Sonntino

ne, nix membran. ganz normaler SHB 16.16, 75er D.R. und LeoVince Lefthand. sonst alles orischinoool. ne, bitte net elektronik zeug. genau des, dem ich bisher immer versucht hab zu entfliehen. und habs au immer gschafft. naja, schau ma mal. probier etz morgen nomal a weng was aus und wenns nix bringt kommt se zur werkstatt meines vertrauens, der darf sich dann mit der zündung ein abspielen. ( aber danke leut, wenn no jemand was einfällt, her damit, bitte. your sonny

Hey leute, hab n richtig dickes prob. und bin langsam am verzweifeln. ( mir is mei baby mitten unterm fahrn ausgangen. ohne vorwarnung ziemlich leise, ohne fehlzündungen, ohne scheppern etc... garnix. als wärs benzin leer. ABER: hab etz so ziemlich alles überprüft was ma einfällt. Benzin hat er gnug und krigt er au einwandfrei. Luftfilter is sauber und einwandfrei drom. Vergaser sitzt einwandfrei und is eigentlich dicht. Zündkerze zündet wie immer. ankicken oder anschieben hört sich au an wie immer, er geht halt nur net an. hört sich immer an als wär er kurz davor. vorher is er ganz kurz angangen. aber nur vollgas. als i kurz vom gas gangen bin is er sofort ausgangen und au net an. also hey, was könntn des sein? das des so auf einmal ausm nichts passiert. is ja etz seit 3-4 wochen ohne probleme glaufen. danke scho mal im vorraus. your sonny (übr. hab scho gsucht, aber 0)

@ V 50 racin´ ja, Vespa. hab aber keine technischen daten, garnix. und wie krig ich die hier rein? your sonny

hab a paar bilder wo sowas angeblich zu sehen is. wenn mir jemand sagt wie ich die hier reinbekomm dann zeig ichs euch. your sonny

stimmt motorhuhn. oder man machts wie ich. mit weisem Isolieband, ca. 2 cm breit. hab damit zwei nebeneinander aufd linke ( beim draufsitzen) seite gmacht. geht scho so, is aber net wirklich s ware. 1. ziehen se sich am anfang a weng zusammen, 2. gehn se ab wenn benzin hinkommt. aber aussehen tuts eigentlich ganz gut ne also wirklich. sieht gut aus. darf man zwar alle 3 monate neu machen, aber wen störts wennst was gescheits willst nicht zu empfehlen. your sonny

schlies mal aus deinem namen das du nen speedfight fährst. hab selber einen rumstehen. speedfight 2 LC, wird aber vo mir kaum no benutzt. hatte mal das selbe problem. der original luftfilterkasten zieht sich doch seine luft eigentlich aus dem fach bei der batterie mit dem schwarzem schnorchel der da dran hängt. da war bei mir irgendwie wasser reingekommen, in das batteriefach. keine ahnung wie, aber denke mal durch die löcher in meiner unterbodeverkleidung die ich wegs meiner ubb reingmacht hab. der schnorchel hat den ganzen scheis dann in luftfilterkasten neigsaugt. hab dann den kasten zerlegt und gsehn das der total voll wasser und batz (erde mit wasser ) war. habs behoben indem ich den schnorchel a weng verlegt hab, frag mich aber net ob nach oben oder nach unten oder so, is lange her. hatte danach viel seltener das problem, aber glaub wenn dus ganz loswerden willst is der einzige weg n richtigen luftfilter draufzubaun. aber wie gesagt, is lange bei mir her. frag am besten mal bei scooter-attack.com die kennen sich da aus wie sau. your sonny

Hey @ rockabilly boy: wenn du mal den spaß an deiner V 50 erste serie verlierst, oder sie aufgrund aufgeben sonst verrücktwerdens loswerden willst ! MELD DICH ! :grins:

40 km/h roller? tja, man lernt nie aus. aber wieso setzt man dann die v-max auf 50 und dann wieder auf 45? kommt ganz auf den tüv prüfer an eingetragen: 16.16er & LeoVince Lefthand und auf 50 Km/h your sonny

Leute gibts übrigens, der braucht auch kein andern sprit als jeder andere zylinder. normal, super, superplus, v-Power (oder diesel :wasntme: ) is eigentlich hauptsächlich ne frage des geldbeutels.

glaub ne polsterei müsste sowas haben

bin auch grad auf der suche nach na 50 N erste serie, kleine klappe. wenn jemand was weis wo man (am liebsten in bayern aber au sonst wo) sowas herbekommen könnte? wäre sehr dankbar. also im unrestaurierten zustand. your sonny

also in deutschland gibts eigentlcich keine roller die mit 40 Km/h eingetragen sin. es gibt nur 25 für mofa, 45 für Klasse M, und 60 für die alten simson schwalben. aber normalerweise wärs kein problem den roller auf 45 kmh umzutragen. aber 50 wird wahrscheins net gehn. your sonny

Hey, was haltet ihr von den Splitfire zündkerzen ausm Götz katalog? sin die was für unsere vespen? und besonders die smallframe motoren? weil ja der zündfunken da um a vielfaches stärker sein soll. soll, angeblich, 5 - 10% mehr leistung geben. kann ich net ganz glauben. hat scho jemand erfahrungen gmacht? auf kleinen, und großen zylindern? thx your sonny

60er pinasco? kenn ich garnet. mei 75er D. R. is grade erst kommen. werd ihn noch n bisschen bearbeiten, dann mit malossi luftfilter und LeoVince left verbauen. kann ja dann mal reinschreiben was er geht und wie er abzieht. würd sagen n 75er D.R. oder Polini reicht eindeutig für deine absichten. der D.R. is halt normalerweise langlebiger als der Polini, hat aber au weniger drehzahlen glaub i. your sonny

Hey, die meisten vo euch sin ja anscheinend voll anständig unterwegs. oder traun sich die harten 133 auf V 50 mit kleinem nummernschild fahrer nur net? your sonny

Hey, gibs zu kymco-racer des is doch eigentlich ne halterung für so ne "anti-wheely" verlängerung wie se bei dragstern vorkommen your sonny

und was habts ihr da alles "unoriginal"? was habts ihr euch eintragen lassen? thx your sonny

würd mich mal interessieren. bei mir in der umgebung gibts nämlich so gut wie keinen Joghurtbecher 50er der mit 45 bzw. 25 km/h unterwegs is. und blech bzw. schaltroller gibts bei mir eh kaum. und smallframer scho mal garnet außer mich und no a paar einzelne PK- und PX-ler wer vo euch fährtn wirklich so viel er darf? und hat so viel ccm wie er darf? und hat z. B. seine chromfelgen eintragen lassen oder weis gott was man sich eigentlich alles fürn schmarrn eintragen lassen müsste? thx your sonny

Hey, such für den Winter ne 50 N Rundlicht. Zustand is relativ. Motor sollte einigermaßen laufen (nach vergaser "putzen" + einstellen etc....) also solche arbeiten sin kein problem, wenns net viel mehr is. Beulen, Rost, Lack etc... kein problem. Hatte vorn paar tagen n roundevouz mit na frisch ge-rollsplit-eten rechtskurve, und brauch etz was zum fahren. und da ich eh auf da suche nach na 50 N zum aufbaun wär.... sollte schon oberbayern o. ä. sein. wohne selbst in ingolstadt. thx your sonny

teure versiegelung? kann ma da net einfach benzinfesten lack nehmen, reinschütten, rumschwenken, rest rausschütten, fertig? __your ___sonny

@ das Böse: Hey, die idee mit dem Schneeräumer wär echt mal ne geile idee. son kleinen? ans heck?

Hey, ich hol das topic etz mal aus der versenkung. Denn ich müsst ne V50 ode ne PX 50 fürn Freund herrichten und dann als Mofa zulassen. Wie geht des? Reichts wenn ich die V50 auf 25 kmh bring und dann beim tüv vorfahr? Und wie drosseln? geht das wie bei den automatics mit ner verengung im krümmer für weniger drehzahlen? oder muss ich da (bei der PX) das ding von SIP nehmen für 180 ?? __your ___sonny

Die gabeln gibts doch fertig zum einbau beim SIP. Kostaquanta: 450 ? mit bremstrommel etc..

du willst doch net wirklich an so nem alten edlen stück was machn? bei sonem teil is es doch pflicht komplett original zu lassen. wenn du leistung haben willst hol dir ne PX oder ne V 50 und mach da was aber doch net bei na LampeUnten. __your ___Sonny

Hab gehört es soll leute dumme leute geben. So, Baby endlich fertig. Schön m kumpel zeigen der zufällig da is. Anmachen wollen. Hä? :haeh: sonst ging se doch immer beim ersten kicken an. Benzinhahn? offen Choke? drin Benzin? fast voll Vergaser erst wieder herrgrichtet. Hä? wasn los? wieso will se net? Seitenhaube runter. Zündkerze raus. An Masse, Kicken. Nichts. Ne, bitte kein elektrik zeug, da kenn i mi garnet aus. Neue Zündkerze. Nichts. Stunde später merken, dass der Knopf zum ausmachen sich in dem Schalt plastik dings verklemmt hat. So jetz aber. Kerze an Masse. FINGER AN ZÜNDKERZENSTECKER. (nicht an den Gummi, Coole leute halten die am Metall ) Kumpel kickt an. Nachdem ich dann so schön zum Zucken aufghört hab, die Frage: Was isn los? auch mal ne besondere erfahrung