Schmied

Ja und jetzt?? Ich seh schon - werd meine müden Knochen die Woche mal in die Werkstatt schleppen und das olle Ding an die Lambretta klemmen. Werd aber direkt vor der Blackbox abnehmen - is ja alles da: Masse und Plus. Mal sehen ob er da auch nur bis 6000 macht.... sebi

Hab einen weitern Test von Digicams bis 200,- verlinkt -> Chip.de - sebi

Naja - das könnte aber auch am Motor liegen.... Aber fein das funzt - teste das ganze doch mal on the Road und sach wie es läuft.

Na warte - das sag ich Arthur.....

Na Prost ihr Spacken - und der Speichel wird fliessen...wenn ich mir vor lachen den Ranzen halte!! So, und zum Thema Werkstatt: habe mich damit schon beschäftigt - werde am Di. nach Kölle fahren um die Gayhäuse wegzubringen. Denke es wird so am sinnigsten sein -> lasse den alten 150er Block so satt aufschweißen das genügend Material für Ü-strömer entsprechend dem 36er Gaserkit da is....! Der alte Inderkrempel fliegt unter die Werkbank für schlechte Zeiten oder nen E-Motor bzw. nen RaceMotor mit passenden Steuerzeiten für den TrickyTrack bei den Stoneheads. Herr, fahr du ruhig im Regen mit den Maschinen rum - die Michelin wird sich freuen wenn das Hi-Rad aufgrund des TS1 beim Gasgeben oder runterschalten blockiert. Wollen nur hoffen das sowas net in einer Kurve oder auf Pflaster passiert - dann könnte nähmlich solches aus dem Hause Hansaplast nötig werden! Achso, und denk drann -> immer erst alles festmachen bevor du losrollerst.... @BC: Hab mir grad so´n Thaipott beim Lacknase bestellt - für 20,-Öcken mach ich ne top Lampe für übers Sofa draus!! - sebi

Dann bring mir mal bitte so eine Tröte für Lambretta TS1 mit - kein scheiss!

Für den Kurs hätte ich die auch gekauft - sind doch lustige Anlagen....

Uhh Uhh - yes yes... 250er TS1 - will mehr Power, brauche mehr Power!! :grins: Wie ist denn nun der Rapido von der Leistungscharakteristik? Irgentwie scheint den niemand richtig am laufen zu haben - geschweige denn mit ner dicken Anlage und nem großen Gaser. .....oder is das ein Alt Herren Clubman plus 22er Gaser Kit???

Pfftt - deine olle spezial Preisliste wollen WIR auch garnicht sehen - die kannst dir dahin stecken wo selbst im Vorarlberg kein Schnee hinfällt... Zufrieden? Ja! :grins:

Hab da noch´n Motorgehäuse mit nem Lagerschaden - sind noch etliche Kleinteile dabei wie Variomatik, Ölpumpe usw. nur halt kein Zylinder, Vergaser und Auspuff! SKR 125 - für 50,- isses weg.... -s

Du Sack! Der Powder dort ist legendär.... jetzt sag noch das du kein Boarden oder Skiing machst und ich fall endgültig vom Stuhl...

Aufsprecher, seid stille - den scheiß mit ner LAMBRETTA Schule könnt Ihr Euch unter die Vorhaut jubeln, da will ich nix von hören, kommt erstmal selber klar mit euren Reusen.... Und außerdem seh ich nix mehr von Modernism bei Euch - nur ne Parka mit Fellkragen tragen und die Haare nicht kämmen wird da wohl nicht reichen, wenn ja bin ich ab sofort auch Mod... - und in Munic soll wohl das Ausschussverfahren schon lange laufen, denke nicht das so ein Projekt beim Lehra genehmigt wurde!! Ich verstehe nicht wieso das Ding nicht ähnlich aussehen soll wie Gonzos Karre????? Habbich nen Knick in der Optik? - oder wäs... - chefkoch

...und außerdem bringt dir schiere Leistung sowieso nix - das is keine Quatermile, würde eher schauen das dein Fahrwerk und Bremsen top fit sind!! Die letzte 20PS Smallframe hats beim Race nicht mal bis zur Einführungsrunde geschafft - vor lauter Kraft noch in der Boxengasse explodiert.... leider -s

Ich denke du hast eine Preisliste bekommen´- wieso fragst du dich dann wie die Preise aussehen... :plemplem: Aber AF scheint ja konsequent die Rapido Linie weiter zu verfolgen - und vom TS1 nix neues... Wie stark dürfte der 250ccm kit den einzustufen sein? - ein Hammer?? -sebi

Nanana - das kann ich aber nicht so recht glauben.... Grad die Gewinner in den Top Kategorien waren allesamt taufrisch und Jungfreulich nach Hagen gekommen -> die best off Serie 2 Lambretta, die best Racer Ungefähr 5 vom Dr., die best Plating und best Vespa vom Ruhrpott Team, die Unknown Stuntman vom Hans-Günther, die best Vintage Serie 2 Lambretta vom Tobi - alle nicht in Antwerpen dabei gewesen, und ich schätze das werden noch mehr sein.... Teilweise hast du aber auch recht, es gibt Maschinen die tingeln seit Jahren die Shows ab und sind mittlerweile ganz schon durchgeritten - aber zum glück kommen da so langsam wieder vermehr neues auf dem Markt! Welche Customshow sollte man sich den im Süden mal anschauen? Gibts da noch was sehens wertes wie Landshut oder so?? -schmied

Hömma Anwärter - dem Racer sein Herz is unbezahlbar und diese Orangentheorie - die is für mich nicht ganz schlüssig, aus Italien kommen ja auch nur Oliven und matschige Tomaten... Aber was eGay angeht: will dieses T-Pice für den Snettertonsitz haben, das wird bequemer für meinen lecker Arsch. Und wieso nen Link zu ner LI? Für mein Laienauge sieht die aus wie der Bock von Lares - nur halt runtergeritten und mit etwas wenig glanzkrams drann.... - sebi

ja ja - hier sprechen mal wieder die Herren Professor Vintage und Dr. Horten von Kram und Krempel aus dem Institut für Style und Originalität vom feinsten auf... Hoffentlich trifft Euch nicht mal der Blitz auf euren Kisten und alle indischen, vietnamesichen und Nachbau Teile fliegen ab - es könnte sein das ihr dann nur mit nem Rahmen an der Strasse steht..... Ich find die Kisten net schlecht, wenn ich nicht schon das ganze Motorsport Buged erplant hätte könnte ich glatt schwach werden. -sebi

Wer ist den Fachhändler für Lambrettas??

He he - háb grad Gonzos Zwilling bei eGay gefunden... Und jetzt passt der Preis noch - mal sehen wo der endet. Edit: sehr geil sind die Bewertungen des Verkäufers bzw. die Artikel die er erworben hat - schätze mal da kann man mit ner anständigen Sofortkauf Option schnell ne schöne Special abgreifen....

Bin ich froh Europäer zu sein....

Bin auf der Customshow am WE von mehreren Lambrettisten und Tuningspezies fast verdroschen worden als ich das Thema Wasserkopf in die Runde warf - da raten dir wirklich alle von ab.... Hab auch mit dem Gedanken gespielt - aber jetzt lass ich es, würde auch aus dem Club fliegen... -sebi

@Andi177: Die Serie 2 wurde übrigends zur best Vintage Oldtimer gewählt - mit TS1 und dem ganzen SchnickSchnack drunter, kommt aus Paderborn und gehört in den Cloud 9 Stall! -s

Hey, is das KC´s Schwiegervatter???

Es wurde am WE in Hagen ausgiebigst gefachsimpelt, diskutiert und natürlich auch gesoffen - aber einen kontent gibts auf jeden Fall: die Kurven sagen nix aus über die gefühlten Fahrleistungen, über Fahrdynamik -> sprich also die Fahrbarkeit! Es gibt Anlagen die ne schöne Kurve zeichen, aber in real nicht gescheit fahrbar sind weil sie in der Stadt kein Drehmoment im unteren Segment abgeben, und wenn der Auspuff anspringt so stark drücken das des es einen fast aus den Sattel reisst... @Ben: Kannst zur Probe mal nen Krümmer von uns haben - den PM fahr ich höchstens auf dem Race track da er nicht so tief hängt und über den gesamten Drehzahlbereich die Leistung in verdaulichen Portionen abgibt. Aber on the Road find ich den langweillig. -sebi

Aber dieser Namensrechte Verkauf oder Reanimation scheint aber nur für den Amerikanischen Raum angedacht zu sein - in Europa ist der Markt ja mittlerweile mit dem Namen "Lambretta" ordentlich eingedeckt! Es gibt Klamotten und Accesoires, Ersatzteile, ne Band usw.. Glaube nicht das da noch mehr geht ohne dem einen oder anderen in die Quere zu kommen, und das is ja immer nur sehr stressig mit Anwälten zu beheben.