RustRacer

An Aussparungen fürn Laptimer hab ich noch gar nicht gedacht, ist aber ne gute Idee - mal sehen wie sich das umsetzen lässt..? Andererseits: in ein GfK Teil ist ruck zuck ein passendes Loch reingeschnitten.. gibt da ja auch etliche Laptimer, alle unterschiedlich groß. Von der Zeitschiene her wird das aber eher was für die nächste Saison. Soviel kann ich schonmal sagen.

Hab ich letzte Woche in Auftrag gegeben

Ich glaub auf dem Bild sitzt das Heck noch nicht 100% - das ging hinten noch ein Stück runter zu drücken. Sitzt recht stramm das Teil.

Flip Hecks sind ja generell nichs Neues... neu ist aber, dass man jetzt nicht mehr bei einer schönen V50/PV die Backen wegschneiden muss um Sie durch GFK zu ersetzen, sondern dass man "nur" eine PK benötigt um dann einen schönen V50/PV Look zu bekommen. Hier der erste Prototyp: Gibt es in Kürze von PLC

Hatte da erst auch meine Bedenken und wirklich wissen kann man es erst wenns soweit ist, aber zum einen kommen da ja auch noch so Crash Schutz Dinger dran, und zum anderen ist das Zeug deutlich steifer und stabiler als ich gedacht hätte!! Gerade im Bereich der Radien ist das so unglaublich stabil... hätte ich nie gedacht. In Italien hab ich bei Rennen auch schon so Dinger mi Sturzspuren gesehen... also leichten Kratzer halt. Gebrochen ist da nix. Und wenn doch: Galsfasermatte rein, Harz drüber, und gut.

Hier mal ein etwas älterer Stand meiner nOien Rennreuse: Flip Heck weils praktisch ist. Und es musste nicht mal ne V50 dran glauben, sondern "nur" ne PK... passenden Lenker gibts dann auch noch dazu und fertig.

Ich hab mich mal etwas in das Thema eingelesen. Die hier genannnten Statoren haben alle nur 1850 Wicklungen. Die sollen eher für Karts geeignet sein, da diese fremd gestartet oder angeschoben werden. Es gibt auch noch Statoren mit 3000 und 4000 Wicklungen. Die sollen mehr Energie bei niedrigen Drehzahlen zu Verfügung stellen, um ein besseres Start Verhalten zu gewährleisten. -> Für Moppeds mit Kickstarter. Jetzt die Frage: Starten Eure Roller gut mit den 1850 Wicklungen? und noch was: Dieses Elven Modul von duepercento. Das funktioniert mit allen analogen Statoren? Da kann man die Zündkurve beliebig am Laptop ändern?

Mutige Ansage für "Neulinge" bei einem 24h Rennen Wir werden sehen.. 24h sind lang. Ein Slalomwettbewerb wird es in jedem Fall, soviele Original 200er wie da mitfahren.

Ich glaub auch. Er findet das immer total "leinwand" mit der Crew vom Werner

Veilleicht weil deine Kiste keine 20.000 U/min macht ?

Habe den Vergaser zwar auf einer LF eingestellt, trotzdem ähnliches Verhalten bemerkt. Die Gemischeinstellschraube hab ich dann deutlich magerer gedreht (ca. 0,5 bis 0,75 Umdrehungen raus) und nun läuft er recht ordentlich, wie ich meine. ND ist auch die S35. Aufgebohrt hab ich aber nirgendwo. Mit einer S40er ND war der Roller übrigens absolut unfahrbar!! VIEL zu fett.

was du beschreibst nennt sich "kaufmännische Rundung" Die mathematische Rundung hat noch ein paar mehr Bedinungen.

Hallo, bitte editier das überflüssige "r" aus dem Topictitel, das schmerzt! zu deiner Frage: Die Achsen der beiden Gabeln sind grundsätzlich gleich. Um aber die Felge (und Nabe) der ET2 auf die SKR Gabel montieren zu können, musst du auch die Bremszangenaufnahme der ET2 verbauen, damit alles 100% passt.

Hallo, habe mir dieses Topic hier aufmerksam durchgelesen, und will nun auch den Tacho über eine Batterie laufen lassen, damit der nicht so flackert. barnie's Anleitung zu Folge müsste der Schaltplan ungefähr so aussehen: (bitte entschuldigt die vermutlich wenig korrekte Darstellung - ich bin nicht vom Fach) Kann das bitte jemand so bestätigen, oder mich eines besseren belehren? Danke. Edit merkt an: den Anschluss der Zündung habe ich jetzt mal nicht berücksichtigt. Aber das dürfte ja jedem klar sein.

Braucht jemand nen zuverlässigen Autowagen mit Stern? Hätte einen S124 280TE mit 17" OZetten im Angebot http://www.germanscooterforum.de/topic/213057-mercedes-s124-280te/page__view__findpost__p__1066755646

Lass dich wegen deines, sagen wir, "ausgefallenen" Geschmacks nicht ärgern. Aber wenn man so ein Topic eröffnet, muss man damit rechnen dass die Leute nicht nur lobhudeln. Was mir aber gut gefällt ist der Hang zu übertriebener Leistung und der Mut bei den Innovationen (verstärkte Schwinge...) Wie fährt sich denn nun Dein gayles 13" Geschoss?

Sehr gut! Weiter so

Leistung kann man kaufen. Style halt eher nicht...

Ich wüsste da ansonsten auch ne gute Kupplung die ohne Spacer auskommt

Hab ihn aktuell bei 900. Sitzbank mit ein paar Mängeln hab ich schon aufgetrieben. PV Rücklicht bekommt man je eher problemlos. Das Dekor auch. Lüfterrad bräuchts dann noch eins. Kaskade ist dran. Lenkkopfabdeckung auch. Allerdings mit Macken. Aber das ist Patina. Sowas macht mir nix. Mal sehen. Vielleicht bekomm ich Sie nächstes WE für 800. Dann wärs ok.

Rahmen mit den tief sitzenden Blinkern. Die sahen auch unversehrt aus. Deutsche Papiere für eine ETS. Allerdings wurde da mal ein 125er PK S Motor eingetragen. "Mit Motor VMX5M" Verbaut war allerdings ein VMS1M

Jungs, nochmal zu der ETS die mir gerade angeboten wird. (hab sie doch noch nicht gekauft) Hab das Ding heute erst selber live gesehen und folgende Sachen sind mir (negativ) aufgefallen: - Dekor ist nicht original und eher schlecht nachgemacht - Der rechte Seitendeckel ist von einer Automatica (nicht original) - Rücklicht von einer PX - Lüfterrad ist von einer PK. Die Motornummer sagt aber ETS Motor - Sitzbank von einer PK, original nicht dabei - Auf der ETS Banane konnte ich nur eine 4 stellige Nummer sehen. Kein Piaggio Zeichen. - keine Seilzüge verbaut (ok kann man machen, aber keine Probfahrt möglich) - kein Vergaser verbaut ("liegt in der Werkstatt zum saubermachen" er beteuert es der originale) - hat Gebrauchspuren (runde Abdrücke vom Gepäckträger vorne am Beinschild) positiv: Karosse hat keinen Rost. Papiere und Betriebsanleitung dabei. Was meint Ihr, was kann man dafür geben?

Ist denn nur der Schriftzug ein anderer oder die ganze Sitzbank?

Ebay.it hab ich auch schon gekuckt. War nix. Aber danke für den Tip. Da hilft dann wohl nur der lange Atem (und ggf. die dicke Geldbörse)... ...zum Glück bin ich reich und hab viel Zeit

Bei diesem Angebot konnte ich nicht widerstehen und habe zugeschlagen: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/bayern/motorroller-teile/u7856014 Die originale Sitzbank fehlt leider, sonst ist aber alles dran. Beim Preis kann man erstmal nicht meckern, oder? Suche jetzt natürlich nach einer originalen Sitzbank Vielleicht hat die ETS Gemeinde hier was in petto???