speedsoftware.explorer habe ich einstweilen installiert... kann derweil alles...
  19. Werner Amort
    theoretisch könnte man ja einfach das Blech zum intaktem Gewinde hindrehen, durch die 120° Teilung in der Trommel passt das dann immer gleich. Aber klar, dank der "Maßhaltigkeit" von Lambrettateilen ist alles möglich... ich lass mir jetzt mal die Paranoid Edition lasern...
  20. Werner Amort
    Gibts nen Tip für einen Dateimanager, muss zu den normalen Funktionen nur den zugriff auf meine SMB Partition im Wlan beherschen... Früher hatte ich ES benutzt, ist mir aber echt zu überladen, hätte lieber was schlankes am liebsten kein Spion keine Werbung keine Pseudo-Speicherplatzanalyso und so Zeugs....
  21. Werner Amort
    Bau gerade ein Gepäckfach an meine Lambretta. Ein Gummi war dabei, bräuchte bei den asiatischen Spaltmaßen aber was mit ein bissl mehr überdeckung... Laut nen Vespaschrauber wären die PX alt gummis ein bissl besser, aber nirgends mehr als Repro erhältlich? oder kennt wer noch ne Quelle...
  22. Werner Amort
    Herrlicher Kindergarten hier
  23. Werner Amort
    InderZündschloss zerrappelt. Für zuverlässiges Licht muss der Schlüssel in Position getapet werden...
  24. Werner Amort
    und warum fahren wir jetzt dann Lambretta und nicht Heinkel?
  25. Werner Amort
    airscoop würde ich weglassen, aber drosseln tut sowas immer. dafür ists halt leiser
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