Schmied

ja und lag es jetzt an den silentblöcken oder am murks mit dem lüfterrad? - kann das aus den texten nicht erkennen.

Das hört sich aber nicht an wie eine der älteren, gerade verzahnten, längeren Übersetzungen? Früher hörte man das oft, das jaulen der längeren Primärübersetzungen von Polini/Malossi.

Es könnte aber auch sein das ein leerer Lagerbestand noch Restbestände alter Chargen nach oben spült, die eigentlich verworfen sein sollten. Oder es hat einer am OpenDay defekte Rückläufer aus der B-Ware Kramkiste gefischt, den krummen Hund angeschleppt und still und heimlich unter die guten Teile gemischt, sowas hatten wir hier schon mal, allerdings mit einem anderen Teil. Da flucht man und wundert sich wieso da nix passt, während sich der Sparfuchs über den Schnapper freut.

Feedback zum Problem mit dem Faster Flow PRO SI26 von bgm: das Scooter Center hat in gewohnter Kundenservicefreundlichkeit den Vergaser getauscht. Währenddessen habe ich einen defekten Benzinhahn ausgewechselt - er lief trotz Stellung "Zu" immer weiter. Das Überlaufen des Motor hörte auf. Kurios das es gleich zwei Defekte an unterschiedlichen Teilen der Benzinversorgung auftraten, die aber unmittelbar das gleiche Verursachten: das fluten des Vergaser/Motor mit Kraftstoff. Der bis zum Eintreffen des neuen SI26 verbaute Standart SI24 lief ganz gut, bis auf das bekannte Spritmangelruckeln bei längeren Vollgasfahrten. Ich hab nach Lieferung einfach mal testweise nur den Teil mit dem Schwimmer und Benzinanschluss am alten SI24 mit dem Teil vom neuen SI26 getauscht, und siehe da: der Vergaser läuft jetzt annähernd so wie gewünscht. So fahre ich das jetzt erstmal, ich denke nicht das der Unterschied SI24 zu 26 soviel ausmacht.

Hab jetzt nur das Foto vom Händler.

Lieber Opa Diggler & Onkel Freggle, bitte erzählt uns doch noch mehr lustige Gute-Nacht-Geschichten aus Mindelheim Wie war das damals mit der Dreiviertel Hose?

Hobbit mit Gandalf??

Hat schon wer die Scootopia Silentblöcke verbaut? Sollen vom Härtegrad zwischen bgm und SIL liegen. Rein optisch sind die top.

Vollbärte und Leberkäs Semmel haben eine nicht zu unterschätzende Schutzwirkung gegeüber zerspanten Asbesthaltigen Bremsbelägen

ich tippe auf nudeln mit tomatensoße

foto muss ich erst in der werkstatt machen. ich hab mir für den fußschalter eine halterung für die werkbank gebaut, per gewindestange kann ich den stufenlos auf die gewünschte geschwindigkeit einstellen - per fuß is mir das zu nervig, geht so ganz fein.

frag hier mal an: www.habee-gmbh.de da hab ich mal einen hängemotor mit pedaltaster gekauft, der verschickt gut & günstig ersatzteile. mir is auch schon mal die welle abgerissen, aber der motor hat auch schon echt gut kraft. war der hier:Tectools Biegsame Welle, Hängemotor, 500 - 22.000 r/pm - NEU komplett | eBay http://m.ebay.de/itm/Tectools-Biegsame-Welle-Hangemotor-500-22-000-r-pm-NEU-komplett-/361428156245?hash=item5426cbff55%3Ag%3Adg8AAOSwAHZUM8ko&_trkparms=pageci%3Abcd79031-1614-11e7-b80f-74dbd18033ba%7Cparentrq%3A2485c49915b0a6065945dedfffffbb47%7Ciid%3A5

ach franz, du als first-class hangaround vom club, als reinrassiger lambrettist und paderborner boy, da kannste schon mal als jetson gehalten werden übrigends trefft ihr euch in monza

Läuft! Alles safe, was ein Schreck Mhhmm.. Preis, ja klar sind 70,- viel, aber es wird wohl anders als ein Wald&Wiesen Run aufgezogen. Das Camping ist mit drinn, und die Fahrten auf der Rennstrecke etc. In Celle auf den Vespisten Days kostet nur der Campingplatz 55,- für das WE.

Leider leitet sich aus der Ausnahmeregelung in diesen Sonderfällen kein Rechtsanspruch auf heutige Fälle ab. Damals war das Recherchieren für die Prüfer sehr schwierig bis nicht Möglich, da wurde sich dann in Einzelfällen mit Sondereintragungen geholfen. Heute ist das anders, es ist online alles sofort einseh- und nachvollziehbar. Blinker wirst du in D nicht mehr ausgetragen bekommen, keine Chance für Fahrzeuge ab Bj. 61 oder über 125cc.

Kommt gut Poppa, wenn der Lederboy jetzt noch Saft hat, bin ich begeistert!!

Ich find das gut das man sich so'n gedöns wie Galadinner spart und lieber gutes Italienisches Streetfood oder ne kleine Trattoria an der Ecke anbietet, da wird schon keiner Hunger leiden. Unsere Route steht jetzt, Do. von München bis Chur, Fr. dann bis Monza. Immer schön über Land und durch die Berge.

Da gab es doch mal eine Problematik bzgl. der Ringpins/Kolben im Kit, betraff das nur den 195cc, den 225cc oder beide?

bitte auch gaytriebeöl kontrollieren und mal nach den sicherheitsrelevanten teilen schauen!! der ofen soll im mai wieder angeheizt und über ein paar pässe bewegt werden. oder mach auch mal leistung rein, das ewige warten oben langweilt..

Wir fahren div. T6 im Einsatzdienst und auch schon mit recht hohen KM Zahlen, ein großer Unterschied zum T5 was Macken & Mängel angeht hatten wir bisher nicht. Einzig das Abgas System mit der AdBlue Technik ist etwas anfällig und teilw. sinnbefreit - so schaltet der Motor ab wenn das AdBlue leer ist, und lässt sich auch nicht mehr starten. Nicht weil er technisch defekt gehen würde, sondern weil der Fahrer dann durch ungereinigte Abgase eigentlich mehr Steuern zahlen müsste und somit Steuern hinterzieht.. Es kam auch schon vor das die aufgrund kleiner Fehlermeldungen in den Notbetrieb schalten - d.h. max. 30-50km/h. Ansonsten feine Kisten, wir haben immer Diesel mit Automatik Getriebe, viel die 140PS Version. Ich pers. freue mich aber das VW die Einsatzfahrzeuge & Behördenversion in Zukunft nicht mehr anbieten will, wir steigen dann auf Mercedes um und da ist einfach mehr Platz für uns.

29.4. Anrollern Paderborn

Such hier mal nach dem Valmet Gummi

Welcher Vergaser?

Die Stehbolzen vom SCK sind ok, es gab mal welche mit Innensechskant und durchgehendem Gewinde, die sind Mist und reissen gerne mal ab. Loctite würd ich nicht nehmen, auch keine Sicherungsmuttern, Sprengringe reichen. Die Gewinde in deinem Block werden es dir danken. Und normal sollte der Kettenkasten ohne Dichtmasse dicht sein, die übliche Papierdichtung mit Öl (2takt-öl geht) einschmieren, abputzen und beide Dichtflächen sauber und trocken machen, Dichtung auflegen und dann zusammen. Anziehen mit Drehmoment is sicher sinvoll, ich nehm immer das gute Gefühl mit der kleinen Knarre.