RustRacer

So, hier mal mein PX Cut: zur Zeit zwar nicht strassentauglich, früher oder später soll aber noch Beleuchtung, richtiger Lack und auch ne Rahmennummer dran...

In der Suche hab ich nur Themen zum neuen befüllen etc gefunden. Aber wie kann man eigentlich einen ausgebauten Bitubo auf korrekte Funktion prüfen? Es handelt sich um einen nicht einstellbaren für PX/V50 hinten. Klar, die Feder hab ich mal ausgebaut. Die Kolbenstange läuft dann erstmal ziemlich leicht rein, trifft dann auf Öl, es schmatzt und geht schwerer und ist dann ganz drin. Und da bleibt sie auch. Sollte die Kolbenstange bei guter Funktion von selbst wieder rauskommen??

Er will halt keinen Malsossi Vorschlag: Versuchs doch mal mit dem POLOSSI ?! So einen hat auch nicht "jeder zweite" und da geht einiges.. Meiner Meinung nach eine der exclusivsten und absolut stilsichersten Methoden um nen leistungsgesteigerten Roller zu fahren

hepp!

originalverpackter GS Kolben für 177er (Polini, DR) oder auch aufgebohrte 166er Neupreis war 89?, hier für 70? zu den Vorzügen dieses wundervollen Kolbens empfehle ich folgendes Topic: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=81650

...

ob PIS da ne passende Version hat weiß ich nicht, aber wenns eine für 177er gibt, pasts die auch an nen 135er. und nen originalen T5 Pott muss man umschweissen, ist ja eh klar...!

An dieser Stelle möchte ich mich bei den Profilneurotikern, für Ihre sachdienlichen Hinweise bedanken. :grr: Wenn Ihr nichts zu tun habt und nur dumm rumlabert kauft euch nen Automatik Scooter :puke: -der passt besser zu euch! Ich gehe meinem Hobby leidenschaftlich gern nach, und nehm die Kiste halt überall hin mit. Und gelegntlich muss geschraubt werden... ...dass der Roller trotz seines verrübergehend Schrott-ähnlichen Zusatnds mit nem Stahl Schloss gesichert war, ist eh klar. Aber was erklär ich hier eigentlich. Bin hier niemand Rechenschaft schuldig, und wollte eh nur wissen ob jemand was von dem Diebstahl mitbekommen hat. Naja, den Roller kann ich vergessen.. ...dafür hab ich schon ganz viele Ideen für ein neues Projekt :sabber:

So! Also ich weiß, dass die Chancen verdammt schlecht stehen, dennoch möchte ich versuchen meinen Teilehaufen wiederzubekommen. Prinzipiell gehe ich ja davon aus, dass alle GSFler gute Menschen sind... ..trotzdem kann ich mir vorstellen, dass der/die Entwender auch mal hier reinschauen, da er/sie sich ofensichtlich für Roller interesseieren, und jeder der sich für Roller interessiert ja mal hier reinschaut. Also: ICH WILL MEINE VESPA ZURÜCK ! Ich würde sogar Lösegeld bezahlen, und Straffreiheit garantieren. Na wenn das mal kein Angebot ist?! Mit dem Zeug fängt außer mir doch sowieso keiner was an...also

ja genau das war die kiste. war wirklich noch kein schrott, auch wenn es gerade so aussah. aber schonmal interessant zu wissen, dass sie am samstag um die zeit noch da stand. mann mann, war nur übers we auf der wiesn, und dann sowas. bullen hab ich schon informiert... aber schonmal danke für eure anteilnahme, vielleicht ergibt sich noch was.. ...die hoffnung stirbt schließlich zuletzt

Hallo liebe Stuttgarter, mein Roller wurde vermutlich gestern am Samstag in der Rotenwaldstr hier in Stuttgart geklaut. Das teil stand auf einer Bierkiste auf dem Gehweg ohne Hinterrad, ohne kleine Motorhälfte und ohne Auspuff. Wollte eigentlich ein neues Getriebe einbauen, das wollte aber nicht passen (war ein 80er statt ein 125er - ebay Betrug!) Deshalb stand der Ofen jetzt kurz so da. Ansonsten sah er wie folgt aus: PX nachtblau, zwei weiße (geklebte Zierstreifen) Drop, Scheibenbremse vollhydraulisch, Bitubo vorne einstellbar. Rahmennummer: V8X1T28989 Falls irgendwer was von der Sache mitbekommt wär ich dankbar wenn er es mir sagen könnte...

Meine PX stand halb zerlegt auf ner Bierkiste an der Rotenwaldstr in Stu. Wegen einem Getriebeschaden hatte ich den Motor schon aufgemacht (das bei ebay gekaufte "PX150 Getriebe stellte sich aber als 80er raus) daher stand der Bock jetzt übers WE nicht rollfähig an der Strasse. -kein Hinterrad, ohne kleine Motorhälfte. Hat sich also jemand die Mühe gemacht das Ding in nen Bus zu laden...! Lohnte sich auch: PX Roller nachtblau, zwei weiße, geklebte Streifen auf dem Beinschild Drop, Scheibenbremse vollhydraulisch, Bitubo vorne einstellbar. Polini 177, Langhubwelle, ansonsten war nicht mehr viel dran... Was für Arschlöcher machen sowas???? zum kotzen !!! :plemplem: Wer irgendwas darüber weiß, oder Teile angeboten bekommt die von der Kiste sein könnten, bitte PM an mich oder hier rein schreiben. Bild von der Kiste folgt in den nächsten Tagen...

Servus, habe eben versucht den Tannenbaum an meiner PX zu wechseln. ( Zahnausfall ( ) Das Ersatzteil, das ich verwenden wollte, hat aber eine dickere Nebenwelle. Auch das Nebenwellenlager ist demzufolge ein anderes (größer!) In meinen Motor passt allerdings nur die kleinere der beiden Wellen. (durchmesser ca 12mm) Nun die Frage: gibt es ein Lager, mit dem ich den neuen Tannenbaum mit dem großen Lagersitz zusammen mit der kleineren Nebenwelle benutzen kann? Kennt jemand die Bezeichnung dieses Lagers? editor meint: das lager das ich drin hatte hat die maße: 12x37x12 das neue hat 15x42x13. das gesuchte conversionlager hätte also: 12x42x12 oder 12x42x13 gibts so was?

da hab ich dann das Thema vermutlich nicht komplett verfolgt... wenn es also schon eine straßentaugliche Version gibt, wär ich natürlich auch an der interessiert. bzw an den Blechen dafür... denn mir geht es in erster Linie auch nicht um Spitzenleistung, sondern um (halbwegs) gute Fahrbarkeit... das Ding muss ja nicht gleich bei 3000 U/min zupacken, aber wenn der Ofen erst bei 8000 loslegt is auch blöd...

PV Scheinwerfer gesucht! Hab das Ding auf der ersten Probefahrt nach dem Neuaufbau verloren :uargh: war einfach zu heiß druaf mit der Kiste zu fahren dass ich vergessen hab das Ding festzuschrauben :plemplem:

Also sollten da tatsächlich noch ein paar Bleche geschnitten werden, wär ich auch noch ein dankbarer Abnehmer! Vor allem wenn es sich eher um einen Road Auspuff handelt. Aber auch bei mir eilt es nicht besonders, über den Winter wäre ganz gut... RR

aus meinem LML 150 Kopf würde zum Glück kein Schweizer Käse und er funzt auf meinem 177er einwandfrei !! Kerzenposition ist gut (Langgewinde) und endlich kein Klingeln mehr, mehr Power hat er laut popometer auch. hiermit Dank an Gravie für dieses Top End Tuning Teil

Ich hab meinen Kolben für den Polini ähnlich wie haanom bearbeitet. Bilder sind ein paar Seiten weiter vorne. Das ganz in Verbindung mit dem Steckauslass vom Johnny13, Koso32, gelippter HPC Welle, Gravie 12,5:1 Kopf und RZ right drückt in meinem Rennroller richtig gut.. Leider gabs noch bei keinem Rennen nen Prüfstand... ...aber ich kann soviel sagen, dass die Reuse Druck von unter hat wie Sau, obwohl ich sogar 0.8mm unterlegt hab. Das Ausdrehen der Gänge bringt nicht soviel, lieber früh schalten. Könnte mir vorstellen, dass die seitlichen Fenster im Kolben die Spülung bei hohen Drehzahlen verbessert, und das Ding somit noch drehfreudiger wird... RR

haja klar! grillen! da wär ich dabei! wo trefft ihr euch?

Sodele, angenehmen Feierabend liebe Stuttgarter! ich arbeite seit kurzen hier in S, und hab natürlich auch nen Roller mitgebracht. Nachdem ich jetzt ein paar mal zur Arbeit gehfahren bin, fing die Mühle aber an Zicken zu machen, und ist neulich am Palast mit Getriebeschaden stehengeblieben. :uargh: (gaanz hässliche Geräusche aus dem Getriebe....) Da stand das gute Stück dann auch ein paar Tage am Palast rum, bis ich das teil in den Kofferraum von meinem Golf geworfen hab und zu mir nach Hause gebracht hab. (ein ganz schöner Stress, mit Tank ausbauen etc...) Ein neues Getriebe hab ich schon, nur auf der Straße schrauben ist halt nicht so prickelnd... ...daher die Frage: hat jemand noch Platz in seiner Garage und Bock mir in meiner verzweifelten Situation weiter zu helfen? Bier geht in der Zeit natürlich auf mich, und Werkzeug hab ich auch selber. RR

@Vespa-Felix also ob die Kolbenbearbeitng nun was bringt oder nicht, sei mal dahingestellt (ich bin inzwischen kein Fan mehr davon, siehe Johnny 13). Aber wenn du den Kolben schon so bearbeitest solltest du auch den Zylinder ordentlich bearbeiten!! Bei den seitlichen Fenstern im Fuß kannst du auf jeden Fall noch die Ecke raustrennen, und am Boostportfenster geht auch noch was. Sonst bringts ja deine ganze Kobenbearbeitung nix. RR

nachdem du auf die leckere "Gaissenmass" umgestiegen bist liefs bestimmt wie von selbst... oh hoppla rot für Zidane krasse headnut, aber hauptsache totti spielt noch, dann kannst dein Trikot auch noch anlassen Robbie

Lippenwellen sind auch nicht so dramatisch anders als deine Drehschieberwelle. Bei denen wird halt auf der Einlassseite ein Bogen rausgetrennt und die ganze Wange leicht verrundet. Dadurch soll mehr Gemisch vorbeiströmen können. Das könntest du auch selber machen, oder du lässt es bleiben... Wenn du einen Membranansaugstutzen draufbaust, solltest du halt darauf achten, dass der Einlass groß genug gefräst wird um genügend Gemisch ins Kurbelhaus zu bekommen. Dann kannst du auch deine Welle problemlos verwenden.

Danke für die Infos. Werde mir mal so ne Aerox Felge anschauen. ...aber ums polieren gehts mir bestimmt nicht

da könnte was dran sein....