RustRacer

hi suche nen malossi 166 o-ring kopf. gern auch mit kraterlandschaft durch irgendwelche kolbenringzerbrösel aktionen... nur das kerzengewinde sollte noch ok sein

jep, da bin ich wieder. und sogar von meinem eigenen Rechner, und der läuft jetzt schon seit 20 min . oh freude... entstauben des CPU lüfters bzw des darunter liegenden kühlkörpers hats wohl echt gebracht. war mir auch irgendwie die liebste ursache des problems... cheers rob

hi obwohl mein rechner immer problemlos lief, fängt er jetzt an rumzuspinnen.. das bild friert einfach ein und es geht nichts mehr, auch keine tastenkombination. das passiert in windows, aber auch manchmal beim hochfahren also noch vor dem start des betriebsystems. was könnte das nur sein. vielleicht hat ja jemand ne ahnung? grüße rob

gut danke, dann muss es wohl gehen... (wenn ich die kupplung endlich mal drauf hab :plemplem: )

Ja, wie gesagt muss man ein 200er Primär verwenden wenn man ein T5 Getriebe mit 21Z Cosa fahren will, oder gehts auch mit der originalen T5 Primär???

hi, hier sind mal zwei 177er polini kurven und eine von einem 177er pinasco hab mal versucht die kurven zu überlagern hoffe man kann was sehen

bin auch dabei kann jemand was zur streckenführung sagen? da sich mein getriebe beim RnR im Qualifying verabschiedet hat, kann ich jetzt also noch was abstimmen... gibts eher längere oder eher kürzere geraden als in Liedolsheim? so long

Also ich bin sehr zufrieden mit der SKR-Gabel ! Da flattert nix! (bin aber auch noch nicht viel schneller als 100 gefahren) Vorne passt mit ein wenig drehen des Ausgleichbehälters auch ein pk-bitubo und die Bremse ankert richtig fies, obwohl sie original ist und es ja noch Malossi Scheiben und Beläge dafür gibt... Zum Umbau: Wir haben einfach das Skr lenkrohr abgflext und ein px lenkrohr hingebraten ( hat natürlich jemand gemacht der sich damit auskennt! ) So viel dazu

wie gesagt, suche ein PX alt Getriebe... am besten komplett mit Hauptwelle und Nebenwelle wegen Zahnausfall (

völlig richtig. aber man kann den ausgleichsbehälter guten gewissens um ein paar grad verdrehen - solang bis es passt... ich habs jedenfalls so gemacht, und es funktioniert einwandfrei.

hi, denke nicht dass px dämpfer passen. bei mir ist ein pk-bitubo drin.

@Gnadenbrot könntest Recht haben mit dem Scoot Auspuff, vielleicht wirds aber auch ein Simonini für gedrehte Zylinder. offtopic on: :plemplem: Das musst du erstmal besser machen! War schließlich mein erstes Rennen, und dafür ist ein 8.Platz glaub ich nicht mal schlecht. Und jetzt kuck dir mal die Zeiten an!!! ich war 3. schnellster LF Fahrer nach Stoffi und dem Falco(holiker), und die Fahren beide in der 200er Klasse !!! offtopic off Bilder vom fertigen 112er Racer folgen!

Suche oben genanntes Zeugs, am besten komplett zum einbauen...

wird wohl nicht viel Sinn machen den JL mit nem Polini 177 zu fahren... ...oder? Naja, versuch macht kluch!

Och neeee ( dann isses eindeutig ein JL. Der geht voll auf Drehzahl, oder geht der überhaupt ??? Will jemand tauschen? @HDK danke fürs pic

Hey Hab eben nen Righthand Auspuff in die Finger gekriegt. Leider kann ich grad kein foto machen Wie könnt ich denn erkennen obs ein RZ oder ein JL ist ? Das dumme ist, es ist kein Dämpfer dran. Aber zur Info, der Dämpfer wird gesteckt und mit ner Feder befestigt. Kann jetzt einer sagen welcher das ist??? Wenns ein RZ ist freu ich mir n loch in den Bauch RR

...und hoch

Danke! Das war ja sehr aufschlußreich. Werd also beim nächsten Race mit 1,5bar starten und dann mal sehen, und vielleicht noch was runtergehen. Beim letzten (ersten) mal, hab ich wie gewohnt 2 bar reingehauen und das ging auch. Aber vielleicht bin ich so ja noch 1/10 schneller oder so...

N´abend die Herrschaften! Also um eins gleich mal klar zu stellen, ich hab kein plan von smallframes. Bin eher so der LF Typ. Aber kollege von mir baut sich grad nen Motor zum racen auf mit nem malossi 112 (180grad gedreht!), 24er PHB, HP4, und nem umgestrickten Scootamatic Auspuff. Würd mich interessieren was die Experten hier zu dieser Combo sagen. Hab jetzt schon gelesen, dass es ne alte und ne neue Version von dem Zylinder gibt, und dass der neue sein soll... Bin mal gespannt was ihr so meint... RR Edith sagt: ist ein 112er mit Direkteinlaß am Zylinder (Malossi Membran)

hi gesucht wird ein PX 200 getriebe, wenn möglich komplett.

Nochmal zur neuen Klassenaufteilung. Die neue Klasse 3 ist echt Spitze. Da müssen sich die LF Fahrer nicht mehr mit den flinken SF rumärgern. Nur wie siehts mit krassen Lambretta Racern aus (Lambretta SX) ? In welcher Klasse startet so jemand? Auch Klasse 3 ? Da könnt ich meine kühnen Träume von nem Klassensieg ja gleich in den Harz kicken :heul: Der Herr Lambretta SX nimmt mir nämlich pro Runde min. 4 sek ab ! (Respekt!)

Hi ! also was die Reifen angeht, werd ich wohl Schawlbe Raceman oder Heidenau K61 (jeweils in der weichen Mischung) nehmen. Da es Dunlop TT Reifen ja scheinbar nicht in 100/90-10 gibt. Denke aber nicht dass das ein großer Nachteil ist, schließlich hatte ich beim letzten mal hinten nen Michelin Dexter, also quasi nen Cross-Reifen drauf, und das ging auch (irgendwie). Jetzt aber die entscheidende Frage, was fahrt ihr denn so für nen Luftdruck, oder bleibt das ein geheimnis? Hab hier irgendwo gelesen, dass manche mit 1,5bar und weniger unterwegs sind. Also raus mit der Sprache !

Jetzt ma ne andere Frage: Hab grad unter runandrace.de gelesen, dass es einen Reifenservice geben soll. Was darf man sich da vorstellen, was gibts da für Reifen? werden die von jemand auf felgen montiert? muss ich also keine Reifen besorgen? oder soll ich mich doch selber drum kümmern? Fragen über Fragen....

Da gayt bestimmt einiges! Vor allem wenns mich nicht mehr so oft auf die fresse legt. Da müsst Ihr ertma an mir vorbei ! (-übertreib-) c u on the track

Gutaussehend hin oder her, hier bin ich zu sehen :