FritzKarl

Ja Info ging gestern raus, sollte eine Antwort kommen, geb ichs bekannt... FK

@ Schanzer Bitte einfach meine Antwort zu der Frage „Warum“ lesen ! Ums sparen ging es definitiv nicht.... FK

Wie schon gesagt der untere Belag geht ja ganz easy, den Oberen steck ich vorne an der runden AufnahmeAchse ein paar mm auf, damit sich das Auge vom Belag später ohne Verkanten aufschieben lässt. Nun hängt die flache Seite vom Belag noch etwas unter seiner endgültigen Lage jetzt mit einem Schraubenzieher unter die flache Seite vom Belag ( die Fläche muß ja nach oben) und nach oben drücken, die andere Hand ist am anderen Ende vom Belag und versucht gleichzeitig das Auge vom Belag vollends auf die Achse zu schieben. Das ganze muß ziemlich parallel geschehen sonst verkanntet sich das Auge vom Belag auf der Achse und das vermeide ich, um eben nicht am Belag klopfen zu müssen.... Was eine Story und nicht einfach, zum Glück muss ich das nicht oft machen... FK

Nein... FK

Tja warum, gute Frage... vielleicht hat mich das Wort „Performance“ blind gemacht wieder was gelernt, jetzt sind Newfren verbaut.... FK

Hier mal beide Seiten , wobei mir der Bruch im eingebauten Zustand nicht sofort aufgefallen ist, dachte erst das ist irgendwas anderes.... Denke auch nicht dass sich das Teil da quergestellt oder sonstwie rausgefallen wäre, aussenrum war ja die Trommel und der Bruch hat sich sauber am Drehpunkt der Ankerplatte abgestützt, es war ja auch nur eine ganz dünne weiße Linie zu sehen, wenn der Belag nicht schwarz gewesen wär, hätte ich den Riss vielleicht gar nicht gesehen... FK

Ich hab ne Mail an den Shop geschickt mal sehen ob sie die Bilder sehen wollen ?! Die 16€ sind mir egal... Da der untere Belag zuerst eingebaut wird und der sich ohne Kraft montieren lässt, schließe ich einen Fehler bei der Montage aus... FK

Hier noch Bilder von der Bruchstelle... FK

Freakmoped hat die Felgen ja 60000km gefahren und nicht nur zur Eisdiele.... und verloren hat er laut seinem Bericht keine der Felgen also denk ich mal dass das zwar grenzwertig ist aber funktioniert. Ja ich mach mir für hinten auch etwas längere Stehbolzen aber mehr zur Beruhigung und nicht weil ich wirklich Angst hätte die Felge zu verlieren. Vorne ist es für mich ok, das Gewinde ist grade eben mit der Schnorrmutter , die sichert das Ganze ja. FK

Ja mach ich .... FK

Fängt mit S an und hört mit IP auf ... Performance Bremsbelag FK

Ich weiß ja nicht ob das normal ist aber da ich zufällig die hintere Bremstrommel abgebaut habe seh ich das hier... und die wurde nicht mit dem Hammer montiert... Garantie wird es nach 1 Jahr im Karton und 1/2 montiert nicht mehr geben.... FK

So etwas mach ich ja nicht selbst und meine Feinmechaniker bevorzugt entweder Stehbolzen oder eine 6-kant schraube, die Schrauben sind leichter zu bekommen... Die Muttern sollten mit der 10.9 Schraube klarkommen bei 27Nm... FK

Noch ne Frage: warum Senkkopfschrauben könnte da was höheres im Weg sein also das zB ein 6-Kant irgendwo streifen könnte ?! FK

Hm nach einer Tabelle für Festigkeitsklassen sind die 8.8 schrauben wie schon geschrieben mit 27,3Nm angegeben, ob sich das der Herr Piaggio so gedacht hat, dass man seine Radbolzen mit dem maximalem Drehmoment anzieht... ?! Da ich eh kaufen muss nehm ich lieber 10.9er Die Muttern sind ja bei den felgen dabei, die sollten ja wenigstes richtig sein... FK

Ja du hast recht, habs grade eben in der Tabelle gefunden. M8 - 8.8 = Max Drehmoment b= 27,3 Nm M8 -10.9 = Max Drehmoment = 40,8Nm 10.9 wär eh der Plan gewesen... FK

Ja klar man kann bestimmt fast alles rückrechnen aber eine einfache Info würde mir schon reichen Das sollte doch einer wissen ?! FK

@konrektor Hallo du hattest geschrieben ... Welche Festigkeit haben den die Senkkopfschrauben oder weißt du welche Festigkeit die orginalen Stehbolzen haben ?! reicht 8.8 oder eher 10.9 FK

Ich dachte bisher die Streamline sehen eben nicht nur gut aus sondern wären auch gut zu fahren oder hab ich da was verpasst und liege falsch... FK

Natürlich ist das Gewinde komplett von der Mutter genutzt, es schaut fast ein ganzer Gewindegang oben/innen raus .... FK

ich hab da keine Bedenken im Frühjahr noch eintragen und gut ist... FK

Also ganz akuell, hier ein Bild der Pinasco V2 Auf Grimeca-NT Nabe, die Mutter ist fast bündig mit dem Gewindebolzen... FK...

Wurde bei meiner P200E so verlegt und dann innen durch das Lenkrohr gezogen, Länge weiß ich leider nicht... FK...

Wurde bei meiner P200E so verlegt und dann innen durch das Lenkrohr nach unten gezogen, Länge weiß ich leider nicht... FK...