pinodisole

Kann mir bitte jemand noch das obige Fettgedruckte bestätigen oder mir sagen, wenn es anders sein sollte?

Hier Fotos von der Sitzbank. Von der Seite betrachtet gefällt mir die Sitzbank gut...Die Ansicht von vorne hätte für mich etwas schmaler und harmonischer zur Karosse sein dürfen. Insgesamt passt das aber und ich werde die wohl behalten.

Ja, genau. Mist, da habe ich gerade erst bestellt. Noch ist das Bremspedal ja noch nicht verbaut. Ich habe wie gesagt nur das Gefühl, dass die Feder nicht ausreichen könnte. Danke. Ok...aber wieso denn komisch? Welche Sitzbank ist denn nicht komisch? Diese hier? Danke. Ist diese Feder bei meiner VBB tatsächlich verbaut worden? Der Bremszapfen ist dafür viel zu kurz und zwischen diesem und Motorgehäuse ist da auch kein Platz für. Vielleicht mache ich aber auch nur einen Denkfehler. Werde ich machen, wenn auch das Bremspedal verbaut ist.

Werde mir den Koso bestellen. Ich habe daran gedacht sowas anzuschließen. --> Abschaltbare USB-KFZ-Bordsteckdose "Passt" das?

Hallo zusammen, in weiterer Vorbereitung des Zusammenbaus, habe ich noch ein paar Fragen, die ich mir bisher weder über die Suche im GSF noch über google beantworten konnte: - Welche Schrauben werden für den Bremslichtschalter benötig? M4x? - Welcher Schrauben (Unterlegscheiben?) für den Brems- und Schalthebel benötigt? - Welchen Zapfen benötige ich für die Sprint Sitzbank? M7 x 20 (45)? - Gibt es etwas, die als eine Art Rückholfeder für die hintere Bremse genutzt werden kann? Ich habe irgendwie das Gefühl, dass die an den Bremsbacken befestigte Feder nicht ausreicht. Danke und Gruß pino

Ich bin knapp 170cm groß...ich sach' mal so: Meine Finger sind in Relation. Aber ich werde schon jemanden mit langen Fingern finden.

Soviel zum Einfädeln...wie kontere ich das Lenkschloss und es fest zu verschrauben?

Wie wird das Lenkschloss "sinnvoll" verbaut? Dieser muss ja nach meiner Logik vor dem Steuerrohr rein. Und wie verhindere ich am besten, dass mir das Schloss reinfällt? Meine Idee dazu ist, dass ich vom Lenkschloss aus einen Draht nach oben führe und dann das Lenkschloss mit Schlüssel in die Öffnung "fallen" lasse es dann nach außen zu ziehen. Ist meine Theorie, dass das Schloss im "geöffneten" Zustand bleibt und dann das Steuerrohr verbaut wird?

Die Passform ist relativ bescheiden. Lässt sich das irgendwie "hinbiegen"?

Würdet ihr empfehlen, den Hauptständer an den Verbindungen zu verstärken? Ich meine jetzt Karosserieseitig etwas zu verstärken? Könnt ihr das hier empfehlen und ist es mit diesem Ständer kompatibel?

Es war nur eine dünne Schicht weich geworden. Nach dem Aufarbeiten sehen die nun so aus...werde die so verbauen. Waren die Zahlen und der Strich original farblich gekennzeichnet?

Habe die jetzt bestellt. Kein Problem, teste ich gerne für dich

Habe den Motor 2 Stunden lang in diese Position versetzt. Ausgelaufen ist nichts, wobei ich nicht weiß, ob der Motor dafür überhaupt weit genung gekippt war. An A war alles trocken und auf B war ein leichter Ölfilm.

Hm, danke. Hast du denn herausgefunden, ob bestimmte Toleranzen sein dürfen und wenn ja welche?

Nein, bei sind sehr wahrscheinlich dieser hier verbaut: Trittleistensatz für Vespa Zu 100% sicher könnte ich es dir sagen, wenn ich den Karobauer frage.

Werde ich erst morgen messen können. Ich kann dir sagen, dass es folgender Wellendichtring ist. Und das hier ist der Flansch. Was sagst du denn zu dem Video? Darf der so locker rein?

Hallo zusammen, als ich vorhin die Bremse zusammenbauen wollte, habe ich gesehen, dass unten am Wellendichtring Öl war. Als der Motor kurz Probe lief, war allerdings der Flansch nicht drauf. Jetzt meine Frage. Der Flansch dichtet doch ggü. dem Wellendichtring "innen" ab. Korrekt? Wenn dass so sein sollte, müsste der Flansch doch "schwerer" gehen beim Aufstecken, oder? Schaut euch mal bitte folgendes Video an. Danke und Gruß pino

Nein, das muss der nicht. Hier hast du die kompletten Parts und auf Seite 30 ist es Nr. 10.

Schau mal, ob es dieser hier sein könnte.

Weil ich die Mazzucchelli Kurbelwelle mit dem großen Konus verbaut habe.

Da spricht zumindest dieses Foto nicht unbedigt dafür...muss aber dennoch nichts heißen.

Soweit bin ich noch nicht... A und B bzw. Sprit und Kabel sind soweit klar...ich gehe davon aus, dass sowohl Gas- als auch der Choke-Zug ebenso durch A gehen. Vielleicht meldet sich auch noch jemand, der es sicher weiß.

Habe das jetzt anders gelöst...sollte jetzt funktionieren

mit den Klammern passt die Trommel nicht drauf. Im Vergleich zur Abbildung ist meine Bremstrommel um 180° gedreht.

Bevor ich das mache, hier mal ein Video von dem Problem was ich meine.