Jimmy_Bod

Interessant - Den Auspuff kann man einfach dran lassen?

Ich bin mir nicht sicher aber ich glaube das muss weggeflext werden.

Link, Foto?

Dazu fällt mir eine kleine (offtopic) Anekdote ein... In Hollands Metropolen bzw. dessen Umland gab es mal ein Projekt, wo "volle" Autos mit 4 und mehr Fahrgästen auf den staufreien Spuren (Bus, etc.) fahren durften... Das ganze wurde per Videoüberwachung getrackt/überwacht. Was war die Konsequenz? Gelangweilte Studenten aus den Vierteln haben für kleines Geld ihre Mitfahrdienste angeboten UND/ODER parallel ist der Absatz an Gummipuppen in die Höhe geschnellt

...oder wenn man eine tolerante Ehefrau hat, einfach auf die Terrasse

Muss man nur aufpassen, dass wenn man den dicken Hintern der guten hochhebt, die Lady dann nicht vom Hauptständer rutscht... aber ich mache das mit den Brettern auch immer so Edit: Und der Bierkasten hinten sieht immer stylisch aus Edit: den verkaufen die Jungs von der Gronsdorfer Vespagarage. Wie das Teil taugt weiß ich nicht aber ohne Grund wird der nicht im Sortiment sein. http://www.vespa-50.de/shop/scherenheber

Oh - das wusste ich nicht - Ich kenne doch die Mitarbeiter nicht Ich bestelle auch viel beim SCK und ich bin ein großer BGM Unterstützer. Aber wenn möglich, dann nehme ich eben die Konkurrenz. Vor allem weil Landsberg neben München liegt und somit die Bestellung immer sehr schnell hier ist. Ich wollte SCK keinesfalls schlecht reden. Sorry wenn es so rüber kam

Das war eine Frage Danke Dir - Ich bestelle lieber bei SIP, da die schneller sind und auch so ein paar mehr Komfort-Merkmale haben. Aber ich denke es handelt sich bei meinem Link und Deinem um da selbe Ritzel.

Nur zur Sicherheit - Steht zwar alles dort aber man hat schon Pferde ko*** Das ist das richtige Plug 'n Play DRT 23 Ritzel für die PX-Alt? (67Z Primär) https://www.sip-scootershop.com/de/products/kupplungszahnrad+z+2326+_17473500

Ich habe hier öfter 65 Nm gelesen. Habe ich jetzt auch so gemacht mit 65... 45Nm mit Fächerscheibe und Loctite mag aber sicherlich auch halten - so wie von DocMed geschrieben.

Ich missbrauche mal kurz diesen Thread. Wie ist die Meinung zu 23/67 bei meinem Setup (siehe Signatur). Tannenbaum/Gangräder bleiben PX150alt original. Aktuell fahre ich 22/67 und bin damit auch zufrieden allerdings hätte ich nichts dagegen, die Gänge (vor allem 2. und 3.) etwas länger ausdrehen zu können. Top-Speed ist mir egal aber wenn ich bei 80-90 Kmh weniger Drehzahl hab soll mir es recht sein. SC gibt in der Verkaufsbeschreibung ja eine Untersetzung +15 % an. Ich denke das merkt man dann doch deutlich. Meinungen? Edit: Achja... 94Kg Lebendgewicht und Hügel sind auch ab und an mit dabei....

Sehe gerade, dass ein 200er Getriebe im 3. Gang 17/38 hat + längere Primärübersetzung Mein 150er org. Getriebe 20/48 + kürzere Primärübersetzung OK, dann verstehe ich das jetzt, wie man im 3. so locker auf 90 ziehen kann. Na gut, spalten tue ich dieses Jahr nicht mehr Edit: Evtl. baue ich irgendwann mal das 23er DRT auf mein 67Primär ein... Auf der anderen Seite genieße ich auch das "mal im 3. oder 4. um die Kurve ohne schalten zu müssen..."

Das ist sein Setup: 22 (Kupplungsritzel)/68 Primärritzel und Nebenwelle (1)12/(2)13/(3)17/(4)21 Hauptwelle (1)57/(2)42/(3)38/(4)35. Reifen, 10" mit 1305 Abrollumfang.. Es handelt sich wohl um einen auf 177cc runtergebauten 200er - alles ist Standard bis auf KuluRitzel/Primär. Warum ich so doof Frage: Meine org. 150er Übersetzung erscheint mir mit diesem Video dann plötzlich doch extrem kurz. Ich schalte bereits bei 60 Km/h in den Vierten - klar könnte ich sicherlich noch bis 75 hoch aber dann bin ich schon durch die Drehzahldecke hindurch... *Peng*

Welche Drehzahl schätzt Du hier bei 90 Km/h im 3. Gang? Für mich klingt das nicht sehr hoch. Laut dem Excel sollte er VMax im 4. haben von 106,6 km/h bei 7000 rpm. Auf dem Video klingen die 90 im Dritten halt ziemlich entspannt Getriebeübersetzungen LF.xls

Der Typ dreht mit 22/68 im Dritten auf fast 90 Km/h... Vorgelege und Getriebe ist angeblich original PX200. Ich weiß ja nicht welche Drehzahl er im 3. bei 90 Km/h hat aber so hoch kann die doch gar nicht sein, dass er im Dritten dieses Tempo erreicht - oder? Ist der Tacho Murks?

Wie schon per PN - Ich kann DR177 mit SI24 & Polini Road Box bieten...

Oh ok.... Das wieder rum kann ich mir dann erklären - Hier ist die Wahrscheinlichkeit sicherlich gegeben dass der Keil auf Wanderschaft geht Danke für diesen Hinweis.

Mich treibt noch ein Gedanke zur Kupplungsmontage herum... Wenn man im gsf über Kupplung und PX quer liest findet man immer wieder Hinweise, dass bei der Montage der Halbmond hochgedrückt werden könnte und somit die Kupplung/bzw. der obere Teil der Grundplatte beim Festziehen nicht gegen die Distanzscheibe drückt sondern gegen einen "irgendwie dazwischen verklemmten" Halbmond - was natürlich totaler Schraubermurks ist. Nur die Frage: Wie kann das passieren? Man setzt den Halbkeil in die Nut der KW UND schließlich ja auch in die Nut der Distanzscheibe. Wenn man jetzt den Kulu-Korb aufschiebt, dann kann der Halbmond doch überhaupt nicht "weg" bzw. sich irgendwo hochdrücken? Oder ist damit gemeint, dass sich der Halbmond hinter die Distanzscheibe drücken kann? Für mich klingt beides sehr sehr unwahrscheinlich... Danke

Gestern war in der Welt ein interessanter Beitrag zu VW - Die versuchen zur Zeit mit einem eigenen Schreiben die Politik unter Druck zu setzen. Sie fordern enorme staatliche Förderungen bei E-Autos unter 20.000 € - wohl wissend, dass Daimler und BMW diese Preise nicht anbieten können. Es handelt sich hier um einen Alleingang. VW fokussiert sich ausschließlich auf E-Autos und kooperiert extrem mit China. Weitere Technologien wie Wasserstoff oder Gas-Antriebe werden mit Absicht außer Acht gelassen und in der Entwicklung/Forschung nicht beachtet.

Bei mir hat das Getriebe-Öl extrem nach Sprit gerochen. Ergebnis nach Spaltung war, dass der Wellendichtring komplett hinüber war... Wenn Dein Öl nicht nach Sprit riecht wäre das zunächst ein gutes Indiz, dass hier alles passt. Dann gibt es noch den Ballon-Test - habe ich selbst aber nie gemacht und dieser scheint auch recht umstritten zu sein.

Ich meinte eher diesen Unterschied aber wenn ich jetzt Mist schreibe, dann lösche ich das lieber wieder

Ja, da hast Du Recht. Das mit der Kette ist sicherlich besser aber vom mobilen Handling her ist mir das zu schwer und schepperig. In unserer Tiefgarage habe ich schon eine dicke Kette dran - nur für unterwegs (Supermarkt, Biergarten, etc.) brauche ich was um einen spontanen Sprinter Klau (erstmal) zu vermeiden... Ich habe mir jetzt dieses Schloss gekauft. Ist immerhin Stufe 5 und etwas dicker.

Interessant, dass es für Getrenntschmierung auch Scheiben ohne Fase gibt - man lernt nie aus

Yep - laut Video absolut! Die Nocke liegt im entlasteten Zustand horizontal (vielleicht ganz leicht schräg) und die Backen bündig/parallel auf der Nocke ohne Luft dazwischen.

Laut Wiki kommt hier Langgewinde rein... also immer CC https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt