Freddo0711

Hey Kim, Danke für die RM. denke, ich werd hier mal an die Übersetzung rangehen im Frühjahr. Kann mir jemand evtl was sagen wg Geräuschentwicklung bei den jeweiligen Bananen? Wie sind die im Vergleich zum Sito+? Und in der Abstufung innerhalb der Bananen?

Stimmt. Hab noch evtl einen rumliegen von einer umgebauten v50....schau ich heut Abend mal.

Hallo Hiro, nope. Beim Umbau nur am Motorgeschraubt. Kann da was beim abblitzen schief gehen? Den Regler werd ich mal kaufen müssen.

Is reiner Transportschutz. Kein Korrosionsschutz. Entfetten. Korriosschutzgrundierung drauf und Lackieren. Dann sollte es gehen.

W4 Kerze gestern mal draufgeschraubt. Kein Unterschied. wird se heut mal abblitzen und den aufgeborten Original Lufi draufmachen ohne Inhalt. Mal schauen. Is grad nich das Wetter für ausgiebige Probefahrten..

Moin, is grad ein 19.19er drauf. Und den Sito+ hab ich wg der erwas dezenteren Optik..

Genau, also wenn nix mehr geht...meinte ich. bzw. soweit ich weiß, der Brennraum aufgrund der Drehzahl nicht mehr richtig gespült werden kann und zu wenig Frischgas kommt und die Leistung abfällt. Das war doch richtig so. Bin jetzt nicht so der alte Hase (Zumindest was das Schrauben anbelangt). Wenn jemand von euch ein Vorschlag für Zylinderbearbeitung hat - nur her damit. Damit die Lernkurve ansteigt...und nicht das Frustlevel...

Hi, Danke Spider. Denke auch, dass ich auf das Frühjahr warten sollte. Bis dahin halt lieber etwas zu Fett unterwegs sein... Und Danke Leckmaul. Jupp, an die Übersetzung hatte ich auch schon gedacht, Allerdings hat er mit dem Vorgängerzylinder (Pollini75) und 16.16er sauber hochgedreht in den Begrenzer rein. DR bearbeiten geht schon. hab Auslass schon moderat verbreitert, allerdings nicht hochgezogen (Hast du wg Bearbeitung DR85 evtl ein Vorschlag?!). Finde den Drehmoment unten raus so eigtl ganz gut. Denke mal, dass ich im Frühjahr ne Revision mache und dann auch die Übersetzung optimieren werde und auf 3.00 gehe. Wenns zu zäh wird kann ich immer noch auf nen 102er wechseln - also inkl. jetzt bei Revision ne Rennwelle reinbasteln. Passt dann evtl. nicht mehr für den DR. Müsste aber abstimmbar sein. Dann aber wahrscheinlich ne andere Tröte ran - oder? Mal schauen. muss auch noch die V50 von meinem Bruder startklar bekommen... Melde mich nochmal...

is auch im Standgas so. Bei Drehzahl das gleiche nur eben Heller...

Hallo, folgendes Thema: PK 50 XL. Abblendlicht leuchtet normal. Rücklicht und Bremslicht OK. Wenn ich aber den Blinker betätige, dann geht immer das Abblendlicht und das Rücklicht fast aus, wenn die Blinker leuchten. Blinker-Relais frisch getauscht. Is evtl. der Spannungsregler im Eimer? Wie kann ich das prüfen? Bin echt nich die Elektrik-Leuchte...sorry. Steht noch auf meinem Kompetenz-Lehrplan

wird den Roller heut auch nochmal abblitzen..

Danke Spider, wird auch wieder runter gehen auf min 85 HD. Kerze tausch ich auch noch. Kann es evtl am pickup liegen? HD97 hat auch eher zu mehr viertakten geführt und das Problem besteht weiterhin, dass plötzlich ab einer hohen Drehzahl die Leistung weg is und dieses sprutzeln anfängt. Oder reißt da irgendwo der Gasstrom ab? Ist halt komisch, dass es so Drehzahlabhängig ist.

Hallo Style, Hallo Spiderdust, Danke für die Antworten. Zu Style: Wie kann ich die Zündung prüfen? Funke is ja da. Werde sie mal am WE abblitzen und schauen, wo ich hänge.... Zu Spiderdust: HD mach ich mal das fetteste rein, was ich da hab. Kerze is aber nur 1/2 Jahr alt. Müsste eigtl noch gehen - oder? Werde die auch mal tauschen.... Melde mich

Moinsen, hab schon ein paar mal versucht, über die Suchfunktion Info zu bekommen. Hat leider nich so funktioniert. Deswegen (Und auf die Gefahr hin, dass jetzt wieder ein paar mit dem Kopf schütteln) meine Frage: Setup: PK50XL DR85 19.19er mit Malossi Lufi, ND45 HD85, Standardwelle und Sito+. Standardübersetzung (4.00) Dreht sauber hoch, macht schön Druck von unten raus. Jedoch wenn er oben Richtung Drehzahlende geht, dann fängt er zu sprutzeln an (Ich höre es am Auspuff, nicht am Zylinder) und verliert plötzlich an Leistung - so als wenn der Gemischstrom abreißt. Ist das jetzt das Klingeln (Hab die Kerze noch nicht draußen gehabt-mach ich heut Nachmittag)? Hab in einem anderen threat gelesen, dass derjenige ne 95er HD drauf hatte und sich ne 102er bestellt hat. Wäre dass der Weg? Hätte auf jeden Fall noch ne 92er rumliegen, die ich am WE mal einbauen kann.. Wenn jemand hier was zur Bedüsung weiß, wäre ich für Input immer zu haben. Werde auch im Frühjahr ne Revision machen und auf 3.00 Übersetzung wechseln. Das müsste auch in Stuttgart gehen. Dampf hat der DR ja genug. Danke schon mal vorab.

Top Spider Mach ich die Tage mal. Danke f den Tipp...

Hmmm. Schwimmernadel getauscht. Problem immer noch da. Vergaser mal reinigen? Is aber erst 400km gelaufen....

Ich fahr bei meiner PK und 75er Pollini ein 16.16er. 19.19er wird f ein 85er empfohlen. Und wenn se beim Hochdrehen stotter, evtl ND checken?!?

Choke ohne Gas probiere ich morgen dann mal...

OK. Leergemisch passt eigtl. 1 1/2 Umdrehungen offen. Nadel check ich mal heut Nachmittag. Wollte eh mal ne 74er Düse ausprobieren. Melde mich...Danke schon mal für die Hinweise.

Howdy, kurze Frage: PK50XL: 75 Pollini 16.16 HD72/ND42 Sito Plus SPort-Lufi Malossi. Zieht sauber hoch. Springt auch warm sofort an. läuft 60. So weit, so gut. Thema is aber: Wenn sie lange stand springt sie nicht immer an. Wenn sie anspringt, dann sprutzelt sie erst mal rum und nimmt kein Gas an, bzw. verschluckt sich vom Gefühl her. Nach ein paar mal Gas geben und hochschalten zieht sie dann plötzlich normal - alles läuft bene und sie geht auch sauber wieder an der Ampel ins Standgas. Ne Idee?

Hab ich schon nachgeschaut. So extrem wollte ich ja nie raus. Eher so ein cruiser. Ohne mega gefräse ect

Klasse. Danke für die Info ....Probier ich gleich mal aus. hab noch ne V50 Spezial im Aufbau und wollte die als 136er mit Touring Setup fahren. Hat jemand ne Idee für ein Setup? Bin jetzt nicht unversiert aber auch nich die Schrauberkanone. Plug/Play wäre mir am liebsten. Kulu-Korb muss ich dann eh ausdrehen lassen. rest müsste ja so gehen. Danke schon mal vorab

Hi Kurze Frage (Bin erst seit 1 Jahr dabei und im Vespa-Fieber). PK50XL mit Polini75 HD72 und ND42 Sito Plus. Rest O-Teile. Vespa zieht sauber durch die Gänge hoch. Is ruhig im Standgas. Läuft 60 bei ca. 85KG Körpergewicht. So weit so gut. Wenn ich aber in hohen Drehzahlen auf Schub gehe (Bergab oder so) dann sprutzelt sie und es hört sich an wie Fehlzündungen. Hängt das jetzt mit zusammen, dass der Schieber zu is und sie abmagert? Wenn ich ganz leicht gas gebe - also wieder auf Last bzw Gemisch zur Verfügung stelle ist das sofort weg.

Stimmt. Dachte auch in Richtung Nähe Benzinhahn. Allerdings ist dein Hinweis, das Schloss hängend zu platzieren auch nicht schlecht. Wie wird das verkabelt? Wenn vorher kein Kill verbaut ist?!?! Wie gesagt. Bin nicht so die Elektrik-Leuchte. Ich schick heut Abend mal Bilder vom aktuellen Stand und Kabelbaum.... Danke schon mal vorab

Moin. Is ne Spezial mit eckigem Scheinwerfer. aber wenn eh hinter dem Scheinwerfer verkabelt wird. Anderes Thema. Hat jemand noch ein Tipp f ein nachträgliches Zündschloss?