RustRacer

Cheb Challenge Termin ist confirmed [emoji106] Gesendet von meinem SM-G925F mit Tapatalk

Es gibt bisher leider nur unverkäufliche Prototypen. Hier und da müssen noch Details verbessert werden, das dauert aber wohl noch etwas. Das Produkt soll schließlich marktreif sein, um keine Fragen in punkto Kompetenz aufkommen zu lassen. Das habe ich dir ja auch per pn geschrieben. Würde mich wundern wenn du über andere Wege einen unfertigen Prototyp bekommst. Trotzdem wenn das Ding mal ausgetüftelt ist, geiles Teil.

Falls hier jemand abspringt... Scuderia ESC hätte Bock mitzufahren.

Hallo liebe 5 Fahrer die in Cheb vergessen haben ihre Transponder Halterung zurück zu geben. Ihr habt die Halterung damit erworben. Herzlichen Glückwunsch. Bitte überweist jeweils 10 EUR per PayPal an [email protected] Danke. Gesendet von meinem HTC One mini 2 mit Tapatalk

Kurzes Update: k5b fährt mit k3, k6, k7 Gesendet von meinem HTC One mini 2 mit Tapatalk

Update vom Zeitplan. Inkl K7 und 5a als Erste, wegen Doppelstartern

Korrekt

Ja gibt es. Einen vorläufigen Zeitplan. Und zwar hier: Freu mich aufs WE :)

Anmelden, Marsch Marsch!

Ja das alte Eisenschwein kann auch heute schon noch was! und im 518 kommt das meeega Der Motor leistet serienmäßig 211 PS.. mit den Maßnahmen vielleicht 230 PS...?? keine Ahnung... und der Verschleiß tut bestimmt auch noch sein übriges.. Die Nockewelle hat natürlich richtig was gebracht!! Ab 3.500 U/min macht der jetzt richtig die Arme lang . Dafür rüttelt und schüttelt das jetzt im Stand auch schön Ein Chip ist auch noch drin, und den merkt man auch, weil die Gasannahme schon deutlich frischer wird. Ist von nem BMW Freak der sich "Conny" nennt und für die ganze Szene Chips brennt. Der Fächerkrümmer sieht hauptsächlich gut aus ... sonst bringt der glaub ich nicht viel. Und das leichtere Schwungrad hab ich jetzt auch nicht sooo gemerkt... Spricht halt bisschen agressiver an, wenn man im Stand das Gas antippt... Was jetzt noch ansteht: Vorne muss noch tiefer!! Ist aktuell nur 35mm, das muss aber runter! Distanzscheiben hinten kommen auch noch rein. Und evtl ein Luftmassenmesser an Stelle des Luftmengenmessers. Damit sollte das Ansprechverhalten dieses alten Motors nochmal deutlich besser werden.

Ist wohl steifer was man so hört, und vor allem rostet der karren dann nicht wegen verstopfter Abläufe. Manche Leute schweissen dass extra zu bei nem Track Day Auto. Gesendet von meinem HTC One mini 2 mit Tapatalk

Neulich am Nürburgring.... Hier noch ein paar mehr Bilder: https://www.racetracker.de/event/morePictures/2779411-b076ac5a8626d9ce09d018b0f2f9b03f ist übrigens ne coole Seite für alle die mal am Ring unterwegs sind, weil man da Fotos von allen möglichen Fotografen findet. Zum Auto: E30 BJ89 Ex 320i (kein Schiebedach) Antrieb: M30B35 (also 3.5 Liter Reihensechser) Schrick Nocke 284 Grad Kupplung M635csi Schwungrad erleichtert auf 4,5 kg, anschließend Öberfläche gehärtet Schmiedmann Fächerkrummer 200 Zellen Kats Friedrich Motorsport Endschalldämpfer Diff mit 25% Sperre Fahrwerk: Koni Fahrwerk von Sandtler Domstrebe vo. u. hi. Fahrwerk in PU Buchsen gelagert 16 Zoll AC Schnitzer, wahlweilse mit Semi Slicks Federal RSR 595 große Bremse vorne (hinten original 325i) Innen: kleines M-Technik 1 Lenkrad 370mm aus E30 M3 Schalthebel aus Z3 2.8 Liter (sehr kurz!) BMW Recaro Sitze (Schraubstöcke!) Schroth Gurte Außen: Lachssilber M-Technik 1 Spoiler hinten

da ist was dran. Was lernen wir daraus? -> Leistung kann man nie genug haben Im Trockenen und ein, zwei Zähne kürzer auf der Primär müsste dann aber auch der Drehzahl Auspuff gehen... Versuch mach kluch im nächsten Jahr

Im playstore "racechrono" eingeben. Hier mal noch mein allererstes YouTube Video: ... ja gut, wenn man ehrlich ist, ist das ein stink langweiliges Video. Kack Wetter.. kaum Roller zu sehen... richtig hart am Gas auch nicht, weil nass und schiss vor Motorschaden. Das nächste wird besser. Versprochen. Gesendet von meinem HTC One mini 2 mit Tapatalk

Hat trotz Regen tierisch Bock gemacht - auch weil - wie immer - lauter "normale" Leute am Start waren Die Racechrono App sagt, Topspeed am Ende der Start Ziel Geraden war 148 km/h und vor der NGK Schikane auch so 144 km/h War ja Anfangs nicht sicher ob die Kiste den 4. überhaupt zieht, von daher schon mal gut. Im Trockenen wär sicher noch bisschen was mehr gegangen.. Danke an Harry für den Tip mit der App..die ist echt cool! Rundenzeit muss ich ihr noch entlocken, da sie noch nicht weiß wo Start/Ziel ist.. ... jetzt hab ichs: Meine beste Runde 3:04

Kann losgehen... Gesendet von meinem HTC One mini 2 mit Tapatalk

Bringt zufällig jemand ne Laser gun zur Top speed Messung mit?? 12.500 U/min wären so Ca 184 km/h ... [emoji28][emoji28] Ok.. karre dreht wahrscheinlich nur 11 aber egal Gesendet von meinem HTC One mini 2 mit Tapatalk

2,24 mir Runner Nebenwelle. Rein rechnerisch sollten 160 drin... Allerdings hat der Motor noch nicht mal gehustet. Also mal abwarten. Als Reserve gibt's noch ne smallframe mit Guss polini Gesendet von meinem HTC One mini 2 mit Tapatalk

Jenny läuft soweit.. komme aber wahrscheinlich mit K2 Roller mit langer Übersetzung (und dann beten dass es hält... )

Bin gemeldet. Motor Gehäuse ist aber noch in der Post. Krawatzki hat gespindelt damit der 60er falc Platz findet... Muss also auch nen Endspurt hinlegen Gesendet von meinem HTC One mini 2 mit Tapatalk

Bin dieses Jahr auch mal wieder am Start :) Übersetzung 2.24 und für die Nordschleife den E30 aufm Trailer dabei.. An dem WE sind Touristenfahrten.

Der Undi hat doch schon Autisa geschrieben! Frage beantwortet. Such mal nach Autisa und du findest genau den Zylinder hier bspw im Verkauf topic... Gesendet von meinem HTC One mini 2 mit Tapatalk

Servus, wer Bock hat kann am Montag den 03.10. In Cheb trainieren Cheers Robert

Ich war ehrlich gesagt auch etwas verwundert.. aber da sieht man mal, dass nicht alle motoren gleich sind. Vielleicht ist mein Gehäuse tiefer ...? Der Malle Kopf hat ca 1mm QK. Ich hatte ca 2mm Kolbenüberstand... also 2mm Dichtungen reingepackt -> Lötzinn sagt Quetsche 1.1mm... Aber das war ja nicht mein eigentliches Anliegen. Möchte jemand noch was zur Auslassbearbeitung in die Breite sagen? Viele machen das ja direkt von Anfang an.. ein vorher/nachher Vergleich wäre interessant. Möchte keinen Druck untenrum verlieren... der ist eh schon nicht so gewaltig wie er sein könnte... Vermute aber dass das an der langen KW Steuerzeit liegt...

In dem man das ohne FuDi zusammen baut und nachmisst.