Schmied

Suche ein gut fahrbares Federbein was den Standart Maß entspricht und nicht wie das BGM zu lang ist.

Hast du mal gemessen wie lang das Federbein ist?

das verfolgt mich bis zum rest meiner scooterboy tage oder?? nächstes jahr fahr ich übrigends alleine nach spanien, mir doch latte wie ihr eure knorrigen hintern an die costa brava bekommt..

Es wär ja noch ein Platz nebem mir frei, denn nur weil der rechte Oppa grau und leicht schräg ist, muss man nicht automatisch davon ausgehen das Diggler damit gemeint ist..

Ich sehe mich auch nach der LCD JHV genau da, wo ich die letzten 12 Jahre war:

Ich versteh das nicht wieso es immer solche Kombinationen wie erst Schottland, dann England oder erst Schweiz und dann Österreich stattfinden? Eine bessere Verteilung wäre doch sinnvoller oder nicht??

Ne, das ist ne frühe Tameni Race. Die sieht sogar noch ganz passabel aus. Ich hab das immer einem defekten Kolbenbolzenlager zugeschrieben.

War bei meinem 186er V4, der Kolbenbolzen wurde quasi mürbe genagt und ist irgentwann einfach kollabiert und hat das ganze Kit mit in den Tod gerissen.. Das konnte man schon einige Zeit hören, ich hab das gerassel/klingeln immer den Kolbenringen zugerechnet und wollte die im Winter tauschen. Die letzte Fahrt hat dann doch ein jähes Ende gebracht

Hab grad auf der SCK Seite gelesen das man die graue Schnecke und eine Abdeckhülse für die Grimeca Classic verbauen muss. Memo an mich: erst ganz lesen, dann zur Kasse klicken...

Gibt es unterschiedliche Tachoschneckenbuchsen bei PX? Montiere grad eine Grimeca Scheibe an eine P 200 E und die Metallbuchse die zwischen Tachoschnecke und Gummi sitzt, ist zu lang.

So ganz falsch bisse hier ja nich. Der Ansatz das es ein Polini Vergaser ist, und im Grunde auch auf ähnlichen Maschinen läuft, das evtl. wer helfen könnte usw.. Is aber Lambretta, nicht Smalldingsbums hier Versuch hier mal: Das Keihin PWK Vergasertopic - Technik allgemein - GSF - Das Vespa Lambretta Forum https://www.germanscooterforum.de/topic/99590-das-keihin-pwk-vergasertopic/

Heute endet übrigends die Nennfrist für Monza!!

Amen. Tolle Predigt Pater Diggler, aber jetzt lass bitte die Finger vom Messwein, du fällst sonst wieder von der Kanzel.

Wer hat bei euch die rote Laterne??

crossed flags hat in den usa was mit corvette zu tun. evtl. kommt man auf der schiene mehr infos.

Oha, Borchen, üble Gegend, da ist Vorsicht geboten...

Früher hatte auch jede TS1 Lambretta mit 34er Dello Ranzgaser und beuliger PM Tröte 27 Pferde am Rad und fuhr 140 Vollgasfest..

STERZing - kurz hinterm Penser Joch, da brannte der Arsch schon ein wenig.. Man sollte sich eben auch mal Zeit für die schönen Dinge am Weg zum Ziel nehmen.

Das soll ja hart werden, wichtig ist halt alles penibel öl/benzinfrei zu machen, dann backt das richtig fest. Egal, hauptsache es ist dicht, egal wie

Hab am Krümmer zwei Laschen angeschweisst und jetzt mit Federn montiert, der Flansch am M 210 war so runter das da per Schelle bix mehr hielt. Zur Dichtung würd ich GunGum Auspuffdichtpaste empfehlen, das hält und ist komplett dicht.

Das aufziehen des Mantels auf das Felgenhorn erfolgt mittels Druckluft - dafür müsstest du einen Schlauch montiert haben, keine Ahnung ob das funktioniert.

Wie soll er nur eine Felgenhälfte aufziehen? Hast du dir das mal angeschaut wie das grundsätzlich abläuft?

du warst wenigstens so anständig und hast sie im club weiter vermittelt - gut, is unklar ob der sie dann passend gebügelt, aber du warst raus ...

Wenn ich euch hier so lese, kommen mir immer solche Bilder in den Sinn...