phatlina_

@dr177 danke - ich werde nun auch meine wahrheit suchen und hoffen dass ich da mit 105, 108 oder 112 schon vorankommen werde! werde ersma die 112´er nehmen um hoffentlich überhaupt mal nen unterschied zu spüren. Ich habe ein 4mm Loch im Lufi über der HD und einen BE3 Düsenstock. Das scheint mir soweit ok zu sein. Wobei mir noch keiner sagen konnte wie groß die Löcher(?) beim T5 Lufi sind kannst du mir sagen wie das funktioniert!? fahre ja den 20´er vergaser und höre ständig von diesen löchern im lufi über der HD! was hat es damit auf sich! bringt es was dies bei meinem 20´er auch zu machen? und wenn ja - vor allem WIE??? oder sollte ich mir lieber gleich nen 24´er draufsetzen? wo ist der nächste run im raum norddeutschland? gruss

@ivan fahre meinen DR177 zur zeit mit ner 105 hauptdüse ein auf nem orig 20´er vergaser. leider bin ich mir immer noch nich sicher ob das nun die richtige bedüsung ist oder nicht! habe überhaupt keine erfahrungen! werde trotzdem mal ne 108´er und ne 112´er ausprobieren um einfach mal nen unterschied zu merken (hoffe ich doch). das kerzenbild is ja nich so aussagekräftig, denn laut kerze (schwarz) läuft der wohl zu fett und das is ja wohl bei ner 105´er nich drin! @dr177 was bedeutet eigentlich dieses "volllastklingeln"? wie äussert sich das?

denxxt du dass 2,5 hinten denn zu viel sind??? :haeh:

mahlzeit miteinand´..., welcher reifendruck ist für 3.50-10 der richtige? vorn 1,25 und hinten 2,5 bar??? gruss

@dr177 hab halt die 105´er düse empfohlen bekommen und er fährt sich eigentlich recht ordentlich! fahre ja auch wie gesagt den 20 SI! werde aber nachher mal den choke während der fahrt ziehen und schauen ob die karre schneller wird oder halt abstottert! sollte sie schneller werden hau ich mal ne 110´er rein! @ivan hab wie gesagt keine ahnung wie schnell meine PX rennt, da ich sie noch einfahre und ich ihr vollgas im 4. gang nicht zumuten möchte! wer hat hier erfahrungen bezüglich VMAX beim DR177 mit SI20?? gruss vonna waterkant

@ivan der geht natürlich im gegensatz zum orig.zylinder viel kräftiger los! habe meinen selbst erst seit 30 km drauf und bin dementsprechend noch beim einfahren! kann dir nich sagen was da an endgeschwindigkeit rauskommt, aber seine 100km/h wird er schon rennen! nichtsdestotrotz ist die verbesserung deutlich zu spüren. ausserdem klingt er auch kerniger! der DR177 is halt auch recht stabil (erzählt man sich) und vor allem auch recht unauffällig! ideal als alternative zum orig-zyl.! mit nem anderen auspuff und nem 24 SI lässt sich darüberhinaus noch so einiges rauskitzeln! gruss

moin moin, auf einigen messbechern sind bereits diverse skalierungen drauf, die dir genau anzeigen wieviel öl du auf wieviel liter benzin schütten musst (1:50 = 2%Mix). gehirn dann besser anlassen! also pumpe raus und ab dafür! :grins: gruss

besten dank! habe mich durchs SI vergasertunig gelesen und werde´s zunächst mit choke-ziehen bei vollgas probieren! gruss

moin moin, gehe ich recht in der annahme, dass wenn das zündkerzenbild "rehbraun" ist - die bedüsung perfekt ist? ist ein zu mageres kerzenbild gleichzusetzen mit einer zu kleinen hauptdüse? wie ist dann das kerzenbild? weiss oder staubtrocken? :plemplem: wenn die kerze schwarz ist, bedeutet das dann dass die düse zu gross und demnach zu fett ist? woran erkenne ich ansonsten, dass meine hauptdüse zu klein ist? wie macht sich dies bemerkbar?? bei einer zu grossen düse fängt er ja (bei vollgas) an zu stottern, oder? was geschieht bei einer zu kleinen düse? besten dank im voraus!

kann mich dem nur anschliessen! wolle von scooter & service macht nen super job! bester laden! gruss phatlina

moin moin, fahre nen DR 177 auf dem orig 20´er vergaser und nen sito plus drunter! zur zeit fahre ich ne 105´er düse! ist diese zu klein? welche ist die richtige? thanks, phatlina