meiermachine

-sorry... hier stand müll

Klar interessiert es noch. Danke schon mal...

Okay... ist ab 19:15 bei ebay... danke für die Hilfe.

hmmm... pos.53 - ist das eine wichtige "einstellgröße"? meint ihr ich kann den vergaser verwenden? falls nicht, würde ich ihn wieder in die bucht schmeissen... der Benzinschlauchanschluss erscheint mir auch relativ groß... bezüglich der schraube hab ich jetzt ja was ich brauchte... danke dafür!

hat sich erledigt... danke trotzdem!

Tja... ich glaube ich hätte mich vorher mehr mit dem Thema Mikuni auseinander setzen müssen. Habe mal ein paar Fotos gemacht. Angeblich sollte es ein TM35 sein. 35mm kommt auch gut hin, aber ob das ein TM ist? Ich kann keine offensichtlichen Hinweise zu einer Typenbezeichnung sehen. Kenne sie auch nicht. Vielleicht kann mir jemand sagen was ich für einen Vergaser habe? peinlich, peinlich... Gruß meiermachine

Habe eine mazzu mit schadhafter anlaufscheibe. 60mm gekippt. Ursache unklar. Bei Interesse pn !

Danke erstmal für die Antworten! Das hilft mir mit Sicherheit schon weiter. Der Gaser liegt im Clubheim... muss erst mal holen und morgen ein Foto reinstellen. Grüße!

Hast pn!

Moin! Ich habe einen gebrauchten Mikuni erworben. Alles schicki, bis auf das Seilzusicherungsblech im Schieber. Dieser wird mit zwei Schrauben gehalten (in etwa 3-4mm?) von diesen Schrauben fehlt mir eine. Kann mir jemand die Steigung sagen oder mir verraten, woher ich eine neue bekomme? Danke!

Und wo steht das Teil? Ich sag nur porno!

Charakter schön und gut... naja... egal. lassen wir das... italiener sind schon komische vögel... hmmmm. danke für die aufmerksamkeit!

eben genau DAS meine ich! es kann doch nicht sein, dass man nach drei mal ankicken schon wieder alles in die tonne kloppen kann...

Mein Motor hat jetzt knappe 1600km mit dem vorhandenen Setup gelaufen. Mit Malossi 210 und Rennwelle 57er hub (von S&S gemacht - 19,8 ps)

Moin! Ich habe mir grad wieder ne Vespa zugelegt und steige wieder in die Tüftelei um die möglichen technischen Verbesserungen mit ein. Meine Frage: Warum hat die Kurbelwelle das Lager so schnell kaputt gemacht? Kommt das allein vom Kurbeltrieb wenn er "normal" arbeitet (also verschaltet mit Kraftschluss) oder verschleißt es eher durch die Betätigung der Kupplung? Wir kennen das doch alle: Motor getuned... Lager sehr schnell im Eimer... Der Druck der Kupplung wird doch über den Hebel direkt auf das Lager ausgeübt und drückt somit die Kugeln, die gerade die Kurbelwellenarbeit übernehmen "an die Wand". Wäre es nicht sinnvoll eine Art Zusatz-Lager unter der Kupplung zu haben, welches auf dem äußeren KW Lagerring arbeitet und somit die KW nicht mehr nach außen gedrückt wird? oder laufen meine, ich gebe zu, nicht ganz nüchternen Überlegungen, in die falsche Richtung... sprich: verpeil ich da was?

ja... ich lese hier dauernd von steuerzeiten... hier scheint fast jeder sich damit zu beschäftigen... also warum nicht mal zusammentragen? eine frage der schrauberehre?

Moin! Suche Charger für meine PX 200!

.oO( immer diese eingeschlafenen beiträge... hmpf )

Moin! Lange nicht angefasst das Thema. Aber aus aktuellem Anlass hätte ich eine Frage zu Blinkern mit E-Prüfzeichen. Ich habe Kotflügelblinker aus einem Auto mit einer E-Nummer - Sind diese dann nur in den Kotflügeln des Autos zugelassen oder kann ich die auch als "normale" Blinker benutzen? Danke für die Hilfe!

Ich frag ma nach... wir suchen noch ne bühne. aber ob das zu viel bastelkrams wird, weiß ich nicht. ich melde mich. wo steht das dingen?

UP!

Na... is ja ma n stolzer Preis geworden für ein gebrauchtes Elektroteil Aber Angebot und Nachfrage bestimmen halt den Preis. Danke Patrick! Schick los! Will testen!

Ist noch immer zu haben.

push

Moin! Ich suche einen Ansaugstutzenoberteil wie dieses hier, nur eben mit innendurchmesser 30mm... Bitte alles anbieten! pm me :)