wald4tler

wollte mal von euch eine Meinung haben über den Sito+. Ich habe auf meiner GTR einen DR177 mit 24er Vergaser. PnP Tuning. nichts gefräst, alle Gaserdüser original. Übersetzung ebenfalls original. Der Motor hat von unten ein sehr gutes Drehmoment. Leider habe ich nur eine Vmax von 90km/h. Es würde aber schon einiges mehr drinnen sein wenn ich den motor ausdrehen könnte. Hat von euch jemand das gleiche Problem daß der Sito nicht ausdreht? Ich habe schon überlegt einen anderen Auspuff zu montieren, aber überall wird mir gesagt, daß für den DR 177 der optimalste Auspuff der Sito+ ist.

hab da einen link dazu gefunden. hab auch so ein ding. und alles was da beschrieben steht stimmt auch. nur steht nicht dabei dass bei der montage einige Löcher nicht mit denen am motorblock fluchten... scootercenter

vielleicht eckt es an den kolbenringen, die sich beim verdrehen des kolbens am auslass oder überströmer verkannten?

ich würde mal sagen du hast deine luftdüse nicht ordentlich eingestellt. probiers mal mit 2- 2,5 umdrehungen vom anschlag her rauszudrehen.

hab ich bei stoffis gefunden. (www.stoffis.com) brauchst nur nach stossdämpfer suchen und sieht so aus:

... und wie wäre es mit einer Stoßdämpferverlängerung? gibts in 52 und 25mm länge... :haeh:

an deiner luftschraube meinte ich wird es nicht liegen. sind deine vergaserdichtungen ordentlich dicht? hört sich irgendwie an, als ob du irgendwo falsche luft daher bekommst.

Deine restlichen Düsen sind eh original. BE3, 160, 50. Luftschraube habe ich 2,5 Umrehungen heraussen. aber an dem liegt das sicher nicht.

hab auch einen 24er gaser drinnnen (118 HD). geht wirklich gut. ordentlich druck von unten. leider hab ich das problem dass bei ca 90km/h mein 700km alter Shito+ abregelt. sonst würde ja noch viel mehr gehen **scherz**

das mit dem schwachen licht habe ich auch bei meiner GTR. Ich hab zwar nur eine 6V Lichmaschine aber das ist ja egal. Ich habe schon alles neu gegeben. Neue Glühlämpchen mit den richtigen Watt, neuen Kabelbaum, neue Steckverbinder. Das half alles nichts. Dann hat mir wer gesagt, dass der schwache Strom daher kommt, dass die Schwungscheibe schon zu viel entmagnetisiert ist. d.h. zuwenig Magnetismus --> zuwenig Strom. Das kann entweder altersbedingt sein (so wie bei mir) oder wenn man den Motort zerlegt und die Schwungscheibe abnimmt, darauf vergisst einen Schraubenschlüssel über die Schwungscheibenmagnete zu legen um den Magentsimus wieder zu schließen. Es gibt Firmen die können so eine Schwungscheibe wieder richtig magnetisieren oder man kauft sich eine neue. Was besser oder billiger ist kann ich nicht sagen... schönen Gruß...

für mich schaut das irgendwie nach blei aus (wie von verbleitem Benzin) aber wenn du sagst dass du super tankst dann ist meine Theorie wahrscheinlichlich auszuschliessen ...

schau mal die Homepage die Tintifax in der Signatur stehen hat. Vielleicht hilft dir das ein wenig... ??? LINK mfG

... vielen Dank für die Infos !!! werd ich heut abend gleich mal eine Red Bull Dose leeren. )

ich habe mir einen nigelnagelneuen DR177 und dazu einen Sito+ gekauft. Nach der Montage beider Teile habe ich bemerkt, dass bei dem kleinen Spalt zwischen Zylinderauslass und Auspuff, wo man die Schelle anschraubt mir das ding dauernd eine schwarze Brühe (Öl) rausspuckt, sodass mein Trittbrett hinten schon ganz schwarz ist. Ebenso läuft die Brühe auch den Auspuff hinunter. Der Auspuffkrümer steckt sicher ganz drauf und die Schelle habe ich auch in warmen Zustand schon mal ganz fest angezogen. Das Gemisch das ich tanke ist 1:50. Wie bekomm ich das Ding dicht ?

hast du auch darauf geachtet, dass wenn du neue kupplungsscheiben einbaust diese auch mal vorher so 2 - 3 Tage in ein getriebeöl einlegst, damit sich der Kork etwas "ansäuft" um bei laufenden Motor und ziehen der Kupplung sich der kork eventuell nicht anklebt und sich dann runterschält? Wäre eine Möglichkeit...