PK125XL_AT

Echt blöd

Das heisst im oldie brauchts mehr seilweg für die px raste und das wird über eine short shift rolle angepasst? Die hier? https://www.sip-scootershop.com/de/product/schaltrolle-lenkkopf-sip-short-shifter-73552-101192-fuer-vespa-50-n-l-r-1-s-1-sr-1-d-90-1-r-125-pv-1-gt-gtr-1-super-ts-1-gl-sprint-v-1-super-1-180-rally-ss_70569000 Dann kann ich die volle scheibe bestellen und bin für alle eventualitäten gerüstet.

Ich kenn die version für oldies mit nur einem traversenblech. Gehäuse sieht gleich aus. https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennauspuff-polini-2002020-fuer-vespa-125-vna-vnb-gt-gtr-super-ts-150-vba-vbb-gl-sprint-v-super-t4_20020800

Stimmt - zeig mal deinen Korb ob da die Kanten der Belege Spuren hinterlassen haben. Belagnasen sollen schön leicht im Korb beweglich sein.

Wie sieht es mit Erfahrungen zur SIP Premium aus? Selector Box SIP "PX Lusso", B0163744 - 1965856 https://www.sip-scootershop.com/en/product/selector-box-sip-px-lusso-b0163744-1965856-for-vespa-p150s-2-px80-200-e-lusso-2-98-my-11-t5_19658500?usrc=selector box sip Selector Box SIP "PX Lusso" https://www.sip-scootershop.com/en/product/selector-box-sip-px-lusso-for-vespa-125-gtr-2-150-sprint-v-2-super-2-200-rally-2_92167100?usrc=selector box sip Was bringt die Unterscheidung zwischen PX (fast "volle Scheibe") und älter ("halbe Scheibe")an der Scheibe? Wie verhält sich eine Lusso PX in der Oldie und umgekehrt?

Marcel, habs probiert, scheint nur die Nebenwelle angelegt zu sein ohne Getrieberäder - vielleicht kann sich das @nop ansehen? Gegenstück sollte das Standardgetriebe sein Z 58-54-50-46 Tannenbäume von BGM (andere Hersteller gibts auch) dazu: Artikel Verwendung Gang1 Gang2 Gang3 Gang4 BGM01822 Standard 10 14 18 22 BGM01821 Sport 10 14 18 21 BGM01720 Race 10 14 17 20 Sport: kurzer 4. (-1 Zahn) Race: kurzer 3. (-1 Zahn) mit noch kürzerem 4. (-2 Zähne) https://www.scooter-center.com/nebenwelle-bgm-pro-touring-vespa-v50-pv125-et3-pk50-pk80-pk125-zaehne-verwendet-mit-original-getriebe-kurzer-vierter-gang/p-39033.html

Hallo Dieter Nehme an du hast die 7-Feder Kupplung drinnen. Drei Dinge fallen mir ein: 1) Ist die Führung vom Pilz ohne grosses Spiel (im Kupplungsdeckel) 2) Steht der Kupplungsarm kurz vor 90° im vorgespannten Bereich zum Motor und ist leichtgängig 3) Läuft der Kupplungskorb ohne viel Spiel auf der Bronzebuchse?

Würde die box auf einen 144er quattrini passen? Der mit dem leichten höhenversatz...m1 60

Wenn auch lange in der Versenkung - hat mir geholfen - nach dem Winter kein Bremslicht. Bremslichtschalter ausgebaut, Kabel runter und wieder rauf -> Licht geht wieder.

Ich hab das Gerät bekommen und habe mal 20min damit gespielt. - Kolbeninspektion über Vergaserwanne, M244 - Brennrauminspektion über Auspuffanschluss, M244 - Elektroinstallation - bekomm keine Kabel über 1m rein (jetzt weiss ich warum) Vom Display und der Bedienung bin ich überzeugt, Drehung vom Kamera-Kopf ist absolut OK. Wenns nicht ums Eck geht den Schlauch etwas drehen und weiter gehts. Schönes scharfes Bilschirm-Bild. Haptik ebenso angenehm, da wackelt nix. Hab heute ein paar Bilder von der Speicher-Karte über USB-C gezogen. Die sind etwas unscharf - da weiss ich noch nicht ob es der Bediener war... Das Bildschirmfoto vom Handy ist deutlich schöner. Für mich ausreichend. Was ich bei Zeiten noch checken will: wie weit komm ich über Kupplungsdeckel ins Getriebe.

Ja, bitte bilder! Cutaway, wo, wieviel hab ich noch nicht verstanden. Hast du den luftkanal in der mitte auch verändert?

Ich hab mir das vevor endoskop bestellt, ist noch am postweg. Kann ja berichten ob es taugt. Link https://www.vevor.de/kanalkamera-c_11031/vevor-endoskop-kamera-gelenkendoskop-2-weg-180-industrielle-inspektion-1080p-p_010552491720 Gibts auch auf amazon

Die Checkbox ist um einen Vergleich zwischen zwei Primärübersetzungen zu starten. Click auf die "ID". Auf der nächsten Seite sind die Getriebevarianten verfügbar. Da ist dann ganz rechts ein Icon für die Visualisierung (ein steigendes Kurs Icon). Damit solltest erstmal ein Drehzahl zu Geschwindigkeitsdiagram erhalten. Danach: learning by doing

Das wird kürzer, getriebewelle macht eine umdrehung und die kurbelwelle macht 2,95. Wird langsamer, dafür mehr kraft. Höchstgeschwindigkeit hängt vom tannenbaum ab, werden wohl 3-5kmh weniger sein, gefühlt

Hab einmal ausgebohrt, war dann für tonne da konischer stift nimma hielt. Ende: FA Italia alles neu. Ev ist die führung auch zu buchsen im gehäuse. Siehst ob die dichtungsflächen eingelaufen sind