Jimmy_Bod

Ja, auf dieser genannten PX-Alt Bj.83 waren original 21/68 verbaut. Danke Dir - dann lasse ich das. Irgendwie hatte ich schon so ein Gefühl, dass das Makulatur sein könnte. Richtig, die Einlasszeiten sind noch serienmäßig aber dieses Level-Up kommt erst im Winter 19/20

Deshalb haben mich die Statements hier etwas Kirre gemacht bzgl. Winkel. Mein Beitrag kam wohl etwas doof rüber Danke für Eure Hilfe - Ich bin gespannt wie sich diese Bohrung auswirken wird, + Schieber 4.2, Lufi mit Löcher, neu abdüsen... Jimmy

Meine Vergasserwanne passt soweit ganz gut auf den Einlass - Rechts ragt die Kante des Gehäuses etwas rein aber die muss erstmal bleiben. Mein Si24 liegt oben allerdings an der blauen Linien an. Die rote Linie hingegen Wanne <-> Einlass ist sehr bündig. Mein Frage: Macht es Sinn diesen Bereich so zu fräsen, dass der Winkel der Wanne in Richtung blaue Linie flacher wird? Oder doch anders bearbeiten? Oder einfach lassen, da es kaum was bringt? Danke Euch, Jimmy

Freilich... aber es ging ja um den Winkel... Aber passt, das ist kein Thema - sobald mein Material da ist wird das gemacht und fertisch

hart - das ist übel und nicht akzeptabel... Was sagt der Händler dazu?

...und die technische Umsetzung davon sieht wie aus? Oder findet diese in den Gehirnwindungen statt ?

....doppelpost....

Das wäre dann ein 95mm Bohrer oder? Diesen habe ich mir heute auch bestellt.

Danke - das werde ich machen. Mein Si24 ist relativ neu - bin mal gespannt ob ich die 1,5mm habe. Aber mein Gewissen fährt immer mit - werde dann mal auf 2 bzw. 2,5mm bohren.

so interpretiere ich die Wiki - ab HD135 (ca.) mag eine Erweiterung der Bohrung nötig sein. HD's kleiner 135 werden von der standard Bohrung weiterhin versorgt. Das natürlich alles in Abhängigkeit von Tunings (Auspuff, Zylinder, etc.) welche eben + HD135 verlangen. Wenn das nicht stimmt, dann freue ich mich über eine technische Aufklärung

Laut Wiki (https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell'orto_SI_Tuning) ist das erst ab HD135 nötig. Ich hader bei meinem Setup noch, ob diese 2,5mm Bohrung echt nötig ist oder nicht. Ich kann subjektiv zumindest keine Spritunterversorgung feststellen

Wirkt sich die Art des Schiebers eigentlich auf das Einstell-Prozedere der LLGM aus? Ich habe das Problem, dass ich den Peak nicht erreiche. Sprich, beim Reindrehen der LLGM geht die Drehzahl hoch und beim Anschlag (max. mager) habe ich auch die höchste Drehzahl. Daraus schließe ich, dass meine ND (55/160) für meine Setup erstmal zu fett ist, und ich durch das Reindrehen den Peak nicht erreiche, sprich den Punkt wo die Drehzahl wieder abfällt (und der Motor dann beim weiteren Reindrehen irgendwann ausgehen sollte.) Was sollte jetzt Abhilfe schaffen? Mit der ND noch magerer gehen? hmmmm, da hätte ich dann kein gutes Gefühl mehr. Ansonsten kann ich sagen: Motor dreht aus dem Standgas schnell hoch und geht wieder schnell zurück auf Standgas. Bewerte ich das mit diesem Peak beim Reindrehen über?

Wie ist denn das mit den Schiebern allgemein? Kann man sagen, dass es z.B. um xx % fetter wird, wenn ohne CutAway etc. Ich fahre mit DR177, Lufi ohne Löcher und Polini Road Box eine ND 55/160 in einem Si24 Ich bin ansich zufrieden und denke auch nicht zu mager zu sein, habe mir heute aber trotzdem diesen Schieber ohne CutAway bestellt: https://www.sip-scootershop.com/de/products/gasschieber+sip+42+_84920420 Alleine für mein Bauchgefühl - auf 50 bzw. 52/140 möchte ich nicht gehen - Sprit kühlt so gut

Sag mal, vom Gefühl her sollte die Polini Road Box mit DR177 und Lufi ohne Löcher eine ND 55/160 nicht überfordern oder? Ich hatte erst ne 52/140 drinnen. Vom Fahrverhalten im Teillastbereich und beim Einstellen der LLGM habe ich nur einen eher kleinen Unterschied feststellen können - im Fahrverhalten aber zugunsten der mageren ND. Edit: Schieber bin ich mir gerade nicht sicher - ich denke aber es ist der mit "leichten" CutAway im Si24

OK - dacht ich mir schon fast Um welchen Hendl-Ständer handelt es sich bei dir? Ich finde es interessant, dass man hier recht bequem Kartoffeln etc. platzieren kann.

Das ist aber sehr "well done"

Hat er nicht und deshalb süfft es unten auch nicht den Grill zu... - Clever

Lecker Aber wo tropft bei der Schale das Fett hin? Sind ja schließlich Unmengen was da rauskommt...

Klar ist Weber sein Geld wert. Ich selbst habe seit 10 Jahren einen Weber Kugelgrill und das Ding hält und hält und hält. Bei der Gasfraktion bekommst Du bei Napoleon etwas mehr fürs selbe Geld aber letztendlich muss einem ja auch die Optik und Haptik zusagen und hier bin ich persönlich wieder bei den Gasgrills von Weber - Thomas Müller hin oder her (es zählt eh nur der TSV 1860 München)

Warum bist Du eigentlich weg von der Polini Road Box? Wenn ich mich recht erinnere hattest du diesen auch mal verbaut oder?

Danke Dir! Doofe "Produktänderung" aus Italien - Haben die damals nicht schon gewusst, dass irgendwann alle mit min. 177cc auf den Blöcken rumfahren werden?

Mal kurz was zum Getriebe einer P150X (Alt // Bj.83) Ich war bislang der Meinung, 22/67 verbaut zu haben. Heute beim Wechsel auf DRT23 habe ich festgestellt, dass ich 21/68 drinnen habe - Kann das jemand bestätigen, dass original die 21/68 verbaut sind? Jetzt wundert mich es auf jeden Fall nicht mehr, dass die Gute so schnell hochdreht.

Mit Deinem DR177? Ich fahre ja die Polini Box mit DR177 & ND 55/160 + Luftfilter ohne Löcher... ich glaube das ist fast noch zu fett.

Hmmm - ich glaube Du hast Recht Die auf dem Foto scheint ja etwas Vespa spezialisiert zu sein oder? Ich meine damit diese Halterung oben...

Das ist doch genau die aus dem Eröffnungspost ;-.) https://www.louis.de/artikel/rothewald-motorradheber-hydraulik/10059599?filter_article_number=10059599