Schmied

Aber der Schalldämpfer sagt doch nix über die wahre herkunft einer Anlage aus - da kannst du doch jeden dranbraten.... Hatte an dem PM einen mechanischen Dämpfer vom PSP angeschweißt, das war recht lustig weil ständig welche unter der Maschine rumkrochen und am Auspuff schnüffelten - " Hää? Was´n das fürn Pott?.." Hihi, heiteres Auspuffraten... :grins: - schmied

Jau - erinnere mich in den letzten jahren meiner dunklen Vespa PX Vergangenheit einen PM Evolution gefahren zu haben, der war auch aus einem Stück geblasen worden... Im Grunde ne Top Anlage in spitzen Qualität - nur halt ein bißchen Altbacken.

Geh mal der Sache mit der Motorentlüftung nach - das könnte auf jedenfall was sein! Bei mir saß das Ding auch mal zu -> Motor wurde immer extrem heiß und der Simmering am Hi-Rad ging hoch! Am besten mal ausbauen und schauen ob überhaupt noch was durchgeht - wenn nicht, gleich ein neues kaufen, soo teuer sind die net!

Kann dann aber auch ein alter Nordspeed sein - die haben teilweise auch Ihre Anlagen geblasen...

Ich wette doch das es über kurz oder lang ein Lästertopic geben wird - spätestens wenn die ersten wirklich Diskussionsfördernen Maschinen drinstehen gehts rund... :grins: Und wer schlau ist macht sich einen Link in die Signatur - da kann dann jeder draufklicken und sich die entsprechende Maschine zur Person anzuschauen. Mit dem Foto von der Fresse in der Kontaktbar und dem passendem Spruch dabei läßt sich doch schon fast ein kleines Persönlichkeitsprofil erstellen.... Hab trotzdem dafür gestimmt - bin auch mal ganz gerne ein Lästermaul.... - schmied

Hätte unser Oma Eier gehabt, so wärs unser Opa gewaysen.... Hier mal das vorläufige Ergebniss meiner Umfrage: Erstmal schön das 71 Members gestimmt haben, es zeigt sich doch das vielen ein Tag reicht und das genau soviele ein Problem mit dem Alkohol haben.... :grins: Sehr geil ist auch der eine der für " ...mache am Sa. nur Fotos! " gestimmt hat - hatte da an Richter gedacht.. Aber es zeigt uns das wir schon richtig liegen - zumindest was den Start angeht. - schmied

jau, so in etwa - dachte mir sowas weil sie erst mal warm werden muß um passend Leistung abzugeben. Es könnte sein das sie im kalten Zustand irgentwo die Kompression rausdrückt und deswegen diese eigenartigen Geräusche macht. Durch die Wärme könnte sich das ganze ausdehnen und wieder dicht werden.... Der vergaser ist noch Standart? Startest du mit oder ohne Choke? Was für ein Benzin/Öl gemisch fährst du? -seb

Der Ex-Anwärter hat eh keine Ahnung - wohnt in Stuttgart, grad da wo momentan der schönste Fussball überhauot gespielt wird und geht dann zu den scheiß Bazis! Das verstehe wer will - ich nicht!.... Naja, zumindest sind die Dortmunder heiss - so heiss das der junge Brzkxzy oder wie der auch heißt, es geschafft hat in seinem ersten Bundesligaspiel mir Rot vom Platze zu fliegen.. :uargh: Die Saison is noch lang, ein Spiel dauert 90 min. und nach dem Spiel ist vor dem Spiel und am Ende wird abgerechnet! - Ernst Happel

Kontrollier mal dein Getriebeöl - und sag mal welche Farbe der Qualm hat: eher weiss wie Nebel und stinkt wie sau oder eher so wie zuviel Öl im Benzin??

Herr, das kann doch nicht sein das du das Teil nicht anständig unter die LIS bekommst - was ist denn da wieder los?? Müssen wir den erst wieder einen Fachmann vorbei schicken ders richtet? Ha ha - zu kurz und zu weich -> da kennt der Herr was von.... hehehe :grins: @BC: Der Road is noch nicht da, hoffe auf diese Woche.. -s

Ohne Verkleidung ist das nicht drinn - meine Honda Hornet hat auch keine und es ist schon sehr schwer da mehr als 200km/h über mehr als 30sek. zu fahren. Der Gegenwind reißt höllisch am Helm und an den Klotten, ab 250 wird es nicht mehr möglich sein den Lenker gescheit festzuhalten ohne zu verkrampfen.. Davon mal ab - ich habe den gleichen Motor wie eine CBR 600, nur die läuft dank Vollverkleidung knappe 40-50km/h mehr! Das wird nicht möglich sein ohne Verkleidung an 300 auch nur dranzukommen - geschweige auf einem Rad! Never! Bin schon 280 mit einer 1000 FZR gefahren - da sind 145 Gäule am galoppieren, unter Kontrolle is da nix mehr... Halte die Geschwindigkeiten für einen Fake - alles andere für wahnsinnig aber cool! - schmied Davon mal ab, hat jemand schonmal gesehen wie es aussieht wenn ein Motorradfahrer mit geschätzten 120km/h gegen einen großen Ampelmasten donnert weil er einem Opa ausweichen mußte der auf der Straße nicht zurecht kam?? Er hat ihn mit seiner ZXR und seinem Schädel gefällt! Wir haben es nicht geschafft das Motorrad und dem Ampelmasten zu trennen, haben den Masten oberhalb und unterhalt abgetrennt und alles komplett abtransportieren lassen...

Weg hier mit dem Weibertratsch - ab! Is ja schlimm.... jeder weiß doch das Gonzo nix mit Frauen hat.. Gonzo, steig du mal ruhig bei den Girls ins Auto, hätte mich schon gaymeldet wenn mir nach Nighter gestanden hätte... @rest: Schon das neue Topic gaysehen? Maschinen Galerie! Und hier jammern mir einige die Ohre voll sie würden immer soviel in Ihre Lambrettas buttern -> da frag ich mich doch wie da einige mal eben locker 10 Vespas in der Garage haben? oder liegt es einfach daran das diese Dinger nix kosten? Werd zumindest gleich mal in die Werkstatt fahren und die Reuse posieren lassen - da muß mal ne anständige runtergekommene Lambretta mit TS1 rein... - schmied

Und warum passt des bei mir?? Und ich habe nix geschnitten oder geflext oder sost was - und du kennst mein Fahrwerk und weißt was für ein Brocken ich bin - trotzdem stößt da nix an... Es wird wohl keinen Unterschied geben zwischen Serveta und LIS - oder?? Halt stopp! was sein könnte: habe den ja mit dem TS1 Stutzen montiert - vielleicht liegt da der Grund? Glaube aber ehrlich nicht das die Engländer eine neue Anlage entwerfen, die extra für Fullbody anbieten und dann paßt die nicht oder schlecht - das glaub ich nicht. Hast du die Silentgummis passen gelockert und alles runtergezogen? Da ist immer viel Spiel drin! - schmied

Bei S.3 muß nix geflext werden um den Scorpion zu fahren - das paßt alles 100%ig! Und am Trico Traco bin ich drann, wollte den schon immer haben..

Der Scorpion rockt - bin ihn den Sommer über unter meinem TS1 gefahren und wirklich zufrieden. Hatte vorher einen Kegra und bin als Vergleich dieses Jahr länger den PM gefahren, sowie seit ein paar Wochen den Taffspeed Race Replika - jede dieser Anlagen haben Ihre starken und schwachen Seiten, aber meiner Meinung nach hat der Scorpion das beste Mittelmaß gefunden... Schlecht is nur das kein TS1 Stutzen dabei war und dieser auch noch immer auf sich warten läßt und das er mir einmal gerisen ist - wobei ich das auf meine Art der Montage zurück führe: hatte ihn an den Kegra Stutzen gepackt und konnte die Silentgummis nicht mehr montieren - das hatter mir übel genommen.. Der Riss war aber im Rohr zwischen Expansionskörper und Enddämpfer, was easy zu beheben! Hansi hat den Scopion ebenfalls, Gonzo hat sich Mühe gegeben und das Teil poliert -> das sehr geil, kommt schon recht nah dran an einen verchromten! Naja, nächste Woche gibt nen Taffspeed Road - danach weiß ich zumindest welche Anlage am besten zu mir und meinem Motor passt.... Und der Curly sieht recht witzig aus, aber er wird glaube ich, nix für Kurvenfans sein - bei zügiger fahrt stoße ich ja mit dem normalen schon mal an, und jetzt der Dämpfer noch dazu, das wird den Radius weiter einschränken. Werde mal ein Foto mit TaffyRace und dem Sorpion machen - der Expansionskörper beim Scorpion ist wesentlich kleiner als der vom Race, und auch nicht sehr viel länger -> vielleicht geht da doch noch was mit curlen.. - schmied

Jungs, ab - sofort in Verteiler rein... auch platzen die Hosen auf! Isch schwör!

Schön Gonzo - wie wärs mal mit ner kleinen Info gewesen?? Oder bist du jetzt Lonely Rider geworden? -s

Es sind wohl mal ein paar klare Worte hier in der Kabine gefragt: Ihr seid alles Aufsprecher - das Thema Motorsport ist wohl komplett unter den Tisch geplumst... Nix zu hören aus den Werkstätten, nur eins: Backen Replikas, Zweiton Blabla, Lambrettamatik blubblubb, Hansis Colt Mopped wo noch keiner was von gaysehen hat.. usw... bla bla. Gehts hier nur noch um Frauen auf Maschinen?? Wird Zeit das dieser schittige Pferdemarkt mit Peepshow in Hagen über die Bühne gayet - danach werden dann wohl endlich die Motoren ausseinander gerissen und es geht wieder um richtige Themen! Solange kann hier im Vespa Leistungstopic rumgestöbert werden, das mal nicht uninteressant - vor allem für jene die in Stockach zum großen Halali auf die PXen blasen wollen.. Und jetzt looos - wir brauchen Eier! Gaaanz dicke Eier, die fett runterhängen, mit Haaren dran, die beim Wort "Lambretta TS1" wild zu zucken anfangen... - Trainer :grr:

Nur das die Westfälische Not den Bayer ordentlich in den Arsch treten wird.... Aber wie ich dich kenne verleugnest du deine Heimat und drückst dich zwischen den Rentnern auf den billigen Sitzplätzen rum. Wehe ich erwische dich in roter Kluft!

ja aber hallo - es gibt doch nix entspannteres wie zusammen mit den Jungs, ner Kiste Bier und der Bundesligakonferenz im Radio an den Maschinen zu schrauben... :love: Aber leider fahre ich schon seit filthy&sly in Marl Ausfallfrei - is nix mit schrauben...

Kann eigentlich jemand etwas über die angekündigten SIP Anlagen für Lambretta sagen?? Sollen ja ebenfalls aus Edelstahl sein und sehr günstig ( um die 250,- )... - schmied

Hä? Wieso? Geht doch beides bestens - für die schnelle Tour den Rennsemmel und für das enspannte Fahren die Lambretta... Wo liegt das Problem? - schmied

haha - sehr geil... Zur PM Frage: Wenn PM selber sagt das die Dinger absolut gleich sind, dann werden sie es jetzt auch sein.. Nur dann muß es mal anders gewaysen sein: hab da mal einen Bericht gelesen, so ála Auspufftest, da wurde genau diese Problematik erörtert und genauestens beschrieben! Ich kann es mir nur so erklären das wir damals eine neuere und eine ältere Anlage hatten - und außerdem sind die eh Handgeschweißt. Wenn der Pole mal schlecht Vodka bekommen hat, wurden die Dinger schonmal ein bißchen Unterschiedlich... Und 55pfünder für´n PM Krümmer?? So toll is die Anlage auch nicht.... Hab meinen GG für 175,- verkauft, pack ich da die 55Pfund plus Porto drauf reichts für den TaffyRace von JL - oder den Scorpion.. -s

Oh Mann - Finger weg von diesen Unfallkarren!! Die Lamy muß ja einen ordentlichen Rumms bekommen haben, wenn schon der Vergaser auf die falsche Seite gedrückt wurde und der Lenker total verbogen ist - wie sieht da der Rest erst aus? naja, die Bremsen und das Fahrwerk reissen einiges wieder raus. Trotzdem sind da nicht mehr als 1500-1750 drin... - schmied

Ich schätze mal der SCK Klon kommt aus dem gleichen Schuppen in dem auch die Scorpion Anlagen gebruzzelt werden.... Dieser Krümmer der nach alter italienischer Art aus gepresstem Blech in der mitte zusammen geschweißt wurde und die Naht stehenbleibt -> das sieht wie beim Scorpion aus. Dazu kommt noch der Dämpfer, genau wie er optional beim Scorpion geordert werden kann.. Reicht optisch niemals an den Curly ran - der ist viel fetter und sieht einfach sauberer aus..