Style

top, sieht gut aus

also, dann ist die wahrscheinlichkeit das das jemand "entdeckt" bei ner Kontorlle sowas von gering. Einfach den Gashahn nicht voll aufdrehen, mit 50km/h gemütlich dahin tuckern und freude haben.

glaub mir, wenn du wegen 60km/h schon panik schiebst, dann nimm die Worte Falc und M200 nicht in den Mund wie schon viele vorher gesagt haben, drauf sitzen und Spaß haben. die 10km/h mehr interessieren niemanden, wenn du auf nummer sicher gehen willst, dann fahr halt einfach immer 50km/h und keiner wird dich direkt rausholen weil du zu schnell gefahren bist und wenn du halt mal in eine allgemeine Verkehrskontrolle kommst, dann sieht das eh niemand, wenn nur der Zylinder und Vergaser getauscht wurde

sorry, geiles Wort

geht mir als Meister im Maschinenbau genau so. Ich als Person die noch richtig mit beiden Händen anpackt in der Produktion, muss mir von nem Ingeneur was sagen lassen, der sich am Papier ausm Drucker schneidet und meint weil er alles theoretisch errechnet hat, ist es natürlich auch so einfach zu realisieren in der produktion.

Ihr habt Probleme 130km/h mit ner "V50"....so geil

schleift die XL2 Kupplung immer an der Primär? Haben vor kurzem beim Kolleg in die V50 (alles original) ne XL2 Kupplung eingebaut und die trennt sauber und da schleift nichts.

würde auch sagen das was nicht stimmt mit der Kupplung ode wie Kobaltblau schon sagte mit deiner Perle...Hab an meiner V50 auch nen 75ccm mit 3 Gang und bei mir lässt sich alles mit einem Finger kuppeln, sogar jetzt noch wo ich auf die XL2 Kupplung umgestiegen bin

hoffen wir das du die ganzen "Ersatzteile" nicht bruachst bei der Heimfahrt

das Lüra bringt keine kühlung mehr

top arbeit, gefällt mir gut

hab 75DR, 16.16 Vergaser und ne Banane drauf und hab HD74 ND42 und läuft top

die sieht ja mal richtig gut aus...

auf jeden Fall

dann ist doch alles gut jetzt

sauber

geil, wir können gespannt sein

wahrscheinlich besser

wie schon gesagt wurde, kann man ja auch einen eher matteren Klarlack benutzen, dann sollte die gute nicht glänzen wie ne Speckschwarte, aber trotzdem gut geschützt sein...

hast du mal die Zündkerze gewechselt?? Ist der "neue" Kondensator noch ganz, wenn es den "neuen" Zündunterbrecher auch schon gekillt hat??

geile Lösung

er schreibt doch, dass er jetzt vorne eine Scheibenbremse drauf hat

trotzdem trau ich bei mehreren Monaten Stillstand dem Aspen fertig gemischten Öl mehr wie dem selber zusammengemischten Öl, egal was man für 2T Öl nimmt.

Ich hau mir das Zeug immer übern Winter rein, wenn die kleine ein paar Monate am Stück steht, da es nicht so schnell bzw gar nicht trennt. Dann braucht man beim ersten anrollern nicht wie verrückt die Vespa im scheiß rum schütteln

so ist es