RustRacer

Ich war ehrlich gesagt auch etwas verwundert.. aber da sieht man mal, dass nicht alle motoren gleich sind. Vielleicht ist mein Gehäuse tiefer ...? Der Malle Kopf hat ca 1mm QK. Ich hatte ca 2mm Kolbenüberstand... also 2mm Dichtungen reingepackt -> Lötzinn sagt Quetsche 1.1mm... Aber das war ja nicht mein eigentliches Anliegen. Möchte jemand noch was zur Auslassbearbeitung in die Breite sagen? Viele machen das ja direkt von Anfang an.. ein vorher/nachher Vergleich wäre interessant. Möchte keinen Druck untenrum verlieren... der ist eh schon nicht so gewaltig wie er sein könnte... Vermute aber dass das an der langen KW Steuerzeit liegt...

In dem man das ohne FuDi zusammen baut und nachmisst.

Hab gestern auch mal meinen uralten 1 Ring GG Polini mit Auslassbearbeitung gegen den Sport 2016 getauscht. Rest vom Setup: 30er PHB DS 125 - 75 60mm Hub 2mm Kodi und damit 1,1 QK mit Malossi Kopf (klingelt nicht :) ) SIP road 1 Der Polini hat durch die Wellen und Aulassbearbeitung schon den typischen Punch von unten verloren, und zog dafür schön übers ganze Band gut an. Der Malossi behält diese Charakteristik bei und legt überall nochmal deutlich was drauf - von daher cool :) macht Spaß! Zylinder und Kolben vom Malossi sind bisher allerdings noch unbearbeitet (nur entgratet). Würdet ihr sagen, dass ich mit mehr Auslassbreite noch einen besseren Antritt bekomme, oder verliere ich da untenrum was? Sonst lass ich das jetzt so.

Sodele... Danke an alle die dabei waren An alle die zu Hause geblieben sind: Schämt euch! und selber Schuld -> Ihr habt echt was verpasst Die Partey war der Hammer (zumindest wenn man auf nackte Männerärsche steht ) Ich kuriere immer noch meinen Sonnenbrand aus (von wegen Unwetterwarnung). - Der ist allerdings nicht auf meinem Hintern!!! Freue mich, dass wieder nichts schlimmes passiert ist. Ein paar Blessuren gab es wohl - gute Genesung an der Stelle. Knochen sind aber alle Heil geblieben, soweit ich weiß. Das freut mich! Danke auch an Danny und Thomas - ihr seid die Besten Sportlich liefs bei mir nicht soo toll. Der Motor der mir jahrelang treue K2 Dienste geleistet hat, ist in die ewigen Jagdgründe eingegangen (siehe Bild weiter oben). Als Abschiedgeschenk durfte jeder noch mal an meiner Ölspur schnuppern. Naja, Rennsport halt... Hoffen wir mal, dass es eine dritte Auflage im nächsten Jahr gibt.... LG Robert

nur in dringenden ausnahme fällen, und mit unterschriebener entschuldigung von mutti!

Wunderbar. Ich schätze konstruktive Kritik.. Gesendet von meinem HTC One mini 2 mit Tapatalk

Hier der vorläufige Zeitplan: http://www.eurochallenge.de/fileadmin/public/News/2016/Timetable_Cheb_2016.pdf Ist tatsächlich so wie Liedolsheim.

Heiraten hat eh keinen Wert! Da könnt ihr auch beide nach Cheb kommen. Spart er sich schon die "schwore Partie"... [emoji23][emoji23][emoji23] Gesendet von meinem HTC One mini 2 mit Tapatalk

In zwei Wochen ist es wieder soweit. Die Cheb Challenge geht in die 2. Runde Training am Freitag den 24.06. Quali und Rennen am 25.06. Wer letztes Jahr dabei war, weiß dass wir dort eine technisch anspruchsvolle und mit über 1200m auch recht große Strecke für die ESC gewonnen haben. Die Anlage ringsrum ist großzügig und modern. Für Camping wird in der Regel pro Fahrzeug eine kleine Gebühr fällig. Dafür gibt es Strom und und fließend Wasser. Bei den Getränke Preisen dort kann man das sicher leicht verschmerzen... ;) Infos unter www.kartarena.eu Wenn alles gut läuft gibts auch wieder FREI BIER Zeitplan gibt es hier: http://www.eurochallenge.de/fileadmin/public/News/2016/Timetable_Cheb_2016.pdf Also meldet euch zahlreich an, die Nennung unter www.eurochallenge.de ist freigeschaltet. Aber jetzt erst mal viel Spaß beim LTH Race, macht Euch selbst und die Kisten nicht kaputt cheers Robert

Hi zusammen, kommendes WE (16./17.04.) kann Samstag und Sonntag in Cheb gefahren werden. Es sind auch Mini GP Bikes unterwegs - das könnte interessant werden. Der Betreiber hat uns extra eingeladen. Preise bitte vor Ort abklären. Sollte sich aber im Rahmen halten. Viel Spaß Robert

Alles klar, dann war der Termin ja doch schon bekannt. Vielleicht bekommt der Robin das ja dann auch noch auf eurochallenge.de irgedwann unter... also wenn er mal Zeit hat

Hey Leude, wie kommt es, dass die Brits schon über das ESC Rennen in Italien informieren, und hier noch nicht mal ein Termin bekannt ist?? oder hab ich hier was verpasst? Klick: http://www.scooterlab.uk/run-race-italy-event-news/

Sehe mittlerweile den Wald vor lauter Boxen nicht mehr :wacko: Kann mal jemand eine Auspuff Empfehlung für folgendes Setup geben: Guß Polini für PX 200 Steuerzeiten 121/176LanghubDrehschieber Lippenwelle 125/65PHBH 30Übersetzung 24/65Bisher hab ich einen SIP Road V1, der läuft ja schon nicht schlecht. Gibt aber mittlerweile ja neuere und vermutlich auch bessere Anlagen. Laufen bei den Steuerzeiten und über Drehschieber auch schon großvolumige Boxen wie BB Sport?

Danke Euch - mal schauen wie günstig die her geht....

So wirds gemacht bzw, ICH kauf den Ofen... aber mehr als 500 zahl ich nicht.

Krass eingedellt hin oder her... bin da auch eher schmerzfrei und würde das auch mal beherzt mit dem Plaste Hammer dran gehen. Aber was für ein Angebot würdet ihr da machen? Roller fährt sonst, wohl.

Du Alter Stalker... Trag mal lieber was konstruktives bei..

Hallo zusammen, eine Bekannte von mir hat eine V50 in der Garage an der Sie offenbar nicht besonders hängt. Das Teil hatte mal einen Unfall. Beinschild ist ganz schön eingedrückt... mehr kann Sie auch nicht dazu sagen.. Ich hab bisher nur 2 Bilder - hab die schon am Rechner heller gemacht. Ich erkenne Folgendes: Beinschild krass eingedellt - lässt sich aber vermutlich gut rausbiegenLack aufgeplatzt (O-Lack?!)Schaltrohr krummHoffe mal dass die Gabel noch gerade ist... aber da hätte ich ggf Ersatz dafür. Was haltet ihr von dem Schaden, und was ist der Roller so Wert?

und das Uni Ball Gelenk schraubt man dann einfach oben auf das Gewinde der Kolbenstange drauf? Wo gibts da was passendes dafür?

Auch einen

Hab ichs mir doch gedacht! Also dann mach ich 1mm tiefer -> 120/183 und 0.5 Kodi und mit 30er TMX. Einlasszeit 186° passt aber schon zum Konzept, oder muss das länger? Möchte wer einen 30er Polini 3-Loch Ansauger gegen einen 2-Loch tauschen?

Liebe Polini Gaymeinde, möchte euch hier kurz mein aktuelles Reste-Verwertungs Projekt vorstellen, und Feedback einholen. Das ganze soll keine fiese Rennsemmel werden - das hab ich alles schon - sondern meine sonst originale PK125S einigermaßen druckvoll und stressfrei vorantreiben Also, was haben wir: Polini 133 oben/unten abgereht (war schon mal recht sportlich unterwegs auf nem alten Motor)Original Kolben mit GS-RingenAuslass Breite: 68% - hübsch ausgeräumtMalossi Kopf angepasstGehäuse mit mittlerem DrehschieberMazzu ETS RennwelleÜbersetzung 2.56 1.400g LüRa ETS Banane Was bisher geschah: Gehäuse -1,5mm geplant - a) weil nicht genug Dichtfläche b) weil Steuerzeiten sonst zu hoch (im Nachhinein wäre -2,0 besser gewesen)Überströmer gefrästDrehschieber Einlass gefrästEinlasszeit Welle verlängertAktuelle Werte: Überstromzeit: 126°Auslasszeit: 188°Drehschieber: Einlass öffnet: 124°v.OT Einlass schließt: 62°n.OT = Einlasszeit: 186°QK 1.4mm Offen ist jetzt noch welchen Vergaser ich da drauf schnalle. Die ETS Banane als Auspuff ist eigentlich gesetzt (es sei denn ihr meint die Steuerzeiten wären zu hoch) Stufe 1: old school 19/19 Vergaser - lüppt das gut? Stufe 2: 24er PHBL (Ansauger dafür hätte ich, Vergaser müsste ich noch besorgen) Stufe 3: 30er TMX (Hab nur den 3 Loch Ansauger, und würde den gegen einen 2-Loch tauschen wollen) Was meint ihr?

Könnte sowas auch gut gebrauchen...

sieht bisschen aus wie ein Elefant, wenn du mich fragst :D

mit dem tool hier kann man schön mit stichmass vom zylinder, die zeiten der welle berechnen... http://ddog.at/stz/rechnen.php