PK125XL_AT

Bin gespannt wie meiner aussieht. Sehe nichts was nicht mit 30min Dremel und Feile auszubessern ist. Das Pferd muss ackern! Glätten, entgraten, fertisch - aber das hat der Vollpreis Zylinder laut anderen Posts ebenfalls nötigt. Hoffe sehr auf schräge Zündkerze. Zeig mal den Kopf, bitte

Ja, Kurbelwelle ist Mazzu - Lager dürfte das sein welches da beilag. Motor läuft ohne Geräusche oder grösserer Vibrationen. Wenn ich ne PIA Welle nehme wo ist die Markierung? Orig Welle hab ich noch hier vom Ausbau.

Danke, Bolzen ging mit etwas Hand-Druck und Nuss raus. Kommt nun alles wieder rein.

Hab meinen Zylinder nach der 2.Saison gezogen um nachzusehen wie es den Teilen so geht. Soweit passt alles, nur der Kolbenbolzen ist ein wenig Dunkel - mit den zwei Streifen seitlich. Ist das nach einer Laufleistung von etwa 4tkm normal? Pleuel sieht normal aus, keine verfärbung. Bolzen ging etwas stramm aus Kolben - wieder einbauen und fahren?

Vertrauen. Und wenn ihm ein Südtiroler draufkommt das da was nicht passt ... dann ward er im Tal nie wieder gesichtet Bin dabei.

Habs auch bestellt, mal sehen was ankommt. Mein ausgelutschter lml 5 kanal mit hohne/bohren und kolben wäre gleich teuer...

VMC 177 um 85EUR?! Da lohnt ein aufarbeiten eines bestehenden Zylinders nicht. https://www.avotecnica.com/offerte-blackfriday2020/6451-kit-cilindro-e-pistone-vmc-177cc-super-g-con-testa-in-alluminio-pressofusa-laterale-blackfriday20.html

https://de.wikipedia.org/wiki/Maxxis CST ist wohl die zweite Produktreihe neben MAXXIS powered by Cheng Shin. Im Fahrradbereich ist Maxxis schon ne Nummer - bei Fahrzeugen ohne Muskelkraftantrieb hab ich damit keine Erfahrung.

200er KuWe mit 127er Pleuel, verlängerte Einlasszeit (125°, -5°), wenn sie passt und funktioniert wie sie aussieht kann der Motor nur gut werden. feines Finish

Wie wäre es SIP und DRT direkt anzuschreiben?

DRT hat 21Z bis 25Z für die 7-Feder Kupplung und 62er primär Für 8-Feder (Cosa) gibt es ein 22Z für 62Z für SIP hergestellt: http://www.drtdenis.com/catalogo/sottocat.htm%20DBE?idcat=150&catee=06 Articolo ipVdd COSA 2 SIP z22.686c/z62 http://www.drtdenis.com/imagi/no.gif z22DD COSA 2 x z62 SIP/DRT Codice 8000000036551 PROJECT EXCLUSIVE FOR SIP - RATIO: 62-22=2.82 INGRANA SU Z62 SIP ART. 691-694 MADE in ITALY (Nordest)

what about starting to share dyno data on germanscooterforum? you move from rare to sometimes

Oder Geilheit

@Vespabbestia please share some "marketing" dyno numbers and recommended setups. The guys here go crazy - this will calm them down

Geh bis zum letzten "jetzt wirklich und gnadenlos bestellen" - da sagen sie Abzug bei der nächsten Bestellung. Dann zurück zur Startseite - auf Warenkorb gehen und die Teile nochmal durch den Bestellvorgang jagen - also die ganze Klickerei - nun wird der Abzug beim letzten Schritt angezeigt - bist ja in der nächsten Bestellung :-)

Ohh, Danke jolle Ja, geht diesmal beim selben Einkauf.

Da ich mit meinem Diskonter Seifenwasser verrückt wurde, knapp 5EUR bei Hornbach in ein Lecksuchmittel investiert. Jetzt frag ich mich: Warum nicht schon früher? Druck etwa 0,3-0,5bar lt Fahrradluftpumpenmanometer. Das Zeug aufsprühen und ein paar Minuten warten - das Bläschenspiel ist wunderbar! Auch einiges entdeckt - vor allem am Ansaugstutzen drei Stellen, obwohl neue Dichtung, neuer Ansaugstutzen und mit Dremo angezogen. Hilft nur Dirko! Am Auspuff ist schon Dichtmittel aufgetragen und trotzdem bläst es raus, auch hier einmal neu, bitte. Zumindest: Zylinder und Kopf dicht! Jetzt weiss ich woran ich bin und die Leck-Dose hält wohl länger als das die Motoren blasen.

SIP hat 30EUR Gutschein bei 90EUR Einkauf mit "SIPTRIP20" ScooterCenter hat -10% mit "HALLOWEEN20"

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Hab nen lenkerunterteil erstanden wo der gasgriff schon etwas eingearbeitet hat. Gibt es etwas grössere beilagscheiben/anlaufscheiben um den griff wieder auf abstand zu montieren?

Habe meinen Vergaser gereinigt da der Motor nach Gas nicht runterkommt. Dabei ist mir dieser Kanal aufgefallen (Bild ausgeborgt von hier: Der Kanal (1) scheint nur von unten ins Saugrohr zu führen - ist das eine Art Flüssigkeitskanal mit Unterdruckansaugung für die Flüssigkeiten im unteren Gehäusebereich? Die Öffnung oben ist nur ein kleiner Schlitz, unten hab ich fast nicht gesehen das es offen ist, Vergaserreiniger is aber durchgepustet. 2 (Luft zur Hauptdüse), 3(Choke) und 4 (Luftnebendüse und LLGS) waren soweit alle durchgängig. Kann ich die Standgasnadel prüfen ob sie korrekt passt und arbeitet? Bei SC gibts ja zwei verschiedene: 24mm und 27mm: https://www.scooter-center.com/de/standgasschraube-dellorto-sha-shbc-gewinde-m4-x-0-70mm-l-29mm-mit-spitze-fuer-vergaser-mit-seitlicher-leerlaufschraube-im-vergasergehaeuse-5350071?number=5350071 Standgasschraube -DELLORTO- SHA, SHBC - Gewinde M4 x 0,70mm, L=29mm - mit Spitze - für Vergaser mit seitlicher Leerlaufschraube im Vergasergehäuse https://www.scooter-center.com/de/gemischeinstellschraube-dellorto-shb-shbc-gewinde-m4-x-0-75mm-l-27mm-dicke-spitze-5350072?number=5350072 Gemischeinstellschraube -DELLORTO- SHB, SHBC - Gewinde M4 x 0,75mm, L=27mm - dicke Spitze

Ja, sieht top aus, war nix zu erkennen.

Versuch Nummer 3 Endlich geschafft, BGM Buchse, alles schön entgratet, Nabe ebenso wie Buchse. Ganz leicht untermassig zur nabe, etwas mit 180er Papier innen abgenommen, leicht aufgesteckt, Hülse heiss gemacht und mit dem Schraubstock langsam aufgepresst - es passt. Das DRT Ritzel war anfangs ganz leicht streng drauf, ein paar Mal mit Öl gedreht und es passt saugend. Kurze Proberunde: Kupplung rupft nix, null, nada.

Kann ich die Superstrong 23Z für 62/63Z Primär auch mit dem DRT 62Z primär fahren? Und umgekehrt ebenso? Sehe für das DRT 62Z Primär 7-Feder-DRT-Kupplungsritzel in 21-22-23-24-25Z Also eigentlich geht es um das Modul, Zahnbreite etc und ob DRT und BGM wild hin und her getauscht werden können.

Hat jemand schon DRT bzw Pinasco versucht? Passt Pinasco in die PIA Kupplung? https://www.duepercento.com/it/boccolo-frizione-pinasco-clutch-slider-per-vespa-px125-200-p200e-rally180-200-t5-gtr-ts-sprint-3206025.html DRT: https://www.duepercento.com/it/bronzina-frizione-largeframe-drt-per-vespa-px125-200-p200e-rally180-200-t5-gtr-ts-sprint-3206158.html