RustRacer

WOW! Seit über einem Jahr mal wieder ein Update -> check it out (oder auch nicht..) Ich kann halt immernoch besser fahren als web gestalten... Das können Andere besser! Trotzdem. Der Webspace ist bezahlt, und wird verdammt nochmal auch genutzt. Da bleib ich schwäbisch!!!

Wer ist dieser "Good of Speed" ?? http://www.flickr.com/photos/evocations/6687091267/

gefunden: http://www.germansco...ttach_id=592745 Ist ein 58x54

-> Geheimtip: LTH Midrange Hab den auf dem Prüfstand gegen den 55er und den Kingpin getestet. Steigen beide etwa gleich ein, der Midrange drehte aber hinten deutlich weiter raus. Hatte oben aber etwas weniger Spitzenleistung (ca -1 PS) Muss mal sehen ob ich die Diagramme noch finde..

HD zu fett! 145 braucht so ne Medium Tuning Möhre NIE!!

ist halt ne multivan ausstattung. da ist ein tisch in der wand, und eben alles verkleidet. ist auch wirklich knapp mit den 2 Smallframes - ohne verkleidung am bus, oder ohne kotflügel am roller würde das genau passen, so leider nicht. aber jetzt schieb ich eben die schlafbank nach vorne... dann läuft das.

Voll gemein diese 2 Klassengesellschaft, echt

Das ist doch mal ein brauchbarer Tip Könnte man eigentlich von selbst drauf kommen Ist dann zwar immer ein Act, wenn man für die Nacht wieder umbauen muss, aber das kommt jetzt mal auf einen Versuch an. Ansonsten kommt an die Kotflügel vorne ein Scharnier zum hochklappen dran

Hallo zusammen, bin jetzt auch stolzer T4 Besitzer . Multivan BJ 98, 150 PS Diesel, DPF -> grüne Plakette, 220 tkm, komplett Scheckheft gepflegt. Klima, Standhzg, Tempomat. Back to Back Sitze waren keine mehr drin, brauch ich aber auch nicht, da sollen ja Roller stehen. Hatte eigentlich gehofft in den Innenraum 2 Smallframes quer reinzubekommen, aber das passt wohl eher nicht. Wenn die Biester vorne keinen Kotflügel hätten, müsste es gehen, aber die Rennroller sollen inzwischen ja auch nach was aussehen, von daher passt das nun nicht.. Es gibt ja nun auch noch die Möglichkeit einen Heckträger da anzubauen. Gefunden habe ich da bspw einen von "CATE" http://www.reimo.com/de/D-zubehoershop/DT-hecktraeger_dachtraeger/DTK-motorrad_lastentraeger/ richtige Schnapper sind das aber nicht. Hat hier vielleicht jemand noch einen gebrauchten den er abgeben will, oder sonst ne Ahnung wie ich zwei komplette Roller mitnehmen kann?

Wenn das SIP Teil für die Smallframes ähnlich gut läuft wie bei den Dicken, dann wär das sicher ne gute Variante. http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennauspuff+sip+road+banane+_24168000 bleibt nur noch die Frage der Verfügbarkeit... (aktuell ab Ende Mai...)

der alte lebt, und hat kürzlich die 24h gewonnen - allerdings nach massiver überholung mit schweißorgie durch maniac und hiro (ich stand daneben mit den händen in den taschen ) Auspuff an der neuen Kiste ist ein umgeschweißter LTH Midrange. So wie er war, hat er auf Grund der Heck Höherlegung nicht gepasst.

Dann möchte ich auch mal mein neues Sportgerät herzeigen. Ist auf Basis einer PK XL entstanden. Heck und Tanksitzbank sind abnehmbar. Nach anfänglicher Eingewöhnungsphase fühl ich mich inzwischen auch ziemlich wohl auf dem Teil. Leider hab ichs nicht geschafft das Teil ohne Kratzer wieder von Mirecourt nach Hause zu bringen, aber die Sturz Schützer haben gut was abgefangen, und das Heck hält auch ordentlich was aus!

Für mich war es die Feuertaufe mit meinem neuen Renngerät - Auch hier ganz heißen Dank an Erwi fürs Schrauben. Kiste war zuerst etwas gewöhnungsbedürftig aber dann gings doch recht flott. Die Fotos von dem guten Stück hab ich zum Glück vor dem Rennen gemacht Dafür weiß ich aber jetzt, dass so ein GfK Flip Heck richtig was aushält, denn geschont habe ich es bestimmt nicht. Damit kann ich direkt überleiten zu den unterschiedlichen Fahrstilen: In Italien wird scheinbar eine deutlich härtere Gangart auf der Strecke an den Tag gelegt. Was beim Kollegen Cesta noch als hart aber fair durchgeht, war beim Herrn mit der Nummer 190 einfach nur noch total idiotisch. Wer so langsam ist, dass man ihn aussenrum überholen kann, braucht nicht noch so derartig die Tür zuschlagen, dass es zum Unfall kommt, erst recht, wenn dem anderen schon die Kurve gehört (ich war schon vorne!!). Mir tun jetzt noch die Knochen weh, der Helm ist im Arsch, die Kombi auch, toll! - sowas muss nicht sein! Aber man sieht sich ja bekanntlich immer zweimal Die Party am Abend hat dafür für einiges entschädigt. So so soll es sein. Edith spendiert noch einen Genitiv

@heizer der Martin heißt hier im GSF aber nicht RustRacer sondern... weiß nicht.. jedenfalls anders. So langsam kann ich die Knochen wieder bewegen.. anstrenden wars, aber geil!! Haben uns sprichwörtlich den Arsch aufgerissen was auch an der ungünstigen Kante in der Sitzbank lag (stimmts Andal?!) Respekt auch an die Protugiesen mit 333 vom Team Parkalditz, die Jungs haben uns wirklich die Stirn geboten, und waren auch verdammt schnell. Schade auch, dass beim Center soviele unerwartete Probleme aufgetaucht sind - denn der Roller sieht nicht nur cool aus, die Kiste geht auch mit Abstand am besten - da wär mehr drin gewesen! Riesen Dank an meine Collegas vom Team Germany - das war mal wirklich eine abartige Team Leistung. Es sind ALLE! ausnehmend schnelle Runden gefahren, bei Tag wie bei Nacht, und auch bei den geplanten und ungeplanten Boxenstops ging alles Hand in Hand. Das war einfach einmalig. Auch Danke, dass die Halbe Crew noch immer mit dem Ducato unterwegs ist, und als nächstes in Mirecourt einbremst. Auch an die Veranstalter ein riesen Lob! Das war noch deutlich besser organisiert als im letzten Jahr. Die Kontrolleure waren etwas freigiebig mit Strafrunden, aber besser zu streng als zu locker find ich. Ich werf mich jetzt mal in die Badewanne und pflege meine Muskelkater Robert

Top Sache mit der Trainingsmöglichekeit

ETS Sitzbank bei ebay: http://www.ebay.de/itm/120907654111?ssPageName=STRK:MESELX:IT&_trksid=p3984.m1558.l2649

As I remember the boxes were about 3x3 or 3x4 m A standard pavillon fits quite well - although you don't really need one, because there is a roof... see you soon

Merci für die Tipps - mal kucken was der Blaukittel sagt. Ich schreib dann hier, wie's aussieht.

Ich habe verschließbare Staufächer unter der Sitzbank, und die Heckklappe sowie alle Türen lassen sich auch von Innen öffnen. Naja egal.. ich weiß ja dass der Wagen die formalen Bedinungen nicht erfüllt. Aber Fakt ist, dass einige Multivans eine WoMo Zulassung haben, und eine Briefkopie hätte mir bzw dem TÜVler schon geholfen. Eben dieser wird sich den Wagen am Freitag anschauen - dann wird man schon sehen. Die Blaukittel sind ja regional durchaus verschieden eingestellt, genauso wie die Finanzämter auch. Lohnen würde sich das allemal! Hey und pssst.. ich verrate Euch mal was: Mein Daimler hat nen Kaltlaufregler eingetragen und somit Euro 2 (weniger Steuer!), und das Ding liegt im Keller in ner Schachtel, und da hat sich auch noch keiner beschwert...

Hallo zusammen, bin seit gestern stolzer Besitzer eines Multivans mit 2,5 TDI 151 PS Maschine Ich habe schon etwas recherchiert, und es ist wohl möglich die Multivans als WoMo zuzulassen, auch wenn hierfür nicht alle formalen Bedinungen erfüllt sind. Theoretisch braucht man 170cm Stehhöhe, Kochgelegenheit und Schlafplatz. Trotzdem tragen viele Prüfer den Wagen auch so um. Meiner hat auch hübsche Gardinen und einen sehr "wohnlichen" Charakter. Um es dem TÜVler meines Vertrauens etwas leichter zu machen, würde ich ihm gerne eine Briefkopie, von einem bereits umgetragenen T4 Multivan zeigen? Hat hier jemand sowas??

Schöner Roller! Kotflügel aus Blech oder GFK? Mit der Bereifung wär ich allerdings nicht so glücklich...

bedankt

Alex, jetzt sei doch nicht immer gleich so empfindlich! Ist doch alles gut. Ich hab doch nur mal meine Meinung gesagt, und das Gremium oder Dich mit keinem Wort kritisiert. Jedenfalls war das nicht die Absicht. Ich versuche doch nur Impulse zu geben in eine Richtung von der ich denke dass Sie gut für den Sport ist. Nicht immer gleich alles persönlich nehmen.

Da ich halt ein alter Racer bin, und Leistung voll GEIL finde, werde ich natürlich immer (im Rahmen des Reglements versteht sich!) soviel aus der Kiste rausholen wie ich kann. Und mit dem Geschoss werd ich dann auch unter allen Umständen so schnell fahren wie es nur geht. Das ist ja auch irgendwie der Witz an der Sache. Ich würde auch mit nem 40 PS Roller durch die grüne Hölle in Deggendorf heizen, ohne mit der Wimper zu zucken. Auch würde ich mit nem 300 PS Moto GP Bike nackt über nen Rübenacker fahren, wenn mich nur jemand lässt... Und wenn jetzt einer sagt, dann fahr halt nicht so schnell, dann müssen wir eben auf Gleichmäßigkeits Wettbewerbe umstellen . Es ist also Aufgabe der Veranstalter für meine Sicherheit zu sorgen, da ich offensichtlich ein Psychopath bin. Mit der aktuellen Kombination aus hoher Leistung und engen Strecken (krasses rausbeschleunigen, Drifts, Rutscher, Highsider) ist das aber nicht annähernd gewährleistet - die Verletzten der letzten Saison sprechen da eine deutliche Sprache!

Dann geb ich auch mal meinen Senf dazu: in puncto K1 lohnt sich auch mal ein Blick zu unseren italienischen Freunden. Deren kleinere SF Klasse darf mit max 19mm Vergaser betrieben weden. Leistung haben die dort trotzdem über 20 PS. Für die ESC vielleicht nicht praktikabel aber einen 24er Vergaser hat fast jeder noch im Keller oder ist günstig zu beschaffen. Die Motoren müssen so nicht aufwändig umgebaut werden. Was die K2 angeht, bin ich eigentlich auch dafür, dass es eine Open Class bleibt, oder sogar mehr genehmigt wird, allerdings halte ich die Roller jetzt schon für zu leistungsstark für die kleinen Strecken die in der ESC gefahren werden. Wenn ich da an die Sturzräume in Belleben denke.... toll da mit 40 PS am Limit zu fahren... Vor diesem Hintergrund halte ich es auch nach wie vor für falsch Mirecourt aus dem Rennkalender zu nehmen. Ich denke hier sollten Fahrer- und Sicherheitsinteressen vorgehen! Meines Wissens nach hat der DMV auch schon angeboten die ESC im Rahmenprogramm größerer Veranstaltungen starten zu lassen. Dies hätte einige Vorteile: - größerer, sichere Strecken (bspw Kurzanbindung Sachsenring) - richtig viele Zuschauer (auch interessant für Sponsoren) - usw Schade dass in diese Richtung bisher nicht weiter- gedacht und gemacht wurde, oder ich davon zumindest nichts mitbekommen habe.