meiermachine

nicht nur das - die vollwangenwelle ist auch nicht lieferbar - daher keine s&s glocke.

Was willst du denn auf die schnelle noch für eine Welle besorgen? Gibt ja nix momentan.

die bottles von malossi/polini sind zu klein

mach ich!

Genau. Lass lieber die Finger davon. ;)

so... "hazet Stahlbus" ist nun vor ort - sieht gut aus. sooo viel größer ist es jetzt nicht. ob die sicke stahlbuskappe noch passt weiß ich noch nicht. auf dem anderen foto ist die originallänge der m8 schraube zu sehen - die neue ist vertrauenserweckender ;)

ich habe dazu noch ein paar fotos gemacht. Mitgelieferte Entlüftungshohlschraube tiefe der Bohrung am messschieber zu sehen. ist also noch ordentlich luft. und dann nochmal von allen seiten :) weiß jemand, wie ich den s&s schriftzug davon runterbekomme? ich steht auf den laden - keine frage! - aber das passt so nicht zu meinem bock. wird noch schwarz eloxiert.

Richtig. Aber dabei nicht vergessen die bremsscheibe zu simulieren. Schlimmstenfalls drückt man sonst die Kolben raus. Stahlbus entlüftungsschraube ist auf dem weg. Werde dazu noch was schreiben.

wenn es original sein soll, dann würde ich auch lackieren lassen. aber bei gepimpten kisten ist es halt was anderes...

moin! vorweg: ich bin pulverfan... ich habe alle anbauteile gepulvert, bis auf die alu cnc geschichten - die sind schwarz eloxiert. generell sind meiner meinung nach die teile, die den meisten steinschlägen ausgesetzt sind, im pulvermantel am besten aufgehoben. ebenso ist es eine frage des geldes. bezahle ich zum beispiel fürs lacken einer gabel 100€, so sind es beim pulvern grade mal 50€... felgen, motor, gabel halte ich für sinnvoll - bremstrommeln habe ich in fahrzeugfarbe lackieren lassen.

Nö. Mir nicht bekannt. 62mm ds Wellen gibt es von pinasco und kingwelle

Wegen der schlechten Verfügbarkeit von 62er Wellen habe ich mir eine 64er bestellt. Danke für die schönen Diagramme! Das macht die Situation für mich erfreulicher.

Mein reifen schleift nur wenn keine Luft drin is. Dann klemmt er sich zwischen kupplungsdeckel und scheibenbremsenschwert... :D

So. Ich kann zumindest einen Teilerfolg verzeichnen. Ich kann ca 15 neue (!!!) Unterteile besorgen. Preis liegt inkl. Fracht uns Steuer bei 100€ das Stück. Ich weiß, dass das nicht billig ist, aber die Dinger sind sogar in Asien rar. Ich bitte um eine PN, wenn jemand einen haben möchte. Hier wäre mir das zu unübersichtlich. VG Jan

Ganz einfach: auspuff bauen und dann zum Verkauf anbieten. Fertig.

Bei meiner px alt mit t5 Kaskade auch. Gab es denn jetzt Unterschiede von cosa 1 auf 2 im Bereich der kotflügel Aufnahme?

Danke Helge! Ich muss mich jetzt doch noch mit dem Thema Kotflügel beschäftigen und hatte auch schon einen Plan wie es recht einfach gehen sollte. Bei s&s sind ne Menge Kotflügel zu sehen. Prinzip ist klar: das Loch im koti auf Maß der Auflagefläche bringen. Dann mit blechen gegen durchfallen sichern, Position durch Distanzstücke anpassen, Löcher bohren und verschrauben. Wie bekommt man jetzt das bestmögliche Ergebnis mit geringem Aufwand? Meine Idee : cosa koti montieren. Dann die auflageplatte von unten anzeichnen und aus dem koti ausschneiden. Dann mittig einen streifen ausschneiden, um ihn mittig auf den zu verwendenden kotflügel aufzulegen. Anzeichnen, schneiden etc. Soweit so gut. Ich habe mir also nen originalen cosa koti organisiert. Versuche diesen an der gabel zu montieren... pustekuchen! Die Löcher fluchen nicht. Gibt es unterschiedliche cosa gabel oder kotis?

Zum entlüften gibt es eine spezielle hohlschraube. Siehe Fotos bei s&s. Wie gut das funktioniert weiß ich leider noch nicht. Fraglich ist auch, ob eine stahlbus entlüftungsschraube passen könnte

Vesponex... ist das die alte Ausführung der grimeca oder die nt?

Bilder: sehr gerne! Und Danke für den Hinweis!

Danke! Das war eine zielführende Antwort @ wheelspin.

Moin moin! Da S&S ja ein paar mehr von den Dingern verkauft hat, sollten auch schon welche montiert worden sein. Ich warte noch auf meine Bestellung und vermisse in der Produktbeschreibung ein paar Angaben und habe auch ein paar Fragen. 1. Welches Gewinde hat die Hohlschraube? M10x1? M10x1,5? 2. Die "hinten" angebrachte Entlüftungsschraube - kann man diese verwenden, oder muss die Bohrung verschlossen werden, damit nix an der Felge anliegt? 3. Sind die Schrauben zur Befestigung dabei? Falls ja - hat jemand die Maße? VG Jan

So simpel kann es sein...

Mit der mitgelieferten Distanz musste ich die Backe verbreitern (PX alt Aussenverschluss)

B2T !!!