Freddo0711

Thema Übersetzung Primär: 62/24 oder geht auch 62/25??? Jeweils kurzer 4. Was meint ihr?

Das mit den Dichtungen ist spannend. Mit der SIP Welle brauch ich bei 1,5Kopfdichtung (0,5 für Zentrierung - Kopf steht 2mm in den Zylinder rein) und 0,4mm Kolbenüberstand ohne Fudi noch 2,3 Fudi, um auf 1,3 Quetsche zu kommen. Muss mir die aber erst noch schnitzen und dann nochmal messen.

Des is scho mal Amtlich...

Also ich habe jetzt mit 0,2er fudi und eigenbau Wurfstern in 0,3 ne 1,5 er Quetsche. D.h. mit Serienwurfstern 2,3er Quetsche. Was hat sich Pinasco da gedacht?!?!

Musste dremeln. War bei mir auch so Andere Frage. Was haste denn mit ner kleinen 0,2er Fudi und dem Serienwurfstern für Steuerzeiten?

Wenn spürbar tauschen die den sicher ohne Probleme um.

Schade Patrick. Leider für diesen Winter schon Voll mit Projekten. Aber ein sehr attraktives Angebot..

Kann auch Fehler in der Vorbehandlung sein.

Steht zwar nix von Transport. Aber beim Schleifer ansetzen sollte die eigtl nicht die Flucht ergreifen. Aber wie Oben erwähnt: Haftung im AS is eigtl. auch nicht Wichtig..

Da gebe ich dir Recht. Letztendlich wird/muss der VMC eben auch zeigen, was er als Tourenbomber an KM aushält. Ich finde es aber auch Wichtig, dass VMC hier jetzt auch am Start ist. Sonst fahren in der Klasse nur Quattrinis/Pinascos rum (BFA is den Meisten wohl zu teuer). Was auch Schade wäre...Bissl Konkurrenz schadet ja nie. Bin mal gespannt, was Malossi bringt...

Irgendwoher muss ja der Preis kommen. ...

Gibts da ned im Chatverlauf weiter vorne ne Liste in einem Beitrag? Weiß aber ned, ob die Malossis da integriert sind. musste mal checken.

Na das mir dem qualitativ hochwertig oder wertschätzenden Feedbacks is ja auch manchmal so ne Sache hier.

J enachdem. Wenn so wie hier (Egal welcher Hersteller) erst mal Alles schlecht geredet wird. Und dann beim drop sofort Alle Mängel rücksichtslos aufgedeckt werden (Auch wieder Egal ob beim Pinasco ein Durchbruch oder beim VMC die falsche Dekobohrung etc..) dann isses nicht so prickelnd

Nö- War Pinasco Block. Aber wenn ich die Pinasco Seite aufrufe und mir den 260er anschaue, dann seh ich auch die klassischen Aluanschläge fürs Lager. Müsste eigtl der Patrick CTP was dazu sagen.

Da war doch das Thema Lager Kuluseite verschraubt. Und ich meine letztes Jahr das dritte Stützlager an der Antriebswelle gesehen zu haben. Weiß aber ned, ob das alles jetzt drin ist aktuell.

Kennt jemand die Variante? Hat ja die Einstellschrauben auf der richtigen Seite und is auch 2T. Evtl. Röhrchen umbauen lassen müssen?!?!

Hallo zusammen, Bin grad davor, mir ein VHSB34 zuzulegen. Generell haben aber alle wohl das Thema mit dem Benzinschlauchanschluss der ja beim PHBH deutlich besser gelöst ist. Meiner Meinung nach auch mit der integration Filter. Frage nun: Gibts hier irgendwo ne fancy Lösung mit der man ohne großen Bogen nach unten kommt? Ein T-Stück als Winkel einsetzen und den oberen Teil abdichten? Hat jemand ne andere Lösung am Start?

Sehr schöne Kurve. Bin mal gespannt, was da bei mir auf DS dann rum kommt.....

Is Quatsch. Der Marco baut noch Boxen. Hab gerade eine für den VMC bekommen

Nize. Hätte ne PD-Box rumliegen. Wäre mal interessant zu sehen, was die im Vergleich zur Polini abwirft...

Da hätte ich gerne mal den Vergleich zw. Polini und Posch.....

Da wirste wohl mit Sport ned ganz hinkommen. Und dann greift auch das Argument längere Übersetzung....

Drehmomentangaben wären auch hilfreich. Wieviel der mehr hat als ein Sport...oder ob.