Freddo0711

Lasst uns mal wieder beim topic bleiben. Mir ist auch eine glaubwürdige Statistik über verbaute kurze Original Piaggio kurze 4. mit Eingrenzung auf Produktionsmonate inkl. Ausfallrate in Verbindung mit Leistung, Fahrverhalten, Verbaute Komponenten im Umfeld etc. nicht bekannt. Insofern erübrigt sich die Diskussion doch. Viel zu viele Variablen. Und wenn man hier fragt bekommt man die eine oder andere Meinung. Aber das wird nie eine Sicherheit geben, was jetzt geht oder nicht...muss jetzt jeder für sich entscheiden, ob er sich das zutraut.

VMC- Stehbolzen 17-18Nm. Imbus 10-11Nm

Kann mir vorstellen, dass auch der größere Einlass am KW-Gehäuse für die Leistung verantwortlich ist im Vergleich zu einem Standard DS-Gehäuse. Das wäre mal interessant im Vergleich das zu sehen. Also alles Gleich nur die Gehäuse Pinasco vs. Standard...

Leider is der Lack nicht Temperaturstabil. So wie der glänzt sieht es eher nach einer KTL aus. Bei mir hat der Lack am Krümmer direkt nach einer Proberunde Blasen geschlagen....Schade weil die Box ganz gut war.

Dagegen nicht. Die Welle is Gut. VW is halt schwerer (Laufruhe)....

Genau das war das Thema. Danke...Gibts da schon Anfragen beim Christoph?

Mal ne Frage für ein Kumpel: Gibt keine Vollwange mit der Verzahnung SIP mit 62 od 64 Hub - oder? Müsste dann ne Sip Welle umgepresst werden wahrscheinlich.

VMC244 SIP 62er Welle (DS) Dello 30 mit MRP Ansauger (HD135;ND55;AS266;X2 1clip v Ob - passt besser, hatte mit 2 clip ein komisches Loch bei1/4 Gas) Vape 18Grad Statisch S-Box3 mit ESD Getr. 2,58 mit kurzem 4.

Den vom Jürgen fahre ich auf meinem Pinasco - Auch sehr geil...

Sehr gut. Hab ich bei mir drauf. Allerdings kein Prüfstandslauf gemacht. Schön Dampf von unten und dreht auch gut aus.

Preis/Leistung klar. Dass die Polini jetzt so drehfreudig ist wäre mir Neu und deckt sich auch nicht mit anderen posts (zBsp vom Jürgen mit seinem Boxentest). Nur deswegen.

Interresant wäre hier mal ne PD S3 dagegen zu halten....

Ich wäre evtl. auch dabei. pn kommt...

Ja. Nachdem ich das Topic hatte mit der Dekobohrung mit Durchbruch nach Außen hatte der freundliche Kollege von Avotechnica gesagt is solle NUR den Zylinder einschicken. Hatte alles geklappt. Als der neue zurück kam, war die Enttäuschung da. Da geklemmt. dann neu beschichten lassen auf 8/100. Seit dem is Ruhe. Aber generell hab ich schon gehört, dass es ziemlich eng zu geht. Weiß auch nicht, ob das in Verbindung vmit der werkseitigen Vorverdichtung auf Dauer so fancy is. Mein Kopf geht jetzt erst mal zum Helmut....

Sodele. Hab mal die Beiträge rauskopiert hier im topic weiter vorne 11,5 und...12.9 (Scheinbar Ziel VMC - wobei ich im Netz keine Bestätigung gefunden habe. Und scheinbar auch mit der Verdichtung erfolgreich gefahren wird. Wenn der Kopf eintaucht muss die Flammwand zwei mal um die Ecke - also so ungefähr...denke schon, das das der Dichtheit zu Gute kommt. Kann auch so über die Verschraubung gehen - klar. Is ja evtl. eher so ne theoretische Sache. Aber die Bolzen sind ja schon recht nahe an der Zylinderwand.